mihai123123

Va salut. Am o problema la un f10 2.0 diesel în sensul ca undeva cam la 10000 km trebuie sa completez 0.5 litri antigel/apa. Pierderea nu se vede pe nicăieri. Suspectez racitorul de gaze. Am campanie de recall pt acel racitor numai ca la toate reprezentantele citesc numai recenzii negative , gen le au schimbat piese bune cu altele proaste , le au inventat probleme când au fost la constatari cu totul și cu totul la alta problema etc. Îmi poate recomanda cineva o reprezentanta din București, Constanța sau prin apropiere ? A schimbat cine a acel racitor în campania recall ? Mai toți dealeri spun ca sa ma duc la constatare apoi aștept piesa câteva luni..... mașina merge fără nici o problema doar ca îmi consuma antigel. Ce părere aveți ??? Ce sa fac ?

nu am filtru de particule din fabrica ...

salut. mie tot imi cedeaza racordul de la racitorul de gaze si imi baga gaze in masina. merg doar pe recirculare. am schimbat vreo 4 in 2 ani din care 1 nou si tot cedeaza. de la ce sa fie ??? se poate anula acel racitor ? care sunt dezavantajele

salut. mie tot imi cedeaza racordul de la racitorul de gaze. am schimbat vreo 4 in 2 ani din care 1 nou si tot cedeaza. de la ce sa fie ??? se poate anula acel racitor ? care sunt dezavantajele

si a revenit ca prin minune. uneori mai face figuri dar deobicei e ok....

salut. imi tot cedeaza racitorul de gaze . acel racord flexibil de la el. am pus si sh vreo 2 si unul nou . in cateva luni cedeaza . masina merge impecabil nu scoate fum nu nimic , doar ca cedeaza si incepe sa miroase a gaz in masina . ce sa fie ???

La fiecare sfert de turĂŁ volanul se ĂŽnțepeneste ca si cum nu am servo. O fortez trece de acel punct si iar merge ok si tot asa. La un moment dat si a revenit si mergea ok apoi a cedat iar. Pe tester apar erori la senzor unghi . La service toti spun ca e caseta. Voi ce ziceți????? E90 2005 m47 e masina ĂŽn caz ca ar conta.

Nu prea vad ce legatura are masca de la stergatoare...Dar verific

Salut. De fiecare data cand spĂŁl mașina se aduna apa la picioarele pasagerului. Apa curge ca si cum din torpedou. Se prelinge pe mocheta si ajunge de se face balta . La fel si cand ploua. Deci exclud bariera de valori. Probabil vreo scurgere de sub capota??? https://ibb.co/MpdDqNX

S-a rezolvat. Electromotor prĂŁjit plus masa masina prĂŁjitĂŁ

Da

E ok ala...

Unde e acel releu

Mircea daca ar fi ala atunci dc nu Învârte electromotorul? Sa fi avut ghinionul ca atunci cand s a oprit sa fi cedat si el si senzorul de pe arbore

Am pus alt bmw. Sters erori, sincronizat tot si nimic . Aceeași problemĂŁ.nu ĂŽnvârte , ĂmpinsĂŁ porneste 2 sec si moare Jbe*

Am fãcut resincronizarea si tot nu porneste , nu Învârte nu nimic. Uneori face figuri in sensul ca nu apar toate componentele din sistem....bãiatul spune cã din posibil sa fi prajit JBE care le comanda pe toate .

Bimmer repet nu sunt eu. E posibil sa fie o problema de cablaj undeva??? Sau e sigur desincronizarea ? DacĂŁ se ĂŽncearcĂŁ sincronizarea in ista si e alta problema e posibil sa stricĂŁm si mai mult ???

Pãi cu ista am scanat. Nu , nu sunt eu pe celãlalt link . La mine nu mai porneste, nu mai Învârte cu nici una din chei

https://m.imgur.com/a/eSmx1ik Astea sunt erorile. Ce sa aiba???

Iosif daca era pompa dc nu Învârte electromotorul?

Masina e e90 163 cai. Motor 47

Am plecat de pe loc ĂŽn viteza 1 si dupa 2 metri mi a murit motorul. Apoi dau sa pornesc si nimic. Nu ĂŽnvârte electormotrul, nu nimic. Am ĂŽmpins o, porneste dar moare imediat dupĂŁ 1, 2 secunde. Nu ma lasa sa o turez. Sa am ghinionul sa fi cedat si electormotrul si altceva in acelasi timp ? Ce sa verific? Pe tester nu apar erori decat la bujii. Nimeni nu ii da de cap. A mai pĂŁțit cineva asa ceva ???

Nu e din fabrica

Va salut . Am si eu o problema in sensul ca atunci cand pornesc motorul dupa o perioada de cateva ore sau zile de nefolosire masina trage de rupe, apoi dupa cativa km 3,4,5 masina nu mai are aceeași vlaga. Practic motorul cald nu trage la fel .E90 2005 2.0 163 cai ,chip tunning stage 1