robert77

Mas nu mai continui discutia ca nu are sens fie cum zici tu. Eu poate imi voi cumpara viitoarea masina pe benzina nu e exclus,insa nu voi spune niciodata ca dieselul este din vreun punct de vedere sub benzinar ,pt ca in opinia mea nu este.

ai dreptate ca dieselul fara turbina ar fi degeaba,insa au apus demult timpurile in care un motor diesel era pus doar pe un tractor,atat ca tehnologie cat si ca performante(chiar si ca zgomot). pe de alta parta si benzinarul fara injectie ,sau fara un piston ar fi degeaba noi vorbim de masini luate ca intreg,ca produs finit nu ca piese de schimb. gandeste-te la un lucru:fiecare dintre noi ne-am cumparat ce am vrut:eu am diesel pt ca asta am vrut,asta nu insemna ca urmatoarea masina nu ar putea fi benzina.deci faza ca aia aveam si aia laudam nu tine pt ca avem ce ne-am dorit,nu le-am gasit pe strazi iar cei cu benzinare ati dat bani grei.

@ mas :filtru de motorina e 110 ron man.(de benzina e sigur peste 70 ron) bujiile(tot setul) la benzinar se schimba din ce stiu eu intre 20-40000 km ,la diesel numai cand face figuri la pornire(si atunci poti shimba numai 1 ,oricum asta se intmpla poate si la 70-80000km ) :)

@touring boy nu stiu de ce te miri atat,am specificat NU la reprezentanta deci sa vedem:eu schimb la 12000 kim sau un 1 an,filtrele si uleiul iar placutele de frana cand e nevoie. cumpar asa:ulei bmw 5w30 6 litrix 40 ron litru=240 ron filtru motorina ~110 ron filtru aer ~60 ron filtru ulei~60ron filtru polen ~50ron total ulei +filtre=~520 ron manopera la un service obisnuit nu duce peste 100-120 ron la aceste consumabile... placutele de frana pe fata costa 150 ron produse de ATE(produse in germania).deci asa cum am spus costul de intretinere al acestei masini este cu 10-15% mai mare decat al unui peugeot 307 pe benzina fosta mea masina,iar daca ne gandim la cate diferente exista intre cele 2 branduri din toate punctele de vedere...alte comentarii nu mai are rost sa fac.

daca vrei sa resoftezi masina ,la benzinar aspirat(fara turbo) aceasta va castiga in jur de 10% din puterea initiala deci de la 170 ajungi la cel mult 190 cai cuplu cu 20-30Nm,insa la diselul de 150 cai o duce fara probleme in 180-185.cuplu va creste de la 330NM la 390Nm. in ceea ce priveste intrenirea ,ulei +filtre (4) +manopera te duce la cca 6 mil binenetels nu mergand la reprezentanta.mai pune placute de frana si eventuale mici `atentii``poti sa ajungi la 8-10 mil an,dar depinde si de cati km faci si ce uzura are masina cand o cumperi,ca sa nu ghinion sa pice ceva mai scump la ea,dar chiar si asa E 46 are preturi decente la piese(cel putin la ce am cumparat eu pana acum si ce am mai auzit la alti forumisti). si da, cum ai auzit si tu in urma rescrierii softului consumul masinii scade cu pana la 1l la 100km parcursi deci nesemnificativ,insa daca mergi mai agresiv cu ea pt ca o sa fii tentat nu va scadea ci poate chiar sa si creasca cu 1-2l la % eu am resoftat masina deci iti spun ca merita facuta clar(si app am avut inainte cu 307 benzinar l-am resfotat si nu s-a simtit nici pe departe diferenta asa cum se simte la e46 diesel).

faza aia cu 30.000 km pe an pt a merita diselul e valabila numai daca cumperi o masina noua si dai pe ea cu 2-4000 euro mai mult decat pe benzinara. in cazul de fata fiind vorba de un SH ,preturile sunt similare la diesel si benzina (acelasi dotari si an) ,insa cuplu motor pe care il ofera diselul este un mare atu legat de pret si motorina top euro4 la petrom este 3,52 /litru deci s-a ieftinit si ea foarte tare odata cu benzina consum la diesel 9-11 oras(bucuresti) in functie de trafic si stil de mers. afara intre 6-9 tot in fucntie de stilul de mers si viteza de deplasare. consum la benzina:sa zica proprietari insa sub nici-o forma sub 13-14 oras la un 320 i,si sub 8-10 afara daca nu te dai foarte rau la ea. eu unu am preferat diesl deci sustin diselul,insa e clar insa ca si benzinaru are avantaje :alta senzatie cand dai talpa si urci in 6000 ture,cost mai mic de intretinere(dupa cum zic posesorii)....si ar mai fi sunetul ala demential produs de cei 6 cilindri.

