claudiu1892

Salut, ai rezolvat ceva? La mine uneori simt un soc din asta la prima pornire. La serviceuri mi-au zis ca e posibil sa fie de la tampoanele de la cutie, apoi flanse de cardan. Nu imi dau seama cum face la tine, pentru ca nu mai e disponibil acel clip pe care l-ai postat. Merci

Am facut azi revizie la cva, la Automatico. Schimbul s-a facut prin metoda gravitationala, cu piese ZF. Au intrat vreo 6L ulei. Pret total 1700Lei. Desi la bforce era mai ieftin (1400Lei), am ales Automatico pentru ca am avut mai multa incredere in ei dupa ce m-am documentat mai bine. Interesant e ca masina desi are 160k km si nu a fost schimbat niciodata, uleiul vechi inca era ok, nu era foarte innegrit, si inca se putea observa transparenta. Probabil e important sa mentionez ca in proportie de 90% masina a mers doar extraurban. In schimb, acum schimba mai lin treptele. Si nu e placebo. Am stat sa analizez cu atentie comportamentul masinii inainte de schimb, tocmai pentru a vedea daca e vreo schimbare. Daca inainte de schimb, imi dadeam seama cand schimba treptele 1-2-3, acum nu se mai simte nimic, daca nu as vedea acul de la turometru miscandu-se nici nu as realiza. Pareri despre Automatico: - Oamenii sunt profi, iti raspund cu rabdare la orice intrebare, nu sunt aroganti si lucreaza cu atentie. - Poti asista la lucrare, si iti arata si ce s-a schimbat si cum arata - Pretul mi se pare foarte ok, avand in vedere ca la ZF Faur cer 2450Lei pentru exact aceeasi metoda cu aceleasi piese. Drumuri bune!

Am fost azi la schimb ulei cv, uleiul vechi era ok, inca verzui si inca transparent. Pilitura ff putina pe magneti. Referitor la problema cu smucitura, nu mai face de atunci de cand am scris aici. Le-am zis si la service, dar au zis ca nu are legatura cu cutia, ci mai degraba ar fi un tampon cutie/motor uzat. Acum e ciudat de ce nu se mai simte. Nu am, pentru ca nu s-a mai intamplat si nu am reusit sa filmez...

Salut man, Am si eu o programare la Automatico pt schimb ulei cu metoda gravitationala. Am observat insa ca nu mi-au zis sa aduc masina cu o noapte inainte, pentru a se raci, cum au cerut cei de la ZF Faur sau Bforce, de ex (am cerut oferte si de la ei pentru aceasta metoda). La Automatico mi-au zis doar sa vin cu 30min inainte. Din ce am citit pe pagina ZF, ei spun ca nivelul uleiul din cutie la ZF 8HP se face cam la 40grade. Sunt curios daca cei de la Automatico au respectat aceasta temperatura. Merci

Nimeni, nimic?

Salut, scuze... ramasese sa te sun, dar am tot fost plecat. Sincer, nu prea ma mai intereseaza aspectul respectiv, intre timp m-am hotarat s-o vand )

Salutare, Am o problema si am zis sa aud si parerea voastra. Am un F36 din 2016, cutie automata ZF 8HP. De cand am luat masina, la pornirea la rece (dupa ce sta cel putin o noapte nepornita), in P, se aude un zgomot ciudat (seamana a o tija metalica parca, care cupleaza sau decupleaza ceva), si se simte un usor soc, parca masina tinde sa se miste putin. Mentionez ca acest lucru se intampla la 1-2 secunde dupa pornirea motorului. La urmatoarele porniri nu se mai aude, desi acel soc parca se mai simte la porniri pe parcursul zilei, insa mult mai putin intens decat la prima pornire dimineata. Masina are 160.000km, face asa de cand am luat-o, acum un an, insa abia acum am inceput sa acord atentie acestui lucru. Cutia de viteze in rest, functioneaza impecabil, nu da niciun semn de vreo ezitare sau problema la schimb. Am programare la schimb ulei cutie de viteze saptamana viitoare (prin metoda gravitationala). Oare poate fi ceva de la cutie pe duca sau e normal? Sunt curios daca si la altii face la fel. Merci

Cam la fel se aude si la mine, mai ales cand sta masina in soare. Nu cred ca e o problema

Saptamana viitoare Dragos de la CompleteChip va fi in Bucuresti, daca va intereseaza vreo operatiune

Nu-mi place, pare facut intr-un logo maker d-ala gratuit. Si mi-e greu sa cred ca va fi pus pe masini in urmatorii ani. Eu am citit ca cel de pe masini ramane cel din 97, asa ca who cares? https://www.roadandtrack.com/car-culture/car-design/a31246945/new-bmw-logo-not-for-cars/

