salutare,

 

De aproximativ o luna am cumparat un BMW 525d din 06/2003. Deci, tocmai m-am alaturat si eu forumului.

 

De aproximativ 2 saptamani (adevaru-i ca s-a mai si racit vremea intre timp), imediat ce pornesc motorul, si totul este rece, se aude scurt un sunet ciudat Aduce cam cu un scartait/huruit. In 3-4 secunde dispare.

Dar daca misc de volan, sunetul apare iar. La miscarile volanului am sunetul ala vreo 2-3-4 minute de cand pornesc. Dar dupa ce motorul (si cred ca si toate angrenajele) se incalzeste, sunetul dispare de tot.

Ce credeti ca poate fi?

Eu ma gandesc ca ar putea fi cureaua de la pompa de servo care aluneca la rece.

Voi ce parere aveti?

Cam cat de complicat si cat de costisitor ar fi de schimbat asa ceva?

 

Mersi mult de tot.

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?act...ighlite=pornire

use this!

:blink:

din pacate, nu m-a ajutat search-ul ala ... :)

Eu ma gandesc ca ar putea fi cureaua de la pompa de servo care aluneca la rece.

 

145980[/snapback]

 

Si eu tot asha votez. :blink:

scartait sau huruit ca nu-i tot una?

daca scartaie e cureaua/huruit poate pana se amorseaza pompa de servo...ma gandesc /ai verificat sa nu fie pirderi de ulei de pe la vreun furtun de la servo?

Verifica nivelul uleiului de la servodirectie.

Verifica nivelul uleiului de la servodirectie.

147557[/snapback]

 

Intr-adevar. Am verificat nivelul uleiului si era scazut bine de tot sub minim.

Am cumparat si completat ulei, iar acum totul e OK. Nu se mai aude nici un sunet ciudat.

Mersi mult de tot :blink:

Edited December 13, 200619 yr by 777

Nu ai pentru ce, dar asta inseamna ca ai pierderi ori la furtune la rezervor, ori la furtunul care intra in servo, ori la semeringul servo.

 

In cele doua cazuri pb. se rezolva usor (inlocuire furtun sau colier), iar in al treilea service autorizat.

 

Bafta! :blink:

Pentru mai multa siguranta ar trebui sa faci un schimb complet , adica sa golesti instalatia de servo si sa pui lichid complet proaspat. Lichidul de servo isi pierde din proprietati in timp, eu simteam de multe ori ca la viteze mici directia cam urmarea micile denivelari, am schimbat lichidul, care dupa cum arata nu mai fusese schimbat vreodata, si acum e totul perfect.

Pentru mai multa siguranta ar trebui sa faci un schimb complet , adica sa golesti instalatia de servo si sa pui lichid complet proaspat. Lichidul de servo isi pierde din proprietati in timp, eu simteam de multe ori ca la viteze mici directia cam urmarea micile denivelari, am schimbat lichidul, care dupa cum arata nu mai fusese schimbat vreodata, si acum e totul perfect.

165144[/snapback]

 

la mine in Cartea de Service scrie ca Inspectia 2 a fost efectuata acum vreo 60.000 km (~ 2 ani). Asta include - parca - si verificarea sistemului de servo (probabil chiar schimbul uleiului).

vizual, uleiul arata bine: aduce spre rosiatic/roz. Comparativ, m-am uitat si la alti prieteni cum arata, iar la cei care nu s-a schimbat niciodata uleiul culoarea era murdara/neaga.

de comportat, directia se comporta excelent.

 

asa ca nu cred ca se impune schimbul uleiului de servo ... :blink:

Nu ai pentru ce, dar asta inseamna ca ai pierderi ori la furtune la rezervor, ori la furtunul care intra in servo, ori la semeringul servo.

 

In cele doua cazuri pb. se rezolva usor (inlocuire furtun sau colier), iar in al treilea service autorizat.

 

Bafta! :blink:

 

stiu exact ce vrei sa zici. m-am gandit si eu la treaba asta.

Doar ca acum macar stiu situatia si o sa urmaresc cat de mult ulei se pierde. Oricum ulei de completat mi-a mai ramas gramada, ca am cumparat un litru si am folosit nici 100 ml ... :)

m-am scos pe vre-un an - doi :)

Edited December 14, 200619 yr by 777

...unde se verifica mai exact uleiul de servo?Ce ulei servo recomanda producatorul?

...unde se verifica mai exact uleiul de servo?Ce ulei servo recomanda producatorul?

166464[/snapback]

cand deschizi capota la motor, pe dreapta motorului (cum te uiti tu la el) este un capac rotund pe care de obicei scrie "ATF Oil Only".

daca il deschizi, pe capac este o joja de plastic care are 2 insemne. Alea sunt nivelele Min si Max. Nivelul uleiului trebuie sa fie intre cele 2 insemne.

 

Cei de la reprezentanta mi-au dat ulei ATF D2 (~ 18 lei/l).

 

Aral mai recomanda ATF E-S, ATF 55 sau ATF 22 (in Timisoara, in afara de 22 nu a auzit nimeni de tipurile astea).

Edited December 18, 200619 yr by 777

cand deschizi capota la motor, pe dreapta motorului (cum te uiti tu la el) este un capac rotund pe care de obicei scrie "ATF Oil Only".

daca il deschizi, pe capac este o joja de plastic care are 2 insemne. Alea sunt nivelele Min si Max. Nivelul uleiului trebuie sa fie intre cele 2 insemne.

 

Cei de la reprezentanta mi-au dat ulei ATF D2 (~ 18 lei/l).

 

Aral mai recomanda ATF E-S, ATF 55 sau ATF 22 (in Timisoara, in afara de 22 nu a auzit nimeni de tipurile astea).

167220[/snapback]

merci merci...asta e pentru E39,nu strica ca are tata de ala dar pt. E46?

merci merci...asta e pentru E39,nu strica ca are tata de ala dar pt. E46?

167548[/snapback]

pai ti-am zis si eu ce am stiut ...

daca o sa aflu o sa-ti zic si pentru E46 ... :blink: