bm75sas

nu prea poti sa-l turezi la 6000 rp ca la 5500 rp trece singura pe benzina, asa e la mine la 525i e39, eu am pus instalatia secventiala acum o jumate de an chiar foarte multumit, parcurs 9000 km fara probleme, cat despre injectoare nu stiu cand apuca sa se depuna calamina sa se infunde deoarece pornirea se face pe benzina tot timpul indiferent ca ii iarna sau vara si pana nu atinge motorul temp de 40-60 grade nu trece pe gaz, altceva oricum la fiecare pornire porneste pe benzina indiferent ca motorul ii cald sau nu, dar trece mai repede pe gaz daca motorul e cald, eu zic in concluzie toate pornirile merg pe benzina nu cred sa se calamiteze injectoarele

ai cumva 2 lampi semnalizare aripa stanga si dreapta sau numai una?

Vreau sa achizitionez o rulota, si poate pot optine niste informatii utile, posed un bmw 525i e39 cu cutie steptronik, vreau sa aflu pareri sau opini cu privire la tractarea unei rulote sau remorci cu o masina cu cutie steptronik, nu vreau sa o defectez sau sa apara ceva probleme la cutie, precizez ca masina nu este prevazuta cu carlig de remorcare deci nu a mai fost supusa la tractari....astept pareri multumesc

ai fi interesant sunt pe 17",mentionez nu au anvelope

Salut, ma intereseaza si pe mine usita culisabila casetofon bmw e39 daca mai e, si o poza te rog cu ea sa vad ce culoare are, merci

e la mine cele originale ci stanta bmw nu aveau cant nici cele sachs care le-am pus, nu eram eu prost sa masor cat intra telescopul in fuzeta, le bagam pana la cant si asta era, problema e ca nu aveau cant nici cele vechi cu stanta bmw nici cele noi, si iara-si fara suparare daca masina sta ridicata de fata dupa inlocuirea amortizoarelor inseamna ca nu s-au montat cum trebe in fuzeta, adica nu s-au lasat mai injos in fuzeta, eu va spun treaba asta din proprie experienta, poate ori fii sachsurile ce le-am luat la kilogram, dar merg de 2 ani fara probleme, cat despre celelalte cele originale de pe masina cu stanta bmw al dracu daca aveau vre-un cant, ca daca aveau cant trimiteam sachsurile inapoi si imi luam altele, fara suparare asta am patit eu, fiecare face cum vrea, bafta in continuare

deci ansamblu arc-amortizor se baga in fuzeta, de acolo poti regla cat de mult bagi ansamblu in fuzeta sau nu, nu poti pune amortizorul mai sus sau mai jos fara arc-ul care vine peste el, (adica tot ansamblu)

masina nu trebe sa stea mai ridicata cu amortizorul nou daca sa respectat reglajul amortiorului in fuzeta, indiferent ca amortizorul e nou sau uzat nu trebe sa se schimbe garda la sol a masini, se schimba doar la schimbarea arcului, cand ai unul uzat si schimbi cu altul nou se ridica putin garda dar foarte putin, apropo daca ai bagat amortizorul la maxim in fuzeta trebe sa fie garda foarte joasa

da se poate regla amortizorul in fuzeta, il lasi mai in jos sau mai in sus introdus in fuzeta dupa care strangi surubul de prindere a amortizorului in fuzeta, deci poti sa-l reglezi cum vrei u, eu am optat dupa reglajul original, masurand cat intra amortizorul vechi in fuzeta, la mine a fost 16,5cm, precizez ca masina sta foarte ok, exact cum era nu mai in sus de fata sau mai jos, asa cum trebe, multa bafta

Da te iei dupa cele originale si totul e ok, eu asa m-am luat, binenteles daca vrei sa lasi garda la sol o poti lasa daca vrei o poti ridica, eu am pastrat originalul

Am masurat 16,5cm de unde intra amortizorul in fuzeta, adica din fundul amortizorului

Eu am schimbat amortizoarele fata la 523-ul meu si le-am bagat 16,5cm in fuzeta, m-am luat dupa cele vechi care au fost pe masina,nu sa schimbat garda la sol e perfecta, bafta

unde ai gasit-o?

am nevoie de o aparatoare de noroi din fata partea dreapta, cea mica pe care vine montat si senzorul de temp exterioara, care aveti nu ezitati, merci

ok, sunt fericit am spalat masina cu presiune pe dedesupt ca era plina de pamant si cutia si-a revenit, habar nu am ce a fost, dar in fine sunt multumit ca e ok, oricum merci de ajutor si sper sa nu mai am probleme

da problema este la schimbarea vitezei a 5 a, pe care o schimba ca in modul sport, restul le schimba impecabil

Sunt nou pe forum, am si eu o problema la cutia de viteza automata daca ma puteti ajuta cu sfaturi sau ceva pareri, ieri dimineata am intrat cu masina mai tare intr-o curba, am derapat si am iesit in decor, nu sa intamplat nimic la masina nu sa lovit absolut nimic nici pe dedesupt pe nicaieri, dar de atuncea cutia de viteza nu-mi mai schimba viteza a 5 doar la turatii mari adica undeva la 5000 ture, pe manula schimba foarte bine, celelalte trepte le schimba impecabil, oare ce poate sa fie?, ceva pareri va rog, precizez masina are 148000km rulati, aspept sfaturi si pareri, multumesc

radiatorul de apa mai este si totodata elicea de la pompa de apa fara vascocuplaj doar elicea de plastic si un pret te rog

sal,ma intereseaza daca ai pt 523i din 98' radiatorul de apa si elicea de la pompa de apa fara vasco-cuplaj deci doar elicea aceea de plastic, precizez ca masina mea este dublu climatronic si cu cutie automata am inteles ca e o diferenta la radiatorul de apa si un pret daca le ai. O zi buna

Vand 4 jante pe 17", 2 cu anvelope 235/40/17, jantele se potrivesc pe E32,E34,E38,E39, precizez o janta a fost sudata si ii lipseste capacul care acopera prezoanele. pret 180eu

vand sau dezmembrez bmw 724 td, masina este in stare foarte buna asigurare itp2011, discuri fata-spate noi+amortizoare noi Dotari:- interior piele scaune incalzite fata - trapa+geamuri electrice -inchidere centralizata, alarma viper -ABS -oglinzi electrice incalzite -AC -tuning exterior, jante antera 18" Pret 1600eu, precizez motorul nu este omologat

s-au dat multumesc, pute-ti inchide

ai pm

daca il dai cu 70 lei il iau, cam asta e pretul la asa ceva, numai bine