bogdan.m

+1. super ĂŽngrijitĂŁ maÂşina. sĂŁ ai mare grijĂŁ de ea. meritĂŁ.

cred cĂŁ vrei sĂŁ zici 1.8 is

milioane de "buze" pe bmw-uri. e jmecherĂŁ this cat!

scuze cã nu te-am recunoscut din prima la Întâlnire. am o perioadã de zãpãcire totalã ... baftã la vânzare. maºina vãzutã live. aratã foarte bine :twoup:

ofer scuze daca am jignit.nu am intentionat acest lucru.

la bmw toate sunt 5x120. diferĂŁ lĂŁĂžimea, offset-ul Âşi central bore-ul.

pentru ciupanezu - eu nu doresc sã jignesc ºi nici sã enervez pe nimeni. eu nu vorbeam (mã refer la urs) doar de feelingul ºoferului dupã evacuare ºi soft. ºtiu sigur cã trage mai bine, deoarece am pus ursul lângã alte maºini care anterior resoftãrii/montãrii evacuãrii au stat În faÞã ºi apoi au stat În spate ... :twoup: ÎnÞelegi tu ... :) ºi În legãturã cu puterea mea de ÎnÞelegere ... te rog sã te abÞii, deoarece nu mã cunoºti personal ... poate doar virtual ... de pe timpul cât ai navigat pe forumuri. baftã În continuare tuturor În tot ceea ce fac!

miÂşto acareturi :twoup:

domnul de mai sus, cu mai multe posturi, a prezentat aceastĂŁ temĂŁ de discuĂžie ... eu nu Âştiu nimic :twoup: :)

aºa este. bãnuiesc cã ai ÎnÞeles greºit, crezând cã numai evacuarea a dus la o modificare de cuplu ºi putere. am spus ºi de resoftat pentru a face legãtura cu o evacuare custom, deci, pentru a sublinia faptul cã montarea unei evacuãri modificate, trebuie sã fie ÎnsoÞitã ºi de un soft adecvat "in order to produce good effects". acum sper cã ai ÎnÞeles ce am vrut sã spun. p.s. În legãturã cu bolile menÞionate de matale, cred cã altcineva prezintã simptomatologia În cauzã.

pĂŁrerea mea este cĂŁ nu are nici o relevanta la un motor de "omiesasesute" :twoup:

este posibilĂŁ resetarea unor erori care au apĂŁrut accidental/sporadic ...

mĂŁ contrazici ĂŽn legĂŁturĂŁ cu maÂşina mea? sau te referi la motorul de 1 Âşi 6? Âşi nu se aude mai tare ca ĂŽnainte.

ca sĂŁ reseteze o eventualĂŁ eroare ... cred.

nop. doar cã Îmi cunosc foarte bine maºina. nu zic cã este o diferenÞã "de la cer la pãmânt", dar e clar sesizabilã (eu zic cã e pe lângã e36 cu m50b25). nu e doar efectul de autosugestie :twoup:

eu am fĂŁcut la urs toatĂŁ evacuarea la BORLA (fĂŁrĂŁ "Âşerpi") Âşi am umblat Âşi la soft. chiar s-a vĂŁzut diferenĂža de cuplu (la 2k rpm) Âşi de putere (la 5k rpm). dar ursul are "inima" de 2 Âşi 5 :twoup:

am schimbat Âşi eu aceÂşti senzori Âşi ĂŽmi amintesc cĂŁ m-am ferit de FEBI, deoarece am auzit cĂŁ sunt mari Âşanse sĂŁ nu funcĂžioneze corect. cel mai bine e sĂŁ iei senzorii pe producĂŁtorul original. baftĂŁ.

senzor abs murdar. asta a fost cauza la mine.

nu cred cã se va simÞi vreo diferenÞã În cuplul/puterea maºinii. eu zic cã nu se meritã. nu ºtiu exact de 318is, dar la 318i e46 fcl pe care l-am avut eu, (ãla cu motor de 1995 cmc ºi 143 cai) era montatã evacuare rapidã de fabricã. dar, pentru ca montarea unei evacuãri rapide sã aibã efectul scontat, aceasta trebuie sã fie fãcutã "cu cap" ºi sã fie coroboratã cu un soft corespunzãtor. pãrerea mea este cã, la un motor de capacitate cilindricã micã nu se meritã acest aºa zis upgrade ... baftã.

aratĂŁ bine. o redare de sunet se poate?

mulĂžumesc. nu Âştiu man ... sĂŁ vedem cum stĂŁm cu serviciul ...

mulÞumesc. trebuie sã recunosc cã pe zi ce trece, sunt tot mai mândru cã o maºinã aºa de veche, poate "sã facã serviciu" În condiÞii mai mult sau mai puÞin "regulamentare"! :twoup:

video "at night" :twoup:

foarte bine spus de mihai20. eu am avut 318i facelift de 143 cai Âşi am mers Âşi cu golf de 1.6. NU SE COMPARĂ! Ăntr-adevĂŁr pot spune din experienÞã cĂŁ 318i facelift (1995 cmc) este o maÂşinĂŁ foarte echilibratĂŁ (ĂžinutĂŁ de drum de bmw, ĂŽntreĂžinere de bmw - scumpĂŁ dar de duratĂŁ, performanÞã de bmw, consum echivalent cu cel al golf-ului de 1.6). eu aÂş da banii de un 318i facelift ĂŽngrijit sau, dacĂŁ nu sunt destui bani, aÂş lua golful. ĂŽn nici un caz nu aÂş lua 318i, 318i nfl. baftĂŁ.

incĂŁ unul cu ursul :twoup: la minutul 1.04