scara_211084

Salut! Am si eu nevoie de o cheie facelift, tip diamant, doresc sa o folosesc pentru o conversie, nu ma intereseaza cum arata ci sa fie functionala. Mai am nevoie de un proiector pentru o bara ///M, proiectorul din dreapta.Cu cat mai nou cu atat mai bine.M-ar ajuta si doar geamul de la proiector, al meu fiind spart.Am atasat poza. Ultimul articol ar fi terminatia pentru un spoiler tot de ///M, terminatia aceea de cauciuc... Piesa 23 de aici : http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=51&fg=15 Va multumesc anticipat, si astept oferte! Toate bune

Da, poti sa te duci la rips pe 23 august si sa intrebi de sica, am vazut ca esti din pl, o sa iti aduca el ce iti trebuie de la producator sau pe original cum vrei u. Multumesc de raspuns! Am sa merg sa vorbesc... :) Toate bune!

Salut ! Daca tot se discuta de acea prelungire a barii de ///M, stie cineva de unde as putea cumpara una? Toate bune!

Salut! Poate cineva sa imi spuna si mie cum se poate demonta piesa cu tepi? Habar nu am cum ajung la ea... Multumesc anticipat!

Incalzire in scaune am si eu , dar uitasem de ea...Intr-adevar nu am BC... Toate bune!

Nu neapărat. Motorizările mari au dotări mai multe incluse ĂŽn standard faţa de motorizările mai mici. 320i nu este o motorizare mare faţă de 318is. Salut! Aici daca imi dai voie te contrazic...eu am 318 IS, din 97, si eu zic ca este destul de bine dotat : climatronic 2 zone, scaune sport (nu scoica, dar nici normale), oglinzi antiorbire automate, M-Packet din fabrica (automat si volan ,bandouri ///M, suspensie sport, barile stabilizatoare fata si spate de ///M, cu diametru mai mare decat cele normale), geamuri, inchidere, oglinzi electrice astea nu se pun..Si am observat ca majoritatea Is-urilor dupa 96 sunt asa ... Asta a fost si motivul pentru care am cumparat-o, dotarile si starea in care era... In ceea ce priveste evacuarea, 318 IS are serpisori din fabrica, si pot spune ca dupa 4000 ture se aude demential, fara nici o alta modificare la evacuare....:) ce imi place cel mai mult este elasticitatea motorului, pentru un mers normal, nu esti nevoit sa schimbi non-stop treptele... Sunt convins ca un 2000 6 linie trage mai bine, dar nu stiu daca e diferenta asa mare incat sa fie un argument in achizitionarea masinii respective. Fiabilitate....Masina mea are 250 mii km, si o am din aprilie, a fost adusa din Germania...Pana acum nu am avut probleme cu ea, si nici nu da semne de "oboseala".Trage bine, nu da fum nici cand e turata peste 4000 ture, in sarcina ma refer..si pot spune ca macar o data pe saptamana schimb 1,2,3 pe rosu... Eu chiar sunt super multumit de masina, si daca o sa vreau ceva mai puternic, mai mult ca sigur o sa fie 325, nu 320.Chiar ma bate gandul sa schimb doar motorul si anexele, nu masina. Si dupa parerea mea topicul acesta o sa continue mult si bine, fara sa se ajunga la o concluzie, fiecare "votand" modelul pe care il conduce... Toate bune!

Mai devreme am trecut prin Cora, si aveau cheie, 120 RON/buc, dar FARA placuta aferenta...Doar carcasa si cheia bruta.... Stie cineva unde pot gasi o placuta pentru ea? Specific ca vreau sa o folosesc pentru o cheie de E36 (din cate am vazut seamana cu cea prefacelift de E39). Toate bune!

Da..e cu viteza maxima recomandata , pentru anvelope, si sub el la mine era martorul de AIRBAG aprins...A descoperit mecanicul de la service unde am pus testerul pe ea...

