Gordon93

din pacate, 5-er niciodata nu a fost considerata masina premium.Din pct-ul meu de vedere masina premium cu adevarat este seria 7.Aia si atat,restu sunt povesti. Si cand ii mai auzi pe cate unii care isi considera treiarul masina premium,chiar te apuca rasul.Cand vreodata seria 3 sa fie la categoria premium,cand nici macar seria 5 nu se apropie?

mda corect.Eu zic ca se poate inchide topicul.E suficient

dar asa ceva la o masina "premium" ati mai intalnit?Uitati-va in ce hal e oglinda retrovizoare ,probabil tot de la spalatorie

ce ma sfatuiti sa fac.Sa incerc sa dau cu un marker negru pe locu ala sau cu vopsea neagra mata?Nu stiu cu ce e mai bine sa dau.Nu o pot lasa asa ca e extrem de urata...

da

dupa ce am iesit de la spalatorie am observat asta.Niciodata nu am considerat ca masina asta ar intra in categoria premium..

am fost la mare zilele acestea si am lasat-o nepornita masina in camping cca. 4-5 zile.In ziua in care am plecat de la mare spre casa,adica astazi, de abia de abia a pornit cand i-am dat cheie, de zici ca as fi incercat sa o pornesc la -30 grade,si afara erau 36 grade.Cu o seara inainte sa pornesc masina adica ieri am verificat cu aparatul de masura sa vad voltajul bateriei si imi indica 12.4v si daca am vazut valoarea asta am zis ca e totul ok si nu mai trebuie sa o pornesc preventiv.Nu inteleg de ce e asa de ciudata masina asta. Chiar o fi adevarat zvonul care l-am auzit de la unii ca genul asta de masini nu trebuiesc uitate cu zilele in parcare si ca au multa electronica pe ele si risti sa nu mai porneasca daca le lasi prea mult nepornite?Dar totusi dupa cum spuneam, cu o zi inainte avea 12.4v bateria si nou nouta+ ca nu am lasat-o decat 4 zile nepornita si pe timp de vara adica nu frig.Chiar trebuie circulat cu aceste masini zi de zi ca sa nu ai probleme cu bateria?Nu am vazut in viata mea asa ceva la nici o masina de pe fata pamantului. cu o seara inainte sa o pornesc sa mi arate 12.4v bateria si cand sa dau start a doua zi de abia de abia sa porneasca.Si inca o ciudatenie,dupa ce a pornit cu chiu cu vai,nu mi-a resetat bordul complet ci doar ceasul atat,data si media consumului ramanand intacte.Iar la in apropiere de casa mi-a aparut in mers un zgomot la motor ca in acest filmulet.

nu este buna versiunea asta deloc.Am ars 2 dvd-uri in 2 unitati diferite si dupa ce am introdus dvd-ul cu navigatia in masina nu face absolut nimic.Le-am scris cu nero express-image project copy-disc image saved project-selectare imagine.iso si scris la 3x.L-am verificat si de citit il citeste in orice unitate.La masina sufletul.Am ramas tot la versiunea CCC 2018,cu aia nu am probleme. Sigur versiunea asta e buna sau sunt io timpit si nu mai stiu sa scriu un dvd?

In viitorul apropiat as dori sa achizitionez f10 520d dar multa lume imi tot spune ca aceasta masina este foarte stricacioasa si ca multi au fugit de modelul acesta.Din ce am citit aici pe forum am inteles ca ar avea probleme cu distributia,dar alte probleme nu am auzit sa aiba.Acum momentan detin un e60 520d si am inteles ca e60 este mai fiabil decat f10.Imi place foarte mult modelul f10 recunosc dar as vrea sa stiu de la detinatorii de astfel de model ce probleme ar fi in afara de distributie.Chiar asa "stricacioasa"sa fie ca sincer nu prea cred gurile rele care tot ma descurajeaza.Ma gandesc ca fiind model mai nou, automat ar trebui sa fie mai bine facut,gandit. Va rog cei care aveti modelul f10 cat de multumiti sunteti de ele?Multumesc

