Marius97

Alt topic in care intrebi ceva si discutia se duce in alta directie. Nu ma interesa sa discutam modelul de bara pentru ca eram oricum indecis deci la fel de bine puteam alege oricare alt model de bara de pe piata. Curiozitatea mea a fost strict legata de cat de buna este o bara din fibra de sticla fata de una originala. Multumesc pentru raspunsuri, dar nu o sa mai verific topicul pentru ca directia in care continuam nu ma lamureste cu nimic(legat de ce am intrebat). Trimis de pe al meu YAL-L21 folosind Tapatalk

Eu gasisem sa o iau pe comanda din strainatate si ofera garantie de retur daca nu se potriveste/are imperfectiuni, acum nu stiu ce o sa fac, nu sunt convins ca o sa mai fac schimbarea asta(cel putin nu prea curand)Mie imi place din poze lookul mai nou pe care il ofera o bara m1/m2 dar sunt constient de ceea ce ai spus tu cu formele masinii. Orice bara as pune tot trebuie investitie in aripi/praguri ulterior Trimis de pe al meu YAL-L21 folosind Tapatalk

Da, dar bara asta ar fi influentata de noile modele, nu stiu exact care e treaba cu ele dar cel putin pe forumurile din sua am vazut ca sunt destul de laudate. Trimis de pe al meu YAL-L21 folosind Tapatalk

Eu vorbesc de bari aftermarket, le poti cauta si tu, barile sunt facute pornind de la noile modele, am crezut ca glumesti cu e26ðŸËâ. Am atasat si poza cu bara de m2, iar cea m1 arata cam asa Problema mea era mai mult legata de calitatea materialelor, pentru ca stiam ca fibra de sticla nu e la fel de maleabila ca una din pp dar am gasit o firma care le face din acelasi material ca cea originala Trimis de pe al meu YAL-L21 folosind Tapatalk

Un bmw e90 faceliftðŸËâ Trimis de pe al meu YAL-L21 folosind Tapatalk

Pentru ca, pe culoarea masinii mele nu mi se pare asa sesizabila tranzitia de la stock la bara m si intentionez sa fac si eu cateva modificari estetice(spre exemplu bara spate are cateva zgarieturi din parcare si decat sa o revopsesc pe aceasta prefer sa iau o bara m tech pentru ea) . Inca sunt nedumerit in privinta barii pe care o sa o iau dar probabil ca alegerea finala o sa fie ori aceasta ori cea de m1. Trimis de pe al meu YAL-L21 folosind Tapatalk

Salutare colegi. De ceva timp ma bate gandul sa renunt la bara mea stock de pe e90 facelift si sa trec la una aftermarket model m2 facuta din fibra de sticla. Bara aceasta are cateva minusuri: lipsa proiectoarelor de ceata, garda mai mica la sol si materialul folosit. A mai folosit cineva o bara din fibra de sticla? Aveti idee daca rezista bine sau trebuie sa imi fac griji la fiecare groapa sa nu o sparg? Trimis de pe al meu YAL-L21 folosind Tapatalk

In cazul in care iei o bara cu clema rupta negociezi la pret si o prinzi apoi in aripa ta cu autofiletanta in locul clemei(nu vei avea nicio problema). Ideea e ca o aripa de bmw pentru modelul tau n-ar trebuii sa fie mai mult de 300 lei. Cu diferenta iti iei si autofiletanta si suruburi ðŸËâ.Spor in luarea celei mai bune decizii Trimis de pe al meu YAL-L21 folosind Tapatalk

Eu personal ti-as recomanda sa cumperi alta bara de la dezmembrari pe culoare. Sunt destul de ieftine barile pe spate si probabil ca o vei gasi intr-o nuanta mai apropiata de cea a masinii tale.Am facut acelasi lucru cand o femeie a intrat in mine de pe contrasens (situatia tragica a traficului din bucuresti) si am ales sa iau de la dezmembrari aripa si usa stanga fata. Rezultatul pentru mine a fost o economie de 500 lei si piese in stare la fel de buna precum cele pe care le aveam inaintea accidentului. Trimis de pe al meu YAL-L21 folosind Tapatalk

