BMW 525 ix

DIESELUL nu te face la liniuta ...!!! te face de la 80 km in colo :blink: Total gresit. Depinde cine conduce. 320d pleaca de rupe. Cel putin cu un 320 i nu ìl faci. POare mai degraba faci fata cu un 318 is pt k are injectie sportiva, e mai tras motorul si e mai usoara. Are cumnatu un 320d din 2000 ...ne-am jucat de multe ori si trage bine.

Nu e rau nici 320 i..aree 150 cai , se economiseste mult cu GPl. Eu sunt undeva intre cele 2 tds si 320 i. Imi surade ideea ca la tds cu 150 € adaug cel putin 30 cai , cu centralina la buton prin telecomanda. E mai simplu ca la benzina. 170 de cai sunt mai mult decit suficienti pentro o asemenea masina. Si unde sunt eu platesc in functie de kw. La tds sunt mai putini decit la 320 i. Mai nou a aparut instalatie gaz si pentru motoarele diesel. Cit despre cele mai noi..de prin 2000..tre sa ai mana larga ca sa-ti permiti sa faci figuri cu una. Cumnatu are 320 d , merge super ìi da in gura , dar are anumite limite. Nu-i convine sa riste si sa-si bata joc de ea cum facea cu cea veche. Una model 94-97...altfel o intrtetii si te poti juca altfel cu ea. Vorbesc cel putin din punctul meu de vedere si a celor din jur.

Depinde ce vrei sa faci cu masina. Suna ciudat dar conteaza. Sunt anumite criterii de care eu as tine cont. De cit spatiu ai nevoie, ajungi sau nu sa folosesti masina la limita ..etc. Daca nu ai nevoie de mult spatiu ....fortezi masina cu fiecare ocazie..drift , mers sportiv exagerat......atunci ia-ti un 318 is POti merge ca un nebun si cu un 325 tds dar pica mai repede daca atingi limitele in mod repetat si o bruschezi mereu. 325 tds are demaraj mai bun e spatioasa , faci fata multor masini..nu te lasa niciodata in depasiri ..cei 143 cai isi fac simtita prezenta. Daca gasesti una de prin 96-97 cu tot ce vrei..piele, clima automata, trapa...e suficient. Sunt la 4000 € modele chiar frumoase..semnalizari albe, stopuri rosu cu alb, jante... Scrie bmw 325 tds pe Youtube si gasesti destule cit sa iti faci o idee. Eu am vrut 1 data sa iau un 318 is ...dar am nevoie de spatiu si m-am razgindit. Acum studiez 320 i si 325 tds. Am observat insa diferenta. Aceeasi caroserie ( diesel chiar mai grea )..de ex 320 i in 5 usi am vazut k e mai puturoasa decit un 325 tds. Atit la demaraj cit si la drift ..burnout.. Arunca o privire si iti dai tu seama ce e potrivit pentru tine. Mai e un avantaj pentru is.....fiind mai usoara si formatul ei..o ajuta in curbe. Se tine mai bine pe drum in viraje si cind te intorci cu ea pe loc , o faci mai bine decit un tds. Si ca design parca e mai atragatoare..insa cu putina imaginatie nici cu o berlina nu te faci de rusine. Doar sa nu pui stegulete, ursuleti..actibilde si alte nebunii pe ea :blink:

Probleme asemanatoare am si eu cu luminile la faza scurta. E centralina din cutia cu sigurante. Eu pina acum nu am gasit aceeasi serie second hand , iar noi de la BMW cred k te-ar costa o caruta de bani . Poate la a ta se potriveste de la alte modele.

