salut. am si eu acel scartait de care se vorbeste in topic la un e60. insa in plus de acest scartait, masina trepideaza rau de tot la pornire si la oprire. am schimbat doar tampoanele insa nimic. sa fie de vina fulia?

probabil impingeau in intinzatorul curelei sa fie mai stransa cureaua

 

 

deci sa inteleg ca daca se face un reglaj al intinzatorului (daca se poate, evident... repet NU ma pricep), problema se rezolva?

 

sau e necesara inlocuirea intinzatorului?

 

salut. am si eu acel scartait de care se vorbeste in topic la un e60. insa in plus de acest scartait, masina trepideaza rau de tot la pornire si la oprire. am schimbat doar tampoanele insa nimic. sa fie de vina fulia?

 

 

de trepidatii puternice, n-am mai auzit in combinatie cu aceasta problema.

am fost azi la un magazin si am luat un spray de curele made in germany (nu retin firma)... am dat pe curele si dupa aia am tot oprit-o si pornit-o de cateva ori .... si .... nu mai face nici un scartait ... deci problema e de la curele... ca si solutie temporara va recomand un spray pentru curele care-l gasiti la orice magazin auto (eu am dat 13 RON pe el made in germany) si ca solutie permanenta curele OEM !!! acum vedeti de ce costa dublu

 

adi_fox07 : la tine daca nu s-a rezolvat cu tampoanele acel trepidat poti sa verifici : racord flexibil si cu tot ce tine de evacuare (vezi pe groapa sau elevator daca de acolo provine trepidatia), dupa aia vezi sa nu ai fisurata admisia si in ultima faza volanta

am fost azi la un magazin si am luat un spray de curele made in germany (nu retin firma)... am dat pe curele si dupa aia am tot oprit-o si pornit-o de cateva ori .... si .... nu mai face nici un scartait ... deci problema e de la curele... ca si solutie temporara va recomand un spray pentru curele care-l gasiti la orice magazin auto (eu am dat 13 RON pe el made in germany) si ca solutie permanenta curele OEM !!! acum vedeti de ce costa dublu

 

adi_fox07 : la tine daca nu s-a rezolvat cu tampoanele acel trepidat poti sa verifici : racord flexibil si cu tot ce tine de evacuare (vezi pe groapa sau elevator daca de acolo provine trepidatia), dupa aia vezi sa nu ai fisurata admisia si in ultima faza volanta

 

 

details please. ce curele ai uns? pe ce parte, interioara, exterioara, ai dat si pe role?

 

zona din care ai luat spray-ul, magazinul?

 

vreau sa fac si eu artificiul asta

 

merci anticipat

 

Stima,

Burly

Nu va mai chinuiti cu spray. Dupa ce s-au uscat iar scartie. Solutia este : curele OEM, se pare

Nu va mai chinuiti cu spray. Dupa ce s-au uscat iar scartie. Solutia este : curele OEM, se pare

eu am curele si role OEM si tot face

deci nu e de la curele

Conteaza cat de vechi sunt, sau poate tu ai alta problema. Da cu apa pe curele si dacĂŁ nu mai face atunci e de la ele... Cel mai simplu si ieftin test.

pt motorul M47N2

 

am schimbat rola intinzatoare + rola ghidaj OEM, rola compresor ac .

curele conti.

 

tot scartaie la pornire pt 1 secunda.

pt motorul M47N2

 

am schimbat rola intinzatoare + rola ghidaj OEM, rola compresor ac .

curele conti.

 

tot scartaie la pornire pt 1 secunda.

 

inseamna ca alta e hiba decat curelele si rolele

EU SUNT LAMURIT, AM VAZUT CU OCHII MEI CUM SAU SCHIMBAT AMBELE CURELE CU OEM LA UN BMW E92 SI NU MAI SCARTAIE, INAINTE AVEA CONTI ( 1 AN VECHIME ) motor 3.0 diesel 280 000 km reali ....

 

EU SUNT LAMURIT, ESTE DE LA CURELE, TOATA LUMEA SCHIMBA CU AFTERMARKET DIN CAUZA COSTURILOR RIDICATE LA OEM BMW, LA BMW E LEGE PT MINE, SE SCHIMBA CURELELE NUMAI CU OEM

 

IN ACELASI TIMP SUNT DEZAMAGIT DE FIRME MARI, CONSACRATE CUM AR FII CONTI SAU GATES ....

 

http://i54.tinypic.com/5lt1uh.jpg

Edited September 9, 201115 yr by edy1092

fulia vibrochen oem = corteco

curea transmisie = ? (eu stiam ca este contitech), vrei sa spui ca sunt diferite?

etc

binenteles....tot timpul piesa pe producator difera de aia OEM cateodata numai prin pret... dar nu la orice piesa. de exemplu la curele se vede clar diferenta

. dar nu la orice piesa. de exemplu la curele se vede clar diferenta

 

da, este diferenta mare intre conti si gates , se vede clar, cu ochiul liber una e licioasa pe spate /una cu rizuri , una e neagra si atat / una are un fel de sclipici in componenta cauciucului ea deci da !

da, este diferenta mare intre conti si gates , se vede clar, cu ochiul liber una e licioasa pe spate /una cu rizuri , una e neagra si atat / una are un fel de sclipici in componenta cauciucului ea deci da !

 

pe mine ma intereseaza comparatia intre curea originala OEM si curea conti de care tot vb edy1092

pe mine ma intereseaza comparatia intre curea originala OEM si curea conti de care tot vb edy1092

 

nu m-am uitat sa vad ,ar fi misto de mers cu o curea conti la Bavaria si comparate una langa alta pt ca oem tot conti e

Edited September 10, 201115 yr by POIUYT

difera materialul din care sunt facute chiar daca-s amandoua tot conti.... OEM sunt rezistente la caldura si nu se dezhidrateaza

nu pot sa te contrazic, n-am testat , n-am vazut, deci nu stiu poate tu i-ai facut testul

Edited September 10, 201115 yr by POIUYT

difera materialul din care sunt facute chiar daca-s amandoua tot conti.... OEM sunt rezistente la caldura si nu se dezhidrateaza

 

Tind sa-ti dau dreptate eu am in porbagaj o curea conti care am schimbat-o dupa aproximativ 1 an jumatate dupa ce am schimbat intinzatorul si este crapata toata daca o indoi

eu am pus curele noi OE nu vechi si role totul nou luat din reprezentanta si scartie

eu am pus curele noi OE nu vechi si role totul nou luat din reprezentanta si scartie

 

inseamna ca este de altundeva problema ta

 

ex: fulie pompa apa, intinzator

Edited September 10, 201115 yr by srb_alex

eu am pus curele noi OE nu vechi si role totul nou luat din reprezentanta si scartie

 

))) acestea fiind spuse tot la parerea mea raman...se aude din motor

nu. te contrazic... faceti ca mine. luati un spray de curele si dati pe ele. sa vedeti ca nu mai face cat is ude deci e de la curele.

atunci , e gandit prost sistemul /infasurarea curelei si probabil ca si cea oem la un momentdat va face galagie.

cureaua scartaie cand pune frana pe intinzatoare si cand demareaza de pe ele

exact !

 

la alte masini din cauza ca sistemul si infasurarea este gandita putin, nu face

Edited September 10, 201115 yr by POIUYT