inpa - dis / erori e46

[onetwo91]

salut

n42b20a 318ci 2002 143cp , NFL

 

test facut cu inpa si cu dis

erorile sunt urmatoarele

 

2781 -

2721 -

271A -

2823 -

descrierea lor e in poze

 

 

ce nu inteleg e la ca la inpa , imi arata erorile dar daca observati ( la 3 dintre erori) ERROR COUNTER - 0 , respectiv LOGISTIC COUNTER - 0

 

la senzorul lambda are error counter 