inseamna ca este de altundeva problema ta

 

ex: fulie pompa apa, intinzator

fulia de la pompa de apa nu este nici ea deoarece am schimbat si pompa de apa OE

fulia de la pompa de apa nu este nici ea deoarece am schimbat si pompa de apa OE

 

intinzatorul?

posibil sa fie intinzatorul

poate o sa il schimb si pe asta

posibil sa fie intinzatorul

poate o sa il schimb si pe asta

 

poate sa nu fie nici din el

de ce nu dati voi jos curelele si porniti asa si vedeti daca mai face...(desi nu e sanatos pentru fulie vibrochen, dar nu o tineti foarte mult pornita)

 

apoi puneti o curea si porniti iar, apoi puneti cealalta curea la loc... automat se localizeaza problema...

 

 

 

 

decat sa tot schimbi OEM, non-oem, conti, gates... orbecaieli d-astea... si oricum, mi se pare o prostie sa mearga bine doar cu oem... nu cred sa fie 2 calitati la acelasi producator, exact la fel ca la alte piese care daca le cumperi pe aftermarket au emblema polizata, deci aceeasi piesa s-ar fi putut vinde ca oem...

Edited September 10, 201115 yr by Rhaziel

pai bre' Razii' , chestia e mai mult asa, de chestie , nu ca ar avea ceva masina

Edited September 10, 201115 yr by POIUYT

Am auzit ieri in benzinarie un MB clasa E model nou care a facut exact la fel ca ale noastre la pornire

Edited September 12, 201115 yr by sarpe74

de ce nu dati voi jos curelele si porniti asa si vedeti daca mai face...(desi nu e sanatos pentru fulie vibrochen, dar nu o tineti foarte mult pornita)

 

apoi puneti o curea si porniti iar, apoi puneti cealalta curea la loc... automat se localizeaza problema...

 

 

 

 

decat sa tot schimbi OEM, non-oem, conti, gates... orbecaieli d-astea... si oricum, mi se pare o prostie sa mearga bine doar cu oem... nu cred sa fie 2 calitati la acelasi producator, exact la fel ca la alte piese care daca le cumperi pe aftermarket au emblema polizata, deci aceeasi piesa s-ar fi putut vinde ca oem...

 

Exact. De exemplu la unele dispare zgomotul/scartaitul fara cureaua A/C.

M-am confuntrat si eu cu aceeasi problema la E46le meu dar nu reusisem sa ii dau de cap, scartaitul aparuse dupa ce am schimbat curelele si rolele( Gates + Ina).

 

Recent am schimbat la un E60 525d din 2005 toata transmisia dupa ce pompa de apa a hotarat sa cedeze si aici intra: pompa apa OE, fulie vibrochen OE(damper), curele contitech, role INA, intinzator curea transmisie Ina; imediat dupa operatie poc la prima pornire squeaak, la opreire squeaak, foarte enervant.

 

Clientul nu accepta treaba asta si a fost decis sa schimbe orice piesa era necesar pentru solutionarea problemei respectiv fulia de la alternator si cea de la pompa de servo, dar fara rezultat; intr-un final i-am comandat curele OE, si surpriza SCARTAITUL A DISPARUT!!!.

 

Se pare ca aceste curele OE au alta compozitie pe partea de rulare decat cele aftermarket, amandoua fiind Contitech. Aveti pozele atasate cu cele 2 curele si diferenta dintre ele. Le-am comandat si pentru E46 sa vedem daca scapa de soricei.

http://imageshack.us/photo/my-images/32/img0534h.jpg

http://imageshack.us/photo/my-images/593/img0535u.jpg

foarte evidenta diferenta. e clar de ce alea oem nu patineaza si deci nu scartaie.

pai eu am schimbat curelele cu unele OE si tot scartaie

pai atunci tu intri la alta varianta

pai atunci tu intri la alta varianta

care anume?

Trebuiesc verificate cu atentie si toate fuliile peste care trece cureaua, deoarece la un numar mare de ore de functionare acestea se uzueaza ascuntindu-se, cureaua neatingand toata suprafata de contact de pe fulii reducandu-se considerabil suprafata de frecare.

cel fel arata cea oem...parca ar fi veche

Am cumparat curele OE si la 320d E46 rezultatul a fost acelasi. Nu mai scartaie!!! Yupeeee, in sfarsit nu se mai uita lumea dubios la mine pe strada cand pornesc si opresc godinul. Acum realizez cata diferenta este intre produsele aftermarket si oe...