Salut! Eu am un 318 is din '97, motor m44, adica cel de 1895 cmc.Trage foarte bine.Nu am mers cu 318 is m42, adica cel de 1795 ca sa fac diferenta, dar cel de la care l-am cumparat mi-a spus ca trage sesizabil mai bine cel cu motorul de 1895..Era si normal.. Parerea mea e ca foarte importanta este si starea masinii, un debitmetru bulit poate schimba parerea... Este logic ca motorul de 2.0l 150 CP 24v trage mai bine decat 1.8 IS ,dar va si consuma mai mult un pic...depinde ce iti doresti... Alegerea iti aprtine, tine cont si de starea masinilor pe care le compari, nu numai de motorizari! Toate bune si bafta la cumparaturi!

In poza cu interiorul, are pe sticla de la ceasurile de bord lipit un sticker. Sub sticker s-ar putea sa fie un martor aprins, si in felul asta sa fie mascat.Eu am patit asa, si era martorul de la AIRBAG aprins.S-a rezolvat cu tester-ul, era vb de o eroare de la pretensionare centura dreapta... E bine de verificat inainte de cumparare! Toate bune!

Am reusit ieri sa trag cablu....Se desface cutia cu sigurante , in compartimentul motor, pe partea stanga.Pe acolo pleaca cablurile in masina, si ies in stanga jos. Prin alta parte...nu cred ca se poate Toate bune!

Salut! Din cate am vazut pe partea dreapta pe unde pleaca borna de la baterie.Azi daca se opreste ploaia o sa trag eu cablu si o sa postez pe urma rezultatul.

@coolio...verifica cum au spus si colegii amortizoarele, dar si o geometrie nu cred k ar strica .A mea topaia rau de spate, si ami ales pe ploaie fugea de nu putem merge mai tare de 60 km/h.Geometria spate era varza.Acum totul e ok! Si apropos, multi "meseriasi" spun ca nu se face geometrie spate la pisica, dar se face, si conteaza mult. Toate bune!

Daca sare de spate stanga dreapta e posibil sa ai probleme si cu geometria rotilor..Eu la fel pateam, si s-a rezolvat cu geometrie....

si eu trebuie sa scot mereu borna, pentru ca imi porneste si se opreste in continuu un ventilator, nu stiu exact care, dar baga aer in masina cand e masina oprita. ce ii pot face? masina este un 520d din 2000

Salut! Mandru proprietar de Pisic 318 IS 97, M44, 240mii km, Pachet //M (spoilere, praguri, bandouri, volan), clima automata, pleoape etc. Intr-adevar ca sa fii multumit de o astfel de masina , cu o anumita varsta sunt ceva banii de investit, dar merita, senzatia de BMW e unica dupa parerea mea. Nu prea am poze, dar totusi :

Ahaa...am inteles... Ce suspensie sport ai luat?Cat te-a costat si de unde ai luat-o? te intreb ca ma bate si pe mine gandul sa o schimb..dc tot umblu la flanse...as schimba tot ... Multumesc anticipat, Toate bune!

Am dat celui de la magazin codul flanselor existente pe masina si nu a gasit nimic... Am inceput sa opresc oamenii cu 318 is coupe si cu pachet m...dar, dezamagire, am gasit exact aceeasi serie d epiesa ca la mine... Mai cautam...

Nu a schimbat nimeni flansele de la amortizoare??