am gasit un filmulet pe yt in romana despre android pe e60.Pare interesant

partial am rezolvat problema dar sunt mai mult ca sigur ca tot nu am scapat de problema descarcarii bateriei.Am schimbat releul de bujii,dar cred ca l-am schimbat degeaba ca cel original inca mai functiona,adica si dupa ce l-am pus pe cel nou nu am sesiszat ca pornirea e mai vioaie.Am montat o baterie NOUA non-agm un bosch s3 black 90ah cu curent de pornire la rece de 720ah si momentan acum pe caldura nu mi-a mai descarcat bateria sunt multumit de achizitie.Cand va veni iarna sigur problemele se vor intoarce.La caldura orice lucru merge bine.In orice caz cei de la garantie mi-au spus ca am facut alegerea cea mai proasta la acest bosch pt ca chipurile ar avea curentu de pornire la rece f mic,ca trebuia la acest gen de masina sa am minim cica 850ah pornire la rece de zici ca ar fi camion nu masina.Bineinteles ca abereaza Concluzia : am obosit sincer sa incerc sa gasesc consumatorul,degeaba am ambitie si mi doresc ca nu am cu cine,nimeni nu se baga,toti fug de bmw.tot de la cineva am inteles ca trebuie facut un test complet de 2 ore si ceva cu terminalu 30G ca sa afli consumatorul,dar nu face nimeni asta.Toti pun testerul si in 10 min max iti dau raspunsul.. Am obosit! asta e raspunsul meu. later edit: am avut si baterie de fite AGm varta silver cu 850Ah pornire la rece,degeaba daca ai consumator poti sa pui si baterie originala bmw care costa 1700 de lei ca la fel o descarca.Pe bateria asta asta am dat 300 de lei.Sper sa ma tina 2 ani cat mi-au dat garantie si zic bogda proste.Pana nu rezolv problema cu descarcarea nici nu se merita altceva sa pun.Fiin primul posesor de bmw pot sa spun ca sunt uimit ca are probleme marca asta e60 la acest capitol si e foarte enervant.Si sincer ma oftica ca in afara de problema bateriei sta bine la foarte multe capitole.Asta e fiecare masina cu + si _ urile ei.....

iti multumesc ca mi-ai raspuns dar asta nu inseamna ca imi voi schimb parerea acum despre ce am afirmat mai sus chiar daca mai primesc inca 100 raspunsuri de acum incolo.Si nu vreau raspuns la secunda ,mai cu seama ca topicul e de ieri by the way.forumul acesta e in moarte clinica!

e mort forumul acesta, il simt.Cu fiecare zi care trece parca e din ce in ce mai rau.Sper sa ma insel desi nu prea cred.Cred ca primesc mai multe raspunsuri si pe forum de acvarii si pe orice alt forum decat aici. Ar trebui declarat oficial MORT forumul acesta!

salutare, masina care o am este un e60 din 2006 cu navigatie mare ccc si m-ar bate gandul sa fac si eu retrofit de la ccc la cic si m-ar interesa cateva pareri despre aceasta unitate cic.Am cateva intrebari si as dori daca se poate sa primesc raspunsuri la toate. 1.Instalarea unitatii cic+codatul ei am inteles ca ar fi undeva la ~200e,iar in banii acestia mi-au spus ca-mi instaleaza si usb complet.E mult sau e ok pretul? De altfel cei care mi-au zis ca-mi monteaza cic-ul mi-au spus ca sigur pot instala cic pe masina mea, dar nu mi-au spus daca se intervine asupra instalatiei electrice,taieturi,alte mufe,mufe adaptoare etc. 2.eu pe masina mea am si modul video(tv) de fabrica.Daca instalez cic-ul, modulul video o sa mai functioneze sau nu? 3.Ce nu-mi place la ccc este faptul ca niciodata nu reusesc ca pe ecranul mic din dreapta al navigatiei sa-l fac sa memoreze ultima setare.Adica daca ii setez vedere Perspectiva intotdeauna in apropierea unui giratoriu sau a unei strazi secundare imi trece din perspectiva in imagine cu sageti si mai mult ma incurca sagetile alea.Adica as dori ca pe ecranul mic din dreapta al navigatiei sa nu mai imi afiseze sagetile in apropierea unui giratoriu,sa ramana doar perspectiva asa cum l-am setat.Cic-ul e mai "destept" decat ccc la acest aspect?Cine are cic imi poate spune va rog 4.am inteles ca ar suporta pe player doar format dvd.Ca o curiozitate cei care au cic cand dati play la un videoclip va lasa sa mariti pe tot ecranul sau te lasa sa vizionezi doar pe jumatate din ecran?Spun asta pt. ca ecranul mic din dreapta este dedicat navigatiei atat. 5. sunt un pic confuz legat despre acest cic.De ce pe edotec si pe alte siteuri se pun la vanzare interfete video pt cic din moment ce cic-ul poate reda filme? 6. pe hdd-ul intern de 80 gb in afara de mp3-uri si navigatie se pot stoca si filme in format dvd? multumesc,

Astazi am verificat panourile de sigurante auto si cel din fata din torpedo si cel din portbagaj.Am verificat cu un creion din acela cu beculet.La toate sigurantele s-a aprins beculetul,in afara de 4 sigurante si anume: 85,87,88 si 89.Problema stranie este ca le-am verificat si vizual si nu au sarma intrerupta deci sunt bune si alea,dar la creion nu s-a aprins beculetul.La restul sigurantelor s-a aprins beculetul fara probleme,doar la astea 4 nu.De ce? este vorba despre E60 din 2006.