Am cumparat curele OE si la 320d E46 rezultatul a fost acelasi. Nu mai scartaie!!! Yupeeee, in sfarsit nu se mai uita lumea dubios la mine pe strada cand pornesc si opresc godinul. Acum realizez cata diferenta este intre produsele aftermarket si oe...

 

Motivul acestui scartait este tocmai lipsa acelor striatii de pe curelele aftermarket

 

http://img32.imageshack.us/img32/5369/img0534hh.jpg

 

Am gasit si eu cureaua veche si era OE probabil din acest motiv mi-a trezit interesul de curand acest scartait, inainte de schimbarea curelei sigur nu-mi scartaia, voi face o poza la cureaua mea OE veche sa vedeti ca pe mijloc acele striatii sunt tocite

Edited October 16, 201115 yr by edy1092

Motivul acestui scartait este tocmai lipsa acelor striatii de pe curelele aftermarket

 

 

exact asta ziceam si eu undeva in acest topic, ca doar contitech are acele striatii pe spate restul sunt lucioase pe spate...se pare ca acel conti este contrafacut ..probabil sunt curele din lotul ala facutut prin Arabia, din fericire au fost prinsi indivizii si li s-a inchis fabrica

Edited October 16, 201115 yr by POIUYT

Gresit! Nu au nici o treaba striatiile de pe spate cu scartaitul curelei, nu exista nici un efort de patinare pe rolele de intindere si ghidare, ca doar astea merg pe spatele curelei, cum am zis si mai devreme scartaitul apare din cauza lipsei paslei respective de pe partea canelurile. Ca sa explic mai simplu, si cureaua oe patineaza in continuare la pornire si oprire, dar datorita stratului acela in plus nu se mai aude. La alte autovehicule diesel VW, Benz etc o sa vedeti ca fulia alternatorului contine un ambreiaj(Frei) care la socuri puternice patineaza el in locul curelei. Dintre toate componentele invartite de cureaua de transmisie alternatorul are cea mai mare inertie la pornire respectiv oprire.

 

exact asta ziceam si eu undeva in acest topic, ca doar contitech are acele striatii pe spate restul sunt lucioase pe spate...se pare ca acel conti este contrafacut ..probabil sunt curele din lotul ala facutut prin Arabia, din fericire au fost prinsi indivizii si li s-a inchis fabrica

 

Eu am avut Gates si scartaiau la fel ca si Contiurile puse pe 525d, deci nu cred ca a fost vreun lot cu probleme, ci producatorii nu respecta reteta originala data de BMW.

Edited October 16, 201115 yr by Stage

http://theunsserfontein.com/wp-content/uploads/2011/07/Thinking+man3.gif

 

http://img202.imageshack.us/img202/8082/img0535uq.jpg

http://theunsserfontein.com/wp-content/uploads/2011/07/Thinking+man3.gif

 

http://img202.imageshack.us/img202/8082/img0535uq.jpg

 

edy , din poza pusa de tine , clar ca cea oem e mai potrivita pt aceasta anti patinare,adica permite alunecarea fara scartait

Edited October 16, 201115 yr by POIUYT

Ete ca am studiat si eu azi o curea contitech sa vad cum e pe unde calca canelurile si deci , da, este ca cea oem , adica are un fel de puf atzos,ce-i drept de culoare neagra ... ..daca voi luati fara ,inseamna ca sunt contrafacute ,nu sunt contitech originale.

Edited October 19, 201115 yr by POIUYT

Nu poti pune o poza si sa ne spui de la cine ai cumparat-o? Eu as spune ce importatori le-au livrat pe cele montate de mine, dar nu stiu daca am voie pe acest forum.

s-ar putea ca in poza sa nu se distinga puful ala..fiindca este vopsit negru..dar oricum , si eu vand piese, deci probabil ca ne-om nimeri si pe la furnizori ))

 

la urmatoarea curea am sa fac si poza

 

 

salut,am si eu aceiasi problema,am avuto si la e46nonfacelift si o am si acum la e46facelift

am schimbat la nonfacelift curelele aftermarket,fulia vibrochen,alternatorul,toate rolele si intinzatoarele si sunetul nu a disparut

azi am comandat curelele OEM in 3 zile ar trebui sa ajunga,o sa va transmit si voua dupa ce le schimb dak se mai aude sau nu sunetul respectiv

Edited October 24, 201114 yr by maryuss