eliminarea clapetelor se poate face in 2 moduri : - taierea axului cu tot clapete si pastrarea comenzii vacum pentru a nu aparea erori aiurea. - eliminarea ansamblului si inlocuirea cu dopuri special facute (prevazute cu o-ringuri de etansare). aceste dopuri pot fi procurate din UK de la firma producatoare prin plata paypal sau de pe ebay. trebuie sa cautati ca le gasiti usor. un prieten si-a comandat de curand 2 seturi pentru 6cyl care au costat impreuna aprox 50euro. efectele dupa eliminarea clapetelor sunt insesizabile : - cresc foarte putin noxele, fapt nesesizat nici la ITP (deci nicidecum fum) - creste putin zgomotul motorului la oprire/pornire nefiind inchisa admisia pentru izolare (nu e deranjant) eu pe a mea am modelul nou fara nici o clapeta din fabrica si e foarte ok. cei care au modelul imbunatatit de clapete (cel cu ax de 4.5 sau la 5are imbracate in ceva cauciucat) sa nu se bucure prea mult deoarece apar probleme si la acestea. nu se intampla sa se rupa suruburile ca la cele vechi, dar datorita modificarilor facute in graba de cei de la bmw presiunea in admisie nu a fost luata in calcul si apar de cele mai multe ori, cam la toate 525d,530d,330d, scurgeri de ulei pe langa ansamblu de clapete. cei de la bmw va vor spune clar ca trebuie inlocuita admisia pentru a scapa de scurgerile de ulei. nu ii credeti. inlocuiti clapetele cu dopuri si scapati de probablema etansarii datorita o-ringurilor de la dopuri.