Eu am folosit Meguiars Ultimate Compound (microabraziv) si apoi Meguiars Ultimate Polish. Ambele de pe Amazon. Aveam 3 zgarieturi paralele pe usa spate, de cca 5cm lungime. Am lustruit cam o ora de mi-au sarit ochii, a doua zi aveam mare febra musculara. DAR a meritat, nu se mai cunoaste nimic acum. Tin sa precizez ca zgarieturile se simteau la unghie, erau destul de pronuntate dar nu erau nici foarte adanci. Recomand insa un aparat de polish pentru aplicare, nu sa stai sa freci cu mana, ca nu e prea placut )

Salut, vreo 3000lei cu tot cu manopera. Erau si variante mai ieftine, aftermarket, dar nu am vrut. Am facut azi si o testare la DPF, si a iesit ca are un grad de incarcare de sub 20%. Masina are 160.000km O sa-i fac un dyno oricum, pentru ca ma bate gandul sa fac un stage 1. O sa decid dupa ce ma consult cu tunerul.

Salut, cum se comporta masina dupa cateva luni de la schimb? Ceva de mentionat? Merci

Fac in weekend. Am auzit de cazuri cu B47 care scoteau 175cai la dyno. Problema era cu galeria de admisie ale caror clapete nu mai functionau ok. Eu insa am schimbat galeria de admisie acum 2 luni, e noua, OEM. O sa incerc si fara pasager, sa vad daca scade timpul in vreun fel. Oricum, launch control nu am de gand sa fac, nu as vrea sa stresez cutia aiurea.

Salut, puterea maxima la F30 320D e la 4000-4100rpm, ca la orice motor N47/B47 de fapt. Dupa care incepe sa coboare curba. http://www.zeperfs.com/en/fiche5951-bmw-320-da.htm

O sa incerc si cu piciorul stang pe frana si cu o aplicatie GPS. Am jante pe 19, in doua dimensiuni. Nu siu cu ce jante au fost facute testele de producator.

Am vazut multe clipuri pe YT cu F32/F36 cu motor N47 sau B47 (2.0D) 184/190bhp care toate scot cat spune BMW, ba chiar mai putin cu 0.1-0.2 sec. Diferenta, din ce vad o face plecarea, ei folosesc launch control. Exemple: 1) https://www.youtube.com/watch?v=LufaDItOuNs 2) https://www.youtube.com/watch?v=pC0-ujF5xkI 3)

Da... Mentionez ca anvelopele sunt de vara, si sunt noi (au aprox 1000 km), la momentul testului erau destul de incalzite. Rezervorul era cam la 3/4.

Mda. Atunci, probabil plecarea de pe loc e problema, dat fiind ca e automata si pleaca cu turatie 0, poate aici se pierde timpul. Alta idee nu am

Dap. O sa fac si un dyno in curand si o sa vad care e treaba exact..

Ma intreb oare daca la masinile cu optiunea de launch control, e la fel de stresanta procedura, sau difera in vreun fel procesul...

E dificila, mai ales cu cutie automata... Eu am 80kg, dar si pasagerul avea vreo 75 ) Exact, la asta m-am gandit si eu, insa nu as vrea sa risc si sa stric cine stie ce, banuiesc ca nu e chiar placut pentru masina

)) Era suprafata plana, si asfaltul foarte bun...

Salutare, am un F36 2.0D, 190hp, cutie automata ZF8HP din 2016. Am luat-o cand avea 147.000km, acum am 160.000km. Masina functioneaza impecabil, insa recent am observat ceva ce m-a pus pe ganduri. Nu ca as acorda foarte mare importanta, dar sunt curios putin. Timpul declarat de BMW pentru 0-100kmh pentru aceasta masina este de 7.4sec. Am vazut pe YouTube cum unii chiar ating acest timp, chiar si fara launch control. Eu am masurat de cateva ori zilele trecute (metoda clasica - pasagerul din dreapta cu cronometru), si nu am reusit sa scot un timp mai bun de 8.4sec. Am incercat pe modul Sport si cutia pe sport, si cu TC off, degeaba. Launch control nu are masina (nu am cutie sport cu padele), asa ca nu am putut testa si in acest mod. Nu ca m-ar interesa acest lucru foarte tare, insa ma roade faptul ca nu se pupa ceea ce declara BMW cu ceea ce reuseste masina in real life. Ceva pareri? Merci

Merci. Nu o frec in oras intens. In principiu merg prin Bucuresti mai mult in weekend, si la ore cand e foarte lejer traficul. Am si o alta masina cu care fac drumuri scurte. Pana acum a fost condusa cel putin 80% in regim extraurban.