Acum as vrea sa dezvolt putin. Cind am luat eu masina, era deja nefolosita cam 2 ani si nu a stat in garaj. Din acesta cauza au imbatrinit multe furtune, cabluri...cam tot ce e din guma pe la motor. Cu toate astea nu i-am schimbat mai nimic si a mers bine un an. Pielea deja are amprentele trecerii timpului.... Masina merge dar ca sa o tin in continuare ar trebuii reconditionata, altfel nu stiu daca merita. Imi place la nebunie, m-am indragostit de ea...dar sunt cam indecis....are sau nu rost sa mai investesc in ea ? Nu ma arunca banii afara din casa doar pt a o tine ca o a doua masina ori sa investesc din pasiune. Cunatu care e si el bolnaz dupa bmw zice ca e cam riscant. Sa fie boboc , ar trebuii schimbate toate furtunele , cablaraie pe la motor, garnitura...pe urma vazut cum se comporta motorul daca mai pierde sau nu ulei..amortizoarele schimbate ( inca se prezinta destul de bine avind in vedere ca nu a circulat mult in Ro ) ..si ceea ce ma preocupa mai mult cum zicea si el...sa nu am surprize cu instalatia electrica , nu cumva sa fie imbatrinita ca furtunele de la motor. Mai ales ca e full optional e plina de cabluri, fire... Altfel masina nu e rea. Deci riscul cel mai mare ar fii sa pun la punct motorul, sachimb toate furtunele coapte si sa ma trezesc ca tre schimbata instalatia electrica ceea ce e destul de grav...am auzit ca e destul de costisitoare o astfel de operatiune. Eu as fii indraznit sa o pun la punct, sa ìi pun gaz , roti mai mari, sa refac pielea daca se poate si nu costa prea mult..si cam asta ar fii. Ideea e...merita sau nu riscul ? Ce parere aveti ? Ca alternativa in cazul in care renunt, ma gindeam sa iau un bmw 318 is sau am gasit la 3000 e un 320 i 150 cp in 5 usi din 95 ..sunt bune ca masini...motoare ? Astept parerile , sugestiile voastre. Tre sa ma decid daca o radiez sau nu..ca platesc degeaba la ea plus la masina cu care ma dau acum un Opel Zafira. Bafta..toate cele bune !

SAl All ! Eu am un 525 ix 141 cp automata din 95 . Cit am mers cu el un an de zile nu am avut probleme grave. Am schimbat discuri, pastile frina mai des, becuri pe spate care se ard des... Are 160.000 km reali. Masina a mers frumos si nu m-a lasat niciodata in drum...zic a mers deoarece acum sta in garaj de aprox un an. In afara de consumabile nu am schimbat cine stie ce. O sa enumar citeva aspecte pozitive, respectiv negative si ce probleme am eu cu ea: Mi-a placut in primul rind cum merge la drum lung,....e foarte relaxant sa conduci o asemenea masina. Chiar si incarcata + porbagaj la 200 zici k stai pe loc..se aseaza foarte bine pe drum...si nu-mi aduc aminte sa-mi fii stat prea multe masini in fata. In viraje chiar daca e cam mare , intra chiar strins fata de multe alte masini si f lejer. Demarajul nu l-am calculat, pleaca putin mai greu fata de seria 3 dar odata ce s-a urnit din loc pe drum drept e ca o racheta. De la 160-180 parca tot cere sa-i mai dai. E confortabila, spatioasa, destul de sportiva pentru o masina cu greutatea ei. Nu convine ...forjarea excesiva pe drumuri cu multe curbe sau unde sunt portiuni scurte de drum. Face fata ...insa veti resimtii efectele secundare la buzunar...nu doar benzina ci si pastile frina + alte diverse consumabile. M-a atras iar ca e 4x4 si m-a scos din multe situatii neplacute,...partea proasta e ca are tractiune integrala si controlul tractiunii permanente. Un dezavantaj ar fii consumul. La cum mergeam eu nu imi lua mai putin de 10 ..si asta in momentele in care stateam cu ochii pe turometru si pe acul de consum..deci foarte rar :blink:.... Imi consuma si 20 % in functie de situatii, cind mergeam pe sport si cam agresiv...si culmea...odata cind mergeam foarte incet printre munti pe drum de piatra mi-a luat 22 % dar asta a fost o exceptie. Dak ar fii avut instalatie de gaz s-ar fii simtit cu siguranta diferenta. Acum....ce probleme am avut : O centralina la faza scurta pe care nici acum nu am schimbat-o fiind mai greu de gasit la mina a doua. Odata cind veneam din Italia incarcat , am tras de ea , in general intre 180 si 220 cam tot drumul , iar la intrare in Ro mi-a crapat un furtun de la retur, dar am inteles ca puteam merge asa . Parca nu mai avea aceeasi presiune in motor si nu mai tragea la fel...dar asta se, simtea numai daca mergeam la limita. A trebuit sa schimb tot atunci garnitura la motor dar trebuia sa astept 2 zile ca sa ajunga de la reprezentanta si cum ma grabeam am momtat-o pe cea veche inapoi. Clima automata nu imi mergea cum ar fii trebuit. Si consuma putin ulei dar cred...dupa cum au zis si altii ca e din cauza garniturii . La 160.000 nu are cum sa fie motorul mai ales ca merge foarte bine. Cam astea ar fii in mare problemele care le-am intimpinat intr-un an de zile. Si mentionez ca am umblat zilnic cu ea si am facut mii de km.