Care o va cumpara, daca o voi vinde, o sa fie un om foarte fericit. Asa ca scuteste-ma de comentarile tale stupide.

 

E de preferat sa-ti "perii" cuvintele, sa le alegi! (asta daca nu vrei sa se observe sa singurul ...stupid esti tu!!).

PS. Deci, sa nu-ti opresc uleiul cand il schimb? Bafta la ....tiuning! Cu adevart, taaaare fericit va fi cel ca-ti va cumpara masina!!!

Nu se intampla nimic cu masina daca se pune filtru sport, problema este ca in Romania este foarte mult praf si trebuie schimbat/curatat foarte des altfel se duce debitmetru, am vrut sa-mi pun si io filtru sport dar ma convins un mecanic sa merg pe fultru mann si il schimb la 5mi de km si nu am avut nici o problema cu masina in 2 ani de cand o am

 

 

dar cum fac cu furtunasele alea 2 care a zis un coleg de al nostru de aici k au antigel pe ele... renunt de tot la ele ?

Nu are rost sa imi ocup seara cu tine explicandu-ti cat esti de limitat in gandire, mai bine ai fugii sa iti faci un test la turbo, am auzit ca astea pica mai repede ca un debitmetru.

Nu are rost sa imi ocup seara cu tine explicandu-ti cat esti de limitat in gandire, mai bine ai fugii sa iti faci un test la turbo, am auzit ca astea pica mai repede ca un debitmetru.

 

E posibil! Mai ales daca pui in motor si ulei ...second!!

dar cum fac cu furtunasele alea 2 care a zis un coleg de al nostru de aici k au antigel pe ele... renunt de tot la ele ?

eu vroiam sa pun K&N exact modelu din fabrica, fara sa modific nimic... cauta pe google

dar cum fac cu furtunasele alea 2 care a zis un coleg de al nostru de aici k au antigel pe ele... renunt de tot la ele ?

Daca iti pui un filtru K&N formatul pt cutia filtrului tau de aer nu trebuie sa renunti la nimic.

asta trebuie sa fie modelu, undeva la 400lei

Edited August 4, 201115 yr by nutu 18

Daca iti pui un filtru K&N formatul pt cutia filtrului tau de aer nu trebuie sa renunti la nimic.

 

OKI MS O SA CAUT.....

 

ps NU VA MAI CERTATI MA.... ZICETI CA SUNTETI COPII MICI...

))tare c.sainz +1

am filtru k&n in carcasa originala,absolut nici o problema nu am avut nu are ce sa dauneze doar ca trebuie curatat si dat cu ulei

marea problema este la cele conice (sau CAI cum se numesc parca)....alea au o suprafata f mare pe care absorb aer (bun pt performanta ... la benzina) si lasa mai mult praf sa treaca prin el decat cele oem sau care se pun in cutia filtrului original.

 

eu va spun din experienta ca nu as mai pune CAI in RO decat poate pe o japoneza, de weekend, doar de alergat. pt masina de zi cu zi cred ca cel pannel e ok dar cel conic eu nu il recomand nimanui