sundancekid

cumpar faruri lupa si smiley bmw e30 .ofer 100 ron.doar bucuresti.multumesc

da,stiu faza cu rezistentele,dar prefer varianta cu airbag-urile la locul lor functionale.daca o faceam de vanzare,atunci,da,as fi pus rezistente.multumesc de sfat!

nu s-au ars centurile.sunt ok.e a doua oara cand imi sar,doar ca prima data am facut-o la bavaria filaret,iar acum nu mai am casco si va trebui sa ma descurc singur.ma indoiesc ca s-ar potrivi cortina de e 46 pe e39.e bine ca am scapat de demontarea completa a bordului.aerisirea se da usor jos?e pe cleme?trebuie si capacul torpedoului demontat?pot sa pastrez borba pirotehnica de la baterie?e pocnita,dar am impins-o la loc si merge acum.calculatorul de airbag,de cate ori poate fi resetat?aveti idee?multumesc pentru raspunsuri

salut!doresc sa stiu si eu daca e necesara demontarea planseului de bord de la e46,pt a monta airbag-ul din plafon din partea dreapta!si daca pot sa le conectez si fara sa schimb borna pirotehnica de la baterie.mai necesita alte cabluri care se ard la momentul declansarii acestora?si daca e o ordine cumva in montarea lor.ma refer la cel din usa pasagerului si din plafon.stima

da corect-m-am inselat!desi consider ca nu lichidul de frana este vinovat.si pt tine asa ca sa stii.data ta de aderare la site--2011--nou venit.incepator,adica eu se considera ca fiind data anterioara lui 2011,mai exact 2008.si asta e data aderarii la site,nu la marca BMW.asa ca.dupa cum iti spune status-ul-''nou venit''...mai citeste tu pana una alta.

caseta de directie,flansa amortizor.vreo surubelnita lasata la intamplare in torpedou.

vezi sa nu fie supapa de vacuum si furtunul care intra in ea.mie imi tremura in mers si dupa ce am schimbat-o nu am mai avut probleme

exact,e vorba de o siguranta.a patit-o ieri un preieten la un e90.nici din interior nu putea sa iasa.

ce treaba are lichidul de frana cu ambreiajul?verifica tampoanele de la motor si cutie.in mers poate sa fie si tamponul de la cardan.dar din moment ce e scoasa la punctul mort,nu are cum sa trepideze.deja ambreiajul este decuplat si nu mai are nici o legatura cu motorul.cand calci si bate e rulmentul de presiune,daca trepideaza e volanta.in orice caz,cum o dai ,cel mai indicat este sa schimbi tot kit-ul

aveti grija sa nu piarda apa pe langa radiator.se localizeaza toata in scut.faza cu radiatoarele e problema generala la e46.devin casante componentele de plastic si cedeaza.

cu siguranta e modulul de comfort.blondu_cm,ai facut recodarea modulului nou cu masina ta?daca nu,nu are cum sa iti mearaga.si plus de asta iti trebuie un modul de comfort care sa fie la fel ca si optiunile masinii-adica atatea geamuri electrice si trapa eventual.

nu scoate nicio mufa.e sunetul normal.cine stie ce se mai aprinde prin bord.si eu am patit la fel cu niturile.cedasera.am montat niste suruburi lungi cu piulita si s-a rezolvat.aia este pompa de vacuum si e normal sa faca asa un zgomot gen huruit infunat pana declanseaza oprirea,adica clic-ul de care ziceai tu. dar cum ai vrea sa se mai auda sunetul de la pompa daca are mufa scoasa?nu e logic ca o anuleaza odata cu scoaterea mufei?

mai am un calc defect.se potrivesc releele?sunt la fel?

ai incercat sa schimbi bujiile?eu am patit asa cu un set nou de bujii ngk,iar imediat dupa montaj masina pornea extrem de greu.le-am pus pe cele vechi inapoi si si pornea bine.

salut!as vrea sa schimb calculatorul de comfort la un e46 cu doua geamuri si trapa si nu am gasit decat doar cu geamurile fata fara trapa!se potriveste?ma intereseaza doar sa imi descuie masina,pot sa ma lipsesc de inchiderea trapei din cheie.dupa montaj,calc comfort trebuie pornit din laptop sau e plug and play?va multumesc anticipat!daca are cineva de vanzare sunt interesat.in special pe bucuresti am uitat sa mentionez ca e vb de un e46 din 1999 316i 1895cmc 105cp