Din cate vad in poza 2 pare o plasa simpla de aluminiu, asa ca iti recomand sa cumperi tu plasa si sa iti faci un singur lucrarea pentru ca nu pare ceva complicat si probabil ca scapi si cu un buget foarte mic(50 - 80 lei) Trimis de pe al meu YAL-L21 folosind Tapatalk

Salut, nu.Apare pe ploaie torentiala dupa 10-15 minute. In clipul pus de mine era deja "pe duca" simptomul pentru ca deja se inseninase. Se aude mereu,dar intr-adevar cand sunt pe frana se aude mai pronuntat si cel mai tare se aude timp de 2-3 secunde dupa ce opresc masina, dupa care iar isi revine timp de cateva minute pana intra iar apa in ea ) E foarte ciudat comportamentul si asa cum a spus si colegul de mai sus, cred ca pot fi multe cauze pentru asa comportament. Nu ma deranjeaza asa tare pentru ca in ultimul an am avut maxim 2-3 ore aceasta problema(pe ploaie normala nu are aceasta problema) Trimis de pe al meu YAL-L21 folosind Tapatalk

Nici nu am zis ca ar fi o problema specifica evacuarii, doar ca acolo se aude rezultatul final. Pe la mecanici am tot dus-o si niciunul nu mi-a gasit problema inca. Vreau totusi sa stiu care ar putea fi cauzele pentru a le verifica. Trimis de pe al meu YAL-L21 folosind Tapatalk

Buna dimineata colegi, am si eu o mica problema cu al meu bmw e90 318d lci(fabricat in decembrie 2010) Masina a fost cumparata de mine in iunie 2019 si merge excelent(bineinteles cu investitiile mele de 2000e pentru ca imi place preventia mai mult decat problema 🤣) Totusi, de cand am cumparat-o si pana acum am intampinat la ea o problema careia nici nu i-am dat importanta prea mare dar nici nu vreau sa o las nerezolvata. Cand ploua (torential) masina incepe sa aiba un zgomot foarte puternic in evacuare Zgomot ce persista in toate treptele de viteza, indiferent de turatie. Acesta se opreste doar la 5 secunde dupa ce stationez masina sau daca trece ploaia(mentionez ca face asa doar pe ploaie torentiala - adica de cand am luat-o pana acum am auzit-o doar de 3 ori) Zgomotul este foarte puternic. Eu m-am gandit ca fostul propietar a dezactivat dpf-ul (carcasa este inca acolo, am verificat-o eu si nu pare sa fie gaurita) si ajunge apa pe undeva in el si filtrul interior(ce a mai ramas din el) de la apa s-ar "cimenta" temporar. Daca s-a mai lovit cineva de o problema asemanatoare sa imi spuna. La itp nu am avut probleme deci la norme totul este ok. Planuiesc sa ma apuc curand de rezolvat aceasta problemuta, indiferent daca se rezolva prin schimbarea dpf-ului sau a altei piese. Edit: aveti aici un video scurt cu problema, sper sa se inteleaga. La viteze mai mari zgomotul e mai puternic.

Daca vrei neaparat, poti pune distantiere. BMW e90 are et recomandat pana la et34 daca tin eu bine minte. Deci, ai loc de distantiere de 15 fara doar si poate. Trimis de pe al meu YAL-L21 folosind Tapatalk

Pasul 1: Curata senzorul de aer de pe galeria de admisie(cu un contact cleaner, pret 15 lei) Pasul 2: Curata supapa egr( o scoti, dai cu benzina pe ea si o cureti pana aduni toate noxele pietrificate din ea) Masina mea a avut simptome asemanatoare si DOAR din pasul 1(care a durat cu tot cu demontarea senzorului fix 1 minut) am redus vibratiile cu 70-80% Mult succes