Salut! Am si eu mare nevoie de un sfat in ceea ce priveste cumpararea flansei de la amortizor piesa 11 din schema de mai jos :http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BE71&mospid=47426&btnr=31_0243&hg=31&fg=10 . Masina pe care o am are pachet M din fabrica.Intr-adevar bara stabilizatoare fata(si cea din spate) sunt de M, cu diametrele mai mari, 26 fata in loc de 23 cea standard, respectiv spatele 18 in loc de 15 standard. Buuun...baiatul de la magazin mi-a spus ca daca am pachet M, nu se potrivesc flanse si amortizoare "normale", ca trebuiesc unele speciale, adica muult mai scumpe si de asemenea inexistente pe stoc... Mi s-a spus sa merg la Bavaria sa le comand... Pe flansa de pe masina, m-am dus si m-am uitat si scrie un alt cod 31331090678. Stie cineva daca intr-adevar e diferenta intre codul acela de piesa si cel de pe RealOem 31336769585 ?? A mai schimbat cineva pe E36 318is pachet M ,flansele, respectiv amortizoarele?? Va multumesc anticipat! Toate bune ! Catalin

La fel am patit eu cu ghicitul...dar mi-a facut geometria un tip care a lucrat la Bavaria, la service, si a stiut exact ce si cum...Si in tot timpul asta eu am stat langa el, asa ca incerc sa iti explic... Geometria spate presupune paralelismul si caderea rotii. Daca e vorba de E36, paralelismul se regleaza din suportii bucselor mari, de la bascula, suportii care sunt prinsi pe caroserie. Din desenul acela, piesa 17 e suportul in cauza care tine bucsa nr 4. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=33&fg=30 Se slabesc cele 3 suruburi ale suportului, si cu un levier se muta pe pozitia corecta, se tine cu levierul pe pozitie si se strang suruburile.Asa se procedeaza pentru ambele roti. Caderea, cel de-al doilea reglaj , se face din surubul 10, care tine bucsa 3, din aceeasi schema de mai sus.Explicatiile sunt valabile doar pentru geometria spate.Pe fata, e totul simplu, clasic. Alt lucru important, eu inainte de geometrie am verificat sa nu am jocuri la bucsi, articulatii. Sper sa iti fie de ajutor aceste randuri! Toate bune!

Salut! Sunt din Ploiesti, dar geometria o poti face cam la orice service...sau cel putin in Ploiesti sunt ateliere specializate pe geometrii. Eu am intalnit o alta "problema". Mai multi "meseriasi" imi spuneau ca pe spate nu am nici o articulatie reglabila, si ca nu se poate face geometria.Ei bine , se face ...se slabesc suportii de la bucse si cu un levier se aduc pe pozitia corecta. Asa ca ai grija pe mainile cui o lasi..:twoup: Toate bune!

Gata ...s-a rezolvat...problema era la geometria spate, mai exact paralelismul...A fost reglata cum trebuie si acum merge foarte bine. Multumesc, Topicul se poate inchide!

Ok! Multumesc pentru raspuns, dar de la ce sa ma scuture?asta e problema mea cea mare...a mai patit cineva asa??

Salut! De vreo 2 luni sunt posesor de E36 318IS COUPE an de fabricatie 1997.De cand l-am cumparat, am observat ca atunci cand trec peste o gura de canal , sau peste un hop ceva, la o viteza de peste 60 km/h masina mea are tendinta sa sara lateral, mai bine spus sa te scuture un pic , o senzatie destul de neplacuta.Am fost cu ea la un service, si am gasit bucsile de la bascula , alea mari uzate.Buun..le-am schimbat, si ce e drept nu sare de spate asa rau, dar tot sare..Ideea e ca am pe spate arcurile tari, rigide.M-am uitat la ele , sunt negre , si au 3 dungi albastre pe ele...I-am facut pe o rampa de ITP contactul cu solul, si a rezultata spatele 78 %, in conditiile in care limita inferioara e 50%.Care e problema totusi? Ce ar mai trebui sa schimb?A mai patit cineva asa ceva? Oarecare probleme apareau si atunci cand treceam peste pietris pe sosea,(strat destul de consistent) pur si simplu ai impresia ca te scutura, se misca lateral scurt si brusc. O alta completare, asa cum am mai spus, tare pe spate, 4 persoane si abia se lasa un pic caroseria. Ce sa ii fac sa nu ma mai scuture??? La acest model se face si geometria spate?sau doar fata?? Multumesc anticipat! Toate bune! Catalin