multumesc

Eu nu sunt din Bucuresti da-mi si mie nr de tel al omului sa pot vorbi cu el pt cand am drum,ca banuiesc ca se face cu programare.Sau ma serveste in aceasi zi daca trec pe acolo?

mai am o nedumerire legat de problema asta.Daca se consuma de tot bateria din cheie si o bag in contact sper ca ma lasa sa pornesc masina nu?Ca o sa intru cu cheia mecanica pana o sa schimb bateria.Am masina cu start/stop automata.Adica nu vreau sa ma gandesc ca pt. o amarata de baterie din cheie sa nu pot porni o masina,ca asta chiar ar fi groaznic Stie cineva? l.e. asta e cumva bateria?Vad ca sunt 2 oameni care sunt nemultumiti https://www.emag.ro/acumulator-cheie-bmw-panasonic-vl2020-000-ap-vl2020/pd/DQTV8KBBM/?X-Search-Id=3756b319963044f3e113&X-Product-Id=24859155&X-Search-Page=1&X-Search-Position=8&X-Section=search&X-MB=0&X-Search-Action=view#reviews-section

am e60 din 2006.Nu am keyless.Si da mai pot sa o deschid doar de la mai putin de 1m.

mersi.sa vad cum fac ca la mine cheia e turnata.Trebuie sa 'tai" cheia sa ajung la baterie,ca nu am capacel de vizitare ca la modelele mai noi de bmw.Imi poti spune ce tip de baterie e mai exact inauntru?

Salut.Trebuie sa schimb bateria de la cheie cumva sau ce vrea sa spuna mai exact?E prima oara cand vad mesajul acesta dupa ce introduc cheia in contact.

eu zic sa discutam aici,pt. ca poate ii mai intereseaza si pe altii subiectul,si pareri pot veni si de la altii nu doar de la mine.Sunt cativa oameni pe aici care sunt mai in domeniu decat mine.

pai eu zic ca pozitia lui ar trebui sa fie tot in portbagaj,nu are unde in alta parte sa fie.Capitonajul se desface usor trebuie doar sa fi atent.S-ar putea ca pozitia modulului tau sa fie tot ca la e60 meu in partea stanga pe langa TCU,sau prin zona rotii de rezerva,in orice caz sigur il ai in portbagaj montat. ..pai antena diversity se poate verifica daca e buna doar daca pui ISTA/p pe ea si ti spune acolo daca e functionala.EU de ex la masina mea mi-a gasit pe ista/p ca o antenuta din cele 2 e moarta.Tu la masina ta din 2015 s-ar putea daca nu ma insel sa ai 3 antenute.la genu asta de masini fara calculator nu ai cum sa afli nimic.Sau poti in cazul cel mai fericit sa ai probleme cu ea ca nu face bine contactul pe acele lamele,ca sunt oxidate dar mi-e greu sa cred asta avand in vedere ca e din 2015. fa-ne poza la modul,ala e cel mai important lucru. Dar din poza care ai postat-o iti spun mai mult ca sigur ca din modul e problema 100%.Trebuie sa le iei prin eliminare,ca nu-ti poate spune nimeni exact de unde e problema.

Deci din moment ce iti scaneaza eu zic ca ai modulul tv mai mult ca sigur,insa daca modulul tau este doar dvb-1 si nu e hibrid,nu mai prinzi absolut nimic cu el.Eu la masina mea il am hibrid de acea mai prins ceva posturi cu purici pt. ca prind semnal analog.Masina ta fiind din 2015 nu cred ca s-au mai pus module hibride in anul acela.Asadar si prin urmare modulul tau este doar dvbt-1 si prinde doar semnal digital,si cum dvbt-1 is OFF trebuie sa treci la dvb-t2 neaparat.Daca gresesc sa ma corecteze lumea. Pana la urma ai gasit pozitia modulului unde vine montat?Poti sa ne faci o poza si la modul?Daca ne faci o poza si la modul este cel mai bine pt ca iti spunem exact.In orice caz si daca faci update la reprezentanta de soft la ultimul i-level nu vei rezolva nimic o sa ai acelasi rezultat pt. ca nu tine de soft,ci de hardware dupa parerea mea. L.E Auzi da mai e o problema man.Esti sigur ca nu ai probleme cu antena diversity care vine montata pe luneta?Vezi ca daca aia nu merge e in zadar totul.

eu am vazut e60-uri care chiar daca nu au fizic modulul tv montat in masina,in meniu apare TV dar este "stins" pe culoare gri.