stefanel

Ambreiajul era super ok, nu patineazĂŁ deloc.

Salut! Dețin un seria 3 e90 din 2009. De curând i-am schimbat distributia, am verificat și volanta + ambreiaj și sunt bune, volanta nu are joc și ambreiajul este bun. Mașina are o mica problema, la plecare de pe loc ĂŽmi tremura mașina, se simte pe undeva pe la jumate. Am schimbat tampoanele de la cutie și 2 zile nu ai mai fĂŁcut, dupĂŁ a ĂŽnceput iar sa tremure când plec cu ea de pe loc... Nu pot sa ĂŽmi dau seama de la ce ar putra avea. Atunci când se ĂŽncĂŁlzește motorul nu mai tremura asa tare. Am verificat urmĂŁtoarele. Tampoane cutie + schimbate. Injectoarele au corecțiile foarte bune.

O sa pun iar diagnoza pe ea sa vad ce zice..

Se mișcĂŁ, funcționeazĂŁ perfect.

Am avut eroare pe bujia 1 era arsa, am schimbat-o și dupĂŁ câteva zile am pus diagnoza pe mașinĂŁ sa vad dacĂŁ ĂŽmi mai da eroare pe bujii și nu mi-a mai dat. Pe diagnoza nu-mi da nimic... O sa schimb releul sa vad cum se comporta. Dpf-ul și-a fĂŁcut regenerarea acum 70 km deci clar bujiile sunt bune

Am și menționat mai sus ca le-am verificat și au corecțiile bune.

Motorina bag doar daia bunĂŁ, dacĂŁ era releu nu-mi, dĂŁdea pe diagnoza? Asa mi-au spus mai mulți sa schimb releu. DacĂŁ schimb releu sunt obligat sa schimb și bujiile?

Salut! Am și eu o mica problema cu un seria 3 n47 din 2010. Mașina am achiziționat-o ĂŽn vara. De când a apĂŁrut frigul am problema la prima pornire la rece, motorul merge ĂŽntrerupt 3-4 secunde, motorul pornește foarte bine. Ănainte sa aparĂŁ frigul nu am avut treaba absolut deloc. Am verificat injectoarele și toate au corecțiile bune, pe diagnoza nu-mi da absolut nimic... O avea ceva releu de bujii? De curând am schimbat o bujie ca avem eroare pe bujia 1 și am schimbat-o.

Iarta-ma de exprimare

Nu este absolut nimic schimbat la motor, o sa-ti fac maine un video sa vezi. Firul ce pleaca din actuator duce in mufa de la debitmetru, si din firul acela mai pleaca unu prin fata motorului, nu bag mana in foc pentru cel din fațĂŁ motorului, nu am stat sa vad unde duce acel fir. https://ibb.co/JpfKd5n Sa vezi exact ceea ce vreau sa spun

Salut! Am achiziționat acum 4 luni, este un seria 3 e90 n47 143 cp din 2010. De curând mi-a apĂŁrut check engine-ul " Engine fault, reduced power " practica nu-mi mai intra turbo, am scos mufa de la debitmetru si nu am observat nici o schimbare al motorului, merge la fel... motorul trage la fel fĂŁrĂŁ check engine-ul. DacĂŁ șterg check engine-ul, masina ĂŽși revine, dispare problema cu turbo. Acum nu stiu ce sa spun, am observat ca firul din actuatorul turbinei intra in debitmetru. Acum nu stiu ce sa spun... Masina porneste foarte bine. Dpf-ul este activ.

Revin cu raspuns.

Salut! Am si eu un e90 din 2010. Mi-a apĂŁrut check engine-ul in timp ce mergeam, puterea a scazut dintr-o datĂŁ, turbo nu mai intra cum trebuia... am tras pe dreapta și m-am dus sa vad daca da cu fum, masina nu da gram de fum si evacuarea este curata, am observat ca sunetul din evacuare era gros de cand imi apĂŁruse check engine-ul..am plecat dupa loc si am mers undeva la 20 km turata cu a 3 in 2500 turati, cand am ajuns acasĂŁ eroare a dispĂŁrut și masina ĂŽși revenise la normal...masina are 198.000 REALI verificati, masina nu are scurgeri de ulei. https://ibb.co/swYGrtR

Multumesc mult bĂŁieți, o sa revin cu un rĂŁspuns, ma uit in navigatie. GĂŁsesc cumva pe yt un tutorial cu asa ceva ?

