Buna,am un BMW530D Touring an fabricatie 1999,cutie automata.De 2 luni de zile am o problema ciudata cu abs-ul.in fiecare dimineata la pornire ramin aprinse in bord becurile de la abs si cel care avertizeaza ca poti derapa.dupa maxim 10 km daca opresc motorul,scot cheia si il repornesc nu mai am nici o problema si tot restul zilei nu se mai aprind .daca trebuie sa merg pe autostrada si folosesc pilotul automat dupa 80-100 km se reaprind becurile si ramin fara pilot automat.masina a fost de 8 ori in service,au fost verificati si curatati senzori,au fost verificate cablurile,modulul si degeaba.cind am becurile aprinde in bord testerul spune:lipsa semnal senzor abs dreapta spate,cind becurile nu sint aprinse testerul sune ca totul e ok.ieri am schimbat senzorul dreapta spate si acum de dimineata am din nou becurile in bord aprinse iar testerul spune acelasi lucru.va mai spun ca au fost curatate toate contactele.daca cineva are vreo idee si ma poate ajuta cu un sfat.............

Partea electrica e pe duca...era un user pe forum care le repara, nu mai stiu cum il cheama, cauta si tu.

te rog poti sa-mi spui mai exactce anume din partea electrica pentru ca sa-u verificat cablurile sint ok,modulul abs senzori plus ca am schimbat senzorul dreapta spate,contactele si mufele sint curatate si verificate.

Buna,am un BMW530D Touring an fabricatie 1999,cutie automata.De 2 luni de zile am o problema ciudata cu abs-ul.in fiecare dimineata la pornire ramin aprinse in bord becurile de la abs si cel care avertizeaza ca poti derapa.dupa maxim 10 km daca opresc motorul,scot cheia si il repornesc nu mai am nici o problema si tot restul zilei nu se mai aprind .daca trebuie sa merg pe autostrada si folosesc pilotul automat dupa 80-100 km se reaprind becurile si ramin fara pilot automat.masina a fost de 8 ori in service,au fost verificati si curatati senzori,au fost verificate cablurile,modulul si degeaba.cind am becurile aprinde in bord testerul spune:lipsa semnal senzor abs dreapta spate,cind becurile nu sint aprinse testerul sune ca totul e ok.ieri am schimbat senzorul dreapta spate si acum de dimineata am din nou becurile in bord aprinse iar testerul spune acelasi lucru.va mai spun ca au fost curatate toate contactele.daca cineva are vreo idee si ma poate ajuta cu un sfat.............

Vezi ca ai un contact imperfect . senzorul abs este acelasi si pt esc(asc) . Uitate la roti , si in spatele telescopului , la rotile din fata , sunt 2 cutiute in care se afla mufa de senzor (cutiuta e dreptiungula mica , iar mufa in ea e ca un cilindru de obicei verde) acolo mai intra apa . Scoate mufa (poti sa faci singur asta) , deshizi usita la cutiuta ca sa o scoti , si desfa-o . Vezi cand defaci mufa sa jucrezi usor pt ca in mufa sunt 2 pini foarte subtiri ca niste ace . Curata cu spray de contacte si baga totul la loc , usor sa nu ruppi pinii .

au fost curatate toate 4 cu spray plus ca dreapta spate cea care apare la tester cu probleme e noua nouta

E partea neagra care se desurubeaza de pe modul, gasesti pe ebay dupa codul piesei.

si eu am aceeasi problema, cutia neagra (modulul abs), daca te pricepi un pic la electronica si ai o mana sigura (nu tremura) poti sa ti-l faci singur, sunt 8 contacte care au problema in modul (fix cele mai mici si mai subtiri), un contact reprezinta 2 lite (firicele metalice), in locul celor 2 lite pui un "fir" de fludor. Si eu vreau sa mi-l fac dar nu prea am timp, m-am obisnuit fara asc si "mi-e lene" cand am timp :hmm:

:hyper: eu aseara m-am imbarbatat si l-am dat jos, i-am taiat carcasa, i-am masurat continuitatea si intr-adevar am 2 fire intrerupte, rectific ce am zis ieri intr-adevar un senzor este legat pe 2 contacte in modulul abs dar nu terbuiesc unite, cat despre facut singur mi-am schimbat parerea, am o mana sigura dar nu am aparatura si nici chef sa mai rup cateva din greseala, o sa ma duc azi la un "profesionist" si sper sa rezolv problema. O sa postez informatii

Edited August 3, 201115 yr by neo2004

Poti cumpara un modul asc, cu conditia sa aiba acelasi cod ca cel de pe masina ta

de ce sa dai >100 Euro (SH) pe ceva care in viitor mai mult ca sigur va ajunge in aceeasi situatie ... parerea mea, oricum cositorit "after-market" o sa fie mai rezistent decat cel din fabrica

Ai dreptate! Ii refaci legaturile si te va tine mai mult ca masina in sine.

Revin cu update-uri.

Aseara am fost la un prieten cu modulul ABS, ne-am chinuit destul de mult cu firicelele acelea si abia la 02:00 am terminat ... noroc si cu ploaia ca am avut ocazia sa il testez, dar in drum spre casa iar s-au aprins becurile de ABS si ASC :ermm: partea buna este ca merge kilometrajul. Urmeaza sa ii facem si in seara asta niste probe si masuratori.

Nu mai stiu exact care senzor era responsabil cu abs/asc-ul, stiu ca cel stanga spate este responsabil de kilometraj, nu ?

Edited August 4, 201115 yr by neo2004

nu prea am mai avut timp de modul abs, ma gandesc totusi sa fie dus senzorul stanga fata fiindca abs/asc-ul tot nu merge, stanga spate - responsabil cu vitezometru merge si imi merg si ceasurile. Ceva pareri ?

Edited August 30, 201115 yr by neo2004

Eu stânga spate am avut defect si mergea vitezometru.. Se vede pe tester exact

Eu stânga spate am avut defect si mergea vitezometru.. Se vede pe tester exact

Da dar la e46 ansamblul difera fata de e39, oricum calitatea instalatiei este mai buna la e46 . Daca nu ma insel si calculatorul de abs este pe partea dreapta cum te uiti la motor iar citirea senzorilor se face in oglinda parca

Da dar la e46 ansamblul difera fata de e39, oricum calitatea instalatiei este mai buna la e46 . Daca nu ma insel si calculatorul de abs este pe partea dreapta cum te uiti la motor iar citirea senzorilor se face in oglinda parca

si la mine tot de e46 este vorba, nu am e39

O alta idee ar fi, sa verifici presiunea in roti si sa fie toate cauciucurile de aceasi dimensiune, respectiv aceasi uzura. Daca nu sunt la fel, se dezactiveaza.

Iar acolo unde spune ca are problema, respectiv roata dreapta spate, ar trebui verificat tot cablajul de la senzor si pana la modulul abs.