Salut tuturor, sunt nou pe aici si imi cer scuze daca mai este acest topic, vreau sa va cer parerea despre un bmw 525 tds 1994, problema pe care o are este ca motorul nu are putere mai exact nu are acel sprint care ar trebui sa il aiba, in bord imi apare o erroare de injector, vreau sa precizez ca masina porneste foarte usor la fel in rece cum si in cald, scoate putin fum negru cand o turez la blana, cel de la care am luato mia zis k a puso pe tester si k iau zis k problema este de la injectorul principal cel cu fir, vreau sa mai precizez k motorul nu vibreaza nici la turatii nici la relanti merge perfect doar k nu are puterea lui normala...ma puteti ajuta in vreun sens poate fi problema de la acel injector principal?

Multumesc!!!

Salut!

Lamureste-ma si pe mine cu injectorul asta principal ca eu n-am auzit de asa ceva ca doar nu e injectie monopunct ca la benzinarele vechi.

Tu ai 6 cilindri deci 6 injectoare si o pompa de injectie pricipala . E tipul de diesel clasic pompe duze. Vezi pompa de injectie.

Salut!

Lamureste-ma si pe mine cu injectorul asta principal ca eu n-am auzit de asa ceva ca doar nu e injectie monopunct ca la benzinarele vechi.

Tu ai 6 cilindri deci 6 injectoare si o pompa de injectie pricipala . E tipul de diesel clasic pompe duze. Vezi pompa de injectie.

 

 

 

salut, deci aceste motoare au un injector cu parte electronica mai exact injectorul cu numarul "1", cel de la care am luat masina mi-a zis k a puso pe tester la bmw si i-a zis k acest injector trebuie schimbat, in bord da aceasta erroare de injector, ceea ce vreau sa stiu aceasta problema de putere poate fi de la acest injector sau poate fi altceva...merci...

ce eroare iti apare in bord.exact.ce scrie acolo?eu banuiesc,e de la pompa de injectie!

ce eroare iti apare in bord.exact.ce scrie acolo?eu banuiesc,e de la pompa de injectie!

 

 

Salut!!!

pai in bord nu apare decat un indicator care are desenat un injector nimic mai mult...

eroarea pe care o ai tu in bord este pe sistemul de injectie,nu injectorul cu fir(nr.4).iti recomand sa iei legatura cu userul "rmg".te poate lamuri mult mai bine in privinta asta.

eroarea pe care o ai tu in bord este pe sistemul de injectie,nu injectorul cu fir(nr.4).iti recomand sa iei legatura cu userul "rmg".te poate lamuri mult mai bine in privinta asta.

 

 

 

gata am rezolvat problema care o aveam si da a avut dreptate cel de la care am luat masina k trebuie sa schimb injectorul cu senzor...lam schimbat si masina merge cu flacari....as vrea sa imi spui o alta parere am observat ca a inceput sa imi dea motorina pe la pompa de injectie mai exact in spatele pompei pe dedesubt imi poti spune ce ar putea fi niste garnituri sau ceva de genu???le pot schimba eu sau trebuie sa merg la un mecanic???merci

salut.pe unde anume,mai exact,iti prelinge motorina?sterge pompa bine cu o carpa uscata dupa care pornesti motorul si urmaresti sa vezi de unde vine motorina aia.

sunt 2 situatii:

1.prelinge pe la garniturile de la capac sau comanda electronica-ceea ce reprezinta un caz fericit pt ca nu e foarte complicat de schimbat si nu necesita a se da pompa jos de pe masina.

2.daca prelinge prin spate(partea dinspre bord),pe la capul hidraulic,in zona conductelor metalice de tur,care duc la injectoare e putin mai delicat si indicat sa se dea pompa jos de pe masina-presupune sa dai pompa jos,sa dai jos capul hidraulic dupa care sa schimbi garnitura si sa procedezi la operatiunea inversa.odata terminate problemele astea,pui pompa pe masina si reglezi avansul si debitul.exista posibilitatea sa se dea doar capul hidraulic jos de pe pompa dar nu recomand nimanui fara experienta acest lucru pt ca este foarte usor sa strice pompa definitiv.

Inainte de a te apuca sa faci orice altceva la pompa aia de injectie,incearca sa strangi suruburile din zona in care apar acele urme de motorina,poate reusesti sa o mai pacalesti putin.cert este faptul ca acele garnituri vor trebui schimbate,dar poate totusi scapi pana la primavara!

bafta.