Salut! nu stiu daca ai rezolvat, dar daca intr-adevar vrei sa faci operatia acasa, ti-as recomanda sa cauti pe olx faruri sparte de bmw e92 , de pe o masina cu volanul pe stanga (doar geamul spart) si sa le schimbi cu cele de pe actuala masina, asa iesi probabil cel mai ieftin. Din cate stiu eu, pe e92 s-a pus din fabrica singurul geam de protectie prins cu silicon, ceea ce inseamna ca acesta poate fi desprins sub actiunea caldurii(cuptor/feon industrial), nu ca pe e90/e91 unde acestea pot sa fie scoase doar prin taiere. Altceva nu stiu ce ai putea sa le faci, dar daca gasesti astfel de faruri pana in 150-200 lei/buc, eu zic ca merita operatia.

Eu, din proprie experienta, iti recomand uleiul Ravenol USVO VMP 5w30, si eu am un bmw e90 318d din 2011 si pana acum o luna am mers pe Castrol Edge. Diferenta? Sunet mult redus(nu mai suna asa mult a tractor) Bineinteles, dupa doar o luna nu am o parere finala, dar nu cred ca o sa am probleme atat timp cat si la castrol am completat doar 800ml in 12.000km si asta mai mult pentru ca mi se slabise busonul la baia de ulei si se scurgea putin(noroc ca am observat imediat) Acum tu poti sa mergi pe ce vrei, nu cred ca daca alegi oricare alt ulei Shell/BMW/castrol/ravenol/liqui moly/motul vei avea vreo problema(bineinteles, uleiul trebuie sa indeplineasca normele producatorului). Sunt pareri pro/contra pentru fiecare companie, deci alege ce crezi ca e mai bun pentru tine, in functie de suma de bani pe care esti dispus sa o dai( in cazul meu cu ravenol ies cu cateva zeci de lei mai scump decat cu castrol, spre exemplu) Mult succes in alegerea ta

Salutare colegi, am si eu un bmw e90 318d facelift din 2011 cu motorizarea de 143cp la care am o mica problema In turatii mici(1300-1600 rpm) am o mica oscilatie in turometru Oscilatia este foarte mica(20-50rpm) DOAR la mers constant. Eu m-am gandit ca poate sa fie EGR-ul pentru ca atunci cand depasesc pragul de 1700rpm nu mai am aceasta problema si nici la relantiu masina nu are nimic. S-a mai confruntat cineva cu o problema asemanatoare? Repet, problema este doar la turatii mici si la mers constant, daca apas acceleratia sau merg pe sport oscilatia dispare. Vreau sa dau jos zilele urmatoare galeria de admisie si egr-ul, sa le curat bine si sa vad apoi daca problema inca persista, dar pana atunci poate un coleg mai avizat ma poate sfatui in legatura cu alte posibilitati ale acestei mici “probleme” PS: debitmetrul si senzorul MAP au fost verificate, deci exclud din start aceste 2 variante Multumesc anticipat pentru orice parere/sfat

Salutare tuturor, acesta este primul meu post pe acest forum si deja va cer indrumarea in legatura cu noul ulei pe care sa il folosesc la actuala mea masina Este vorba despre un BMW e90 318D 105kW(143cp) automat din decembrie 2010. Eu pana acum am folosit Castrol Edge 5w30 si masina se comporta bine cu el, nu pot sa zic ca am pierderi mari de ulei (in 12.000km am completat aprox. 500ml), dar motorul este foarte galagios Stiu ca motorul meu este vestit ca fiind galagios (N47), dar cu uleiul actual am observat ca sunt diferente foarte mari intre sunetul la rece si la cald, lucru care, cel putin mie imi suna a proasta lubrifiere. Intrebarea mea este urmatoarea, ce imi recomandati sa bag acum, la 220.000km? Vreau tot 5w30 dar sunt nehotarat intre Motul/Ravenol/Liqui Moly Stiu ca este mare tam-tam cu oricare din aceste branduri, dar as vrea indrumari avizate de la persoane trecute prin cel putin un schimb intreg de ulei, ca sa pot trage singur o concluzie Nu ma astept la diferente wow fata de Castrol, ci doar imbunatatiri minime ( daca exista)