Bmw e92 325i

Revin cu un raspuns dupĂŁ câteva zile. Am comandat pompa nouĂŁ pe original deoarece am incercat cu una second hand si dupĂŁ ce am strâns pinionul am vĂŁzut cĂŁ strangea in carcasa de la pompĂŁ ceea ce ducea la un dezastru in motor . Am desfĂŁcut si cuzineti de la motor. Cei de la bielĂŁ aratĂŁ bine iar cei de la vilbrochen 2 dintre ei sunt " ĂŽnnegriți " un pic. Si acum ĂŽntrebarea este: sunt ok cuzineti de la kolbenschmidt ? Am vazut ca sunt fĂŁcuți in germania.

La mine a fost din solenoid-ul de pe partea de evacuare. Am pus unul nou si gata. Am avut eroare pe vanos.

El este contra dpf off si este conștient cĂŁ mașina nu mai corespunde cu norma de poluare euro5 fiind gĂŁurit dpf, mĂŁ gândeam cĂŁ poate s-a mai lovit cineva de acest lucru si sa il ajut cumva. Oricum o sa vada ziele astea ce o sa facĂŁ.Multumesc pentru raspuns.

BunĂŁ ziua, de curând un prieten de al meu a dat motorul jos la un bmw x3 177 pentru distribuție si surpriza dpf-ul este gĂŁurit pe partea din mijloc unde se prinde de racordul flexibil iar catalizatorul este ĂŽntreg pe partea de sus cum se prinde de turbina. Intrebarea este: Sa fie anulat si din soft? Masina nu are martori ĂŽn bord dar pe tester are eroarea 4933 - air to EGR mass flow, plausibility'si eroare pentru bujii. Ar fi indicat sa goleascĂŁ ce este in el si dacĂŁ se aprinde ceva martor sa ĂŽși caute un dpf? DacĂŁ nu apare niciun martor atunci trebuie alt dpf si activat si din soft? Mulțumesc frumos pentru timpul acordat.

BunĂŁ ziua, am nevoie sa schimb pompa de ulei la un bmw n47d20c. Stie cineva daca se potrivește de la n47d20a? Ambele motoare de 177.Mie mi se par la fel prinderile si pentru sorb la fel. Este vreo diferențĂŁ de presiune ? Nu am gĂŁsit pe internet informații.Mumtumesc.

Masina are km reali 294 de mii, am fost foarte mulțumit de ea si nu ma plâng daca schimb o distribuție o datĂŁ la 160de mi de km doar ca vroiam sa intreb daca cineva a mai schimbat si pompa de ulei. Am vĂŁzut aici pe grup pe un post ca i sa distrus vilbrochenul din cauza ca a schimbat uleiul la 30 de mii dar nu datoritĂŁ pompei de ulei ci faptului cĂŁ uleiul sa deteriorat. Si nu stiam cum se poate verifica presiunea de ulei. Multumesc mult pentru rĂŁspunsuri, cand schimb distribuția o sa verific presiunea de ulei cu un manometru cum a zis colegul. Drumuri bune.

Ăntr-adevĂŁr bmw nu mai face masini ca pe vremuri la fel si alte mĂŁrci chiar si mercedes a scĂŁzut mult ca fiabilitate dar parca mai suportabile vorba ta. Presiunea de ulei se poate verifica prin tester? Ista?

Salut, dețin un BMW E60 2.0 N47 177 an de fabricatie 2008, mașina o am de vreo 2 ani. Foarte mulțumit am fost de ea. Masina acum are 294 000 km. Fostul proprietar a zis cĂŁ a schimbat distribuția la 180 000km dar nu știu dacĂŁ a schimbat toate piesele necesare. De câteva zile am observat ca dupĂŁ drumuri scurte la ralanti se aude un pic fâsâitul de la lanț. Vreau sa schimb distribuția zilele astea si acum vine intrebarea. Ar fi necesar sau indicat sa schimb si pompa de ulei ? având un numĂŁr de km asa de mare. Am vazut pe youtube unele N47 la care se duc cuzineti de la arbore si " bat " sunĂŁ. Sa fie doar din ĂŽntreținerea proastĂŁ? Schimburile de ulei la inervale prea mari ?Mai sunt colegi pe grup care au km asa mulți sau mult mai mulți? Aici este un link

Multumesc frumos pentru rĂŁspunsuri, din aia am scris ca am vĂŁzut un clip pe YouTube unde facea comparație ĂŽntre lanțuri si patine si se vedea unde era ștearsĂŁ ștanța de bmw la un kit Febi pe care de asemena scrie IWIS GERMANY. O searĂŁ plĂŁcutĂŁ.

BunĂŁ grup, vreau Sa schimb distribuția la al meu E60 din 2008 N47d20A. Vreau sa stiu daca a folosit cineva kit aftermarket precum FEBI/SWAG, INNA, FAI și ce pĂŁrere aveți despre ele. SĂŁ folosesc BMW doar ? Din ce am citit pe net pe un forum din germania Febi produce piesele pe original pentru distribuție. Pe original nu am gĂŁsit kit distribuție complet la magazin de piese doar pe bucĂŁți. Multumesc frumos pentru timpul acordat.

Am luat astĂŁzi cureaua de accesorii jos si am pornit mașina, sunetul a dispĂŁrut. Am virat si de volan greu cum este fĂŁrĂŁ servo si nu este sunet. O sa verific la pompa servo furtunele si la caseta.

O sa ĂŽncerc luni sa merg, dar sunetul se aude si la ralanti și dacĂŁ nu virez de volan. Este un bâzâit. Mersii de raspuns

Buna ziua, de câteva sĂŁptĂŁmâni am luat un speed bump mai tare pentru ca nu eram atent si de atunci am observat un sunet ciudat la mașina atunci cand virez mai ales cand ajung sa virez maxim, mie mi se pare ca vine de la pompa servo ( mentionez ca merge foarte greu cand virez pe loc,la mers constant merge bine)Am verificat uleiul de servo si este la nivel. Am scos din rezervor cat sa putut si am pus ulei bou dar la fel.Cu ce sa fi influențat speed bump-ul pompa servo. Volanul nu are joc si aici ma refer la caseta de direcție ? Orice sfat este de ajutor. Multumesc Atașez un video

O sa țin cont de asta bimmer90f30 , nu mai pot edita acum.

Final fericit pentru toatĂŁ lumea !! Am pus galeriile de evacuare cu catalizator ĂŽnapoi ( fĂŁrĂŁ check engine acuma și am decis sĂŁ pun o intermediarĂŁ sport și muffler delete. Sunet foarte plĂŁcut si Legal la noxe ( știam cĂŁ este ilegal sa scoti catalizatoarele pentru cine se ĂŽntreba )