Chiar nu stie nimeni.....?:) fratele meu si-a facut o astfel de curatare a injectoarelor la un 520 D din 2002 deoarece masina nu tragea extraordinar de bine si s-a gandit ca nu are ce sa strice ,in cel mai rau caz o face degeaba. ``operatia`` s-a efectuat la service=ul Dormag din Buc. si a costat acum 2 ani cca 1,2 mil dupa curatarea injectoarelor ,s-a simtit un oarecare plus de putere insa nu foarte semnificativ,posibil a fi si efectul placebo. detalii tehnice exacte nu stiu sa iti ofer(ce solutie s-a folosit,etc). sunt altii pe forum care iti pot da mai multe detalii despre asta.

exista ..am eu :) si eu am 318 d euro 4,fabr 08.2004 @ciupanezu:normal e bestial R8..dar in mod sigur ca nu voi putea cumpara vreodata asa ceva.

ultimul off topic de la mine binenteles ca as alege oricand un e92,pt ca bmw e altceva. insa faceam referire la faptul ca singur model de la audi care imi place este A5-ul.

sincer nu as lua audi a4 sau a6 niciodata,..sunt niste masini comune lipsite de personalitate... a5 da ,este o masina frumoasa cu o linie foarte misto.

sa fii convins. am e46, pot spune ca este foarte posibil sa imi cumpar e90 cand imi voi permite unul. dar sincer spatele nu este deloc cel mai inspirat.insa in rest arata foarte bine e90-ul(interior si exterior). e90 cu facelift este foarte reusit.(adica dpmd vedere s-a schimbat exact ce era un pic ciudat:portbagaj si stopuri). este schimbat mai mult la el. capota, bara fata , faruri ... arata foarte bine. recunosc ca nu l-am analizat foarte atent,insa spatele l-am remarcat la facelift.

sa fii convins. am e46, pot spune ca este foarte posibil sa imi cumpar e90 cand imi voi permite unul. dar sincer spatele nu este deloc cel mai inspirat.insa in rest arata foarte bine e90-ul(interior si exterior). e90 cu facelift este foarte reusit.(adica dpmd vedere s-a schimbat exact ce era un pic ciudat:portbagaj si stopuri).

eu clar as alege 318D nou ,asta dintre cele 2 variante. dar daca tot nu excluzi varianta SH,mai bine te-ai orienta catre un E90 -320D dupa 2006,163 cai pe care il gasesti la 18-22000 euro dar cu dotari premium(inclusiv piele,navi etc),ceea ce nu cred ca iei la 318 d nou in banii aia ,respectiv 32000. plus ca peste 2-3 ani daca vei vinde masina in loc sa pierzi 12-13000 euro ,vei pierde numai 4-5000.

foarte tare..felicitari

eu am recuperat din 3700 ron dati in prima faza 2300ron la numai 8-10 zile dupa ce am depus cererea de restituire a diferentei.(m-au chemat prin intermediul postei).

eu iti recomand 320d...e minunat...ai si putere mai mare, iar sunetul e foarte "barbatesc". De asta am eu ...e adevarat 2004...e aproape impecabila tu chiar l=ai ajutat,e exact ce cauta el ca an dar mai ales ca bani.

da man np...acum iti trimit pm..bafta

seat leon model 2005 101 cai 0-100km/ora ~11,5 sec seat leon model 2007 105 cai 0-100km/ora ~11,3 sec bmw 320 model 2003-04 150 cai 0-100km/ora ~9 sec nu vad in ce fel merge mai bine un seat leon???? in ce conditii??? p.s. am condus un cordoba 2004 al unui prieten....motor 1,9 131 cai diesel prinde suta in 9,3 sec.....ala da sigur se tine dupa bmw 320d ,dar ala cantareste 1250 kile si asa are performantele usor sub 320 D.

arata belea astea...

da man astea imi plac ,eu cred ca merg bine pe e46...

man ai dreptate in privinta celor originale...insa de ex.mie imi plac mult jantele acelea in mai mult spitze mai subitiri....daca as pune after market... dar nu ca sunt urate acelea din poze...nu sunt chiar preferatele mele,dar tie trebuie sa iti placa nu?

sincer nici eu nu ma dau in vant dupa modelul ala...

ai pm...bafta

=))))) no comment....

salut man,eu am resoftat acum 5 zile bmw 318 D 116 cai care teoretic ar avea acum 145. nu am facut dinotest insa iti spun sincer ca masina este mult mai sprintena...motorul este mai silentios si urca mult mai usor in ture....tipul care a facut resoftarea e profesionist si il stiu multi de pe forum insa nu o sa ii spun aici numele sa nu fac reclama.daca vrei o sa iti dau un pm cu date de contact.