Electrovalva dela TURBO este vinovata pentru toate problemele la modelul NFL. Nu trage, da in nas, pedala moale si altele. LA FL TURBO este actionat vacuumatic...cauzele pot fi altele.....

 

Pai NFL am eu, dar ce ai vrut sa zici cu ultima fraza? adica cauzele pot fi si altele? sau sa ma uit direct la asta? ce-i drept daca se limiteaza si franez brusc si incerc sa o accelerez e incredibil de moale acceleratia. si electrovalva asta mai are vreo sansa? ma refer sa o curat, ceva? sau direct alta?

 

multam.

Pai NFL am eu, dar ce ai vrut sa zici cu ultima fraza? adica cauzele pot fi si altele? sau sa ma uit direct la asta? ce-i drept daca se limiteaza si franez brusc si incerc sa o accelerez e incredibil de moale acceleratia. si electrovalva asta mai are vreo sansa? ma refer sa o curat, ceva? sau direct alta?

 

multam.

Daca NFL, schimba electrovalva cu una pe PIERBURG...nu merge curatata...asta e sigur defecta.

schimba electrovalva (cea de langa turbo) si toate furtunele alea imbracate in textil... (arata "ok", dar crede-ma, nu sunt ok..)

apoi la o diagnoza, verifica si valorile debitmetrului.

stie cineva care e scorul la o electrovalva d-asta? e aceeasi cu cea de la EGR?ca nu as vrea sa bag banii in asta si sa fie altceva

Peste 250 de lei

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AS71&mospid=47635&btnr=11_3334&hg=11&fg=50

Piesa numarul 1 din imagine...e o teava care pleaca din evacuare catre egr parca...La mine aceasta teava e lovita intr-o parte si strangulata...nu stiu daca are vreo influenta sau nu asupra mersului motorului, care este rolul acelei piese? Multumesc.

E vorba de bmw 320 diesel 150 ps. Masina nu trage bine la turatii joase si face mult fum negru la turatii mari.

Daca ma poate ajuta cineva cu un sfat, ii multumesc.

nici n u o sa mearga pana nu o inlocuiesti cu una buna

Intr-un final a ramas electrovalva blocata si la relanti turbina in presiune s-a rupt axul. M-a costat o gramajoara de bani reparatia turbinei. si parca nu ma lasa inima sa mai dau 380 ron pe electrovalva noua. Electrovalva mea e plina de mizerie la filtrul ala mic. Am vreun noroc sa o curat si sa mearga bine?

Edited June 7, 201214 yr by flop1985

Intr-un final a ramas electrovalva blocata si la relanti turbina in presiune s-a rupt axul. M-a costat o gramajoara de bani reparatia turbinei. si parca nu ma lasa inima sa mai dau 380 ron pe electrovalva noua. Electrovalva mea e plina de mizerie la filtrul ala mic. Am vreun noroc sa o curat si sa mearga bine?

omule.... tu te risti sa strici turbina din nou pt 320 lei cat e o electrovalva!?!??! ia dracu una noua si respecta-ti masina si pe tine!

Edited June 8, 201214 yr by DJ Allexinno

poate sa-ti pice turbo de la o electrovalva?

poate sa-ti pice turbo de la o electrovalva?

turbo nu. geometria variabila da

am si eu aceleai probleme asemanatoare,numa ca la mn este cutie hidramata, 320d ,150 hp. pe modul spor sau manual abia se tureaza si mai mult de 140 km/h nu fuge,sincer sunt cam nou am masina de o sapt si abia ieri a inceput problema.am schimbat furtunu de la vacuum ca era fisurat dar tot nu fuge,si nu mai are acel sprint care il avea inainte. cineva a zis ca e debitmetru de aer,acum nu mai stiu ce sa mai zic,poate sa ma ajute cineva va rog cu niste sfaturi,am nevoie de poza cum vin mai exact acele furtune de vacum din stanga motorului ca la mine sunt ddoua sus si una parca care duce pe la filtru de ulei,

kerosen , ai rezolvat problema ? ai aflat cauza ?

Salut,am si eu un Bmw e46 320d din 2000,am o problema la el,nu trage deloc,mai mult de 140km/h nu se duce,scuza-ti deranjul