Salut ! Am si eu un o mica intrebare. Am achiziționat un seria 3 e90 din 2009 facelift, problemĂŁ este cĂŁ eu mereu tin faruri pe Auto dar faza scurta este in permanenta aprinsĂŁ si nu inteleg de ce...

Salut ! Am achiziționat un seria 3 e90 cel cu distribuția pe spate din 2009. Masina a fost adusĂŁ ĂŽn țarĂŁ acum 2 ani, ĂŽn momentul de fațĂŁ are 187 mii verificati la reprezentanta. Am auzit ca sunt pĂŁcĂŁtoase si se rupe lanțul pe la 200 mii, am facut un video sa va dati putin cu parerea. Multumesc!

Salut! Curând am sesizat de ce imi scoate masina fum alb cu negru, se pare ca totul vine de la turbina, cand accelerez furtunul ce pleaca din turbo in INTERCOOLER nu se ĂŽntĂŁrește cam deloc, este moale... cam 5% este putin tare. Turbina nu are joc deloc, am verificat furtunasele si toate sunt in regula. Masina trage, dar ma dispera fumul... oare ar trebui sĂŁ schimb turbo? masina este un e90 m47 din 2006...110 kw

Ai si tu dreptatea ta... masina este adusĂŁ ĂŽn țarĂŁ de la 100 mii si ea are 340 mii in momentul de fațĂŁ. Masina trage super bine, nu am probleme cu ea. Intrebarea mea este, se pot schimba semeringurile fĂŁrĂŁ sĂŁ dau chiuloasaaa jos ? O sa fac un test de compresie sa vad cum este si revin cu raspuns. DacĂŁ compresie este bunĂŁ nu stiu ce ar putea avea ....

Salut ! Dețin un seria 3 e90 m47 din 2006. Problema vine dintr-o parte cu consumul de ulei, undeva la 700 grame la 2000km, extrem de mult. I-am pus ulei castrol 5w40 si degeaba, am incercat si cu motul 5w40 si nici o schimbare... .multi mi-au spus cĂŁ sunt semeringurile supape ca sunt problematice la aceste motoare, acum nu stiu ce sa spun... Turbina a fost reconditionata acum 70k ( nu are joc, am foarte putin ulei pe furtunul de la turbo ) Filtru epurator - Schimbat Masina da mici pufuri de fum negru la accelerare.

Salut! Am si eu un seria 3 e90 m47 2006. Problema este consumul de ulei, la 2000 km completez undeva la 500-700 grame. Foloseasc castrol 5w40 am incercat si cu motul 5w40 si aceeași situație... as vrea a stiu de la ce ar putea fi ? Multi mi-au zis sa schimb semeringurile supape ca sunt problematice rau la toate m47-urile. Turbina recontionata acum 70 k - nu are joc, nu are mult ulei, foarte putin pe furtunul de la turbo. Filtru epurator schimbat. Nu scoate gram de fum...

Salut! Am si eu un seria 3 e90 din 2005 cel cu dpf. M-ar bate gândul sã ii un tips frumos si as vrea sa stiu ce diametru are exact intrarea În toba. Am primit mai multe rãspunsuri 6.0,6.2,5.5... O sa va las o poza mai jos sa va arat de unde o sa tai exact sa pot pune tipsul. Tipsul are intrarea În toba de 6.2 cm si as vrea a stiu cat are intrarea cea de pe masina. https://imgur.com/a/nuQDwkz

Nimeni ?

Salut ! Am si eu un seria 3 e0 din 2006 cod motor m47. Problema vine dintr-o parte a fumului alb la prima cheie, atunci când o pornesc dimineata nu conteaza ca e cald sau frig afara masina scoate fum alb atât la accelerare atât la relanti timp de 5 minute,habar nu am de ce... in mers nu am probleme cu fumul, nu scoate deloc. Turbo a fost reconditionat acum 70 k. Egr este curat. Injectoarele au corecțiile bune. Filtru epurator l-am schimbat acum 30 k. Este cel cu carcasĂŁ goalĂŁ ( nu ma pricep la filtru epurator ). Bujiile le-am schimbat cu tot cu releu. Are rost sa schimb filtru epurator din nou ? Ănainte sĂŁ ĂŽl schimb tot aveam probleme cu fumul..

Cam asta este problema, nu pot da broasca jos pentru cĂŁ pe stâlpul mașinii se mai aflĂŁ 2 șuruburi pe care nu le pot da jos odata ce usa este blocata si nu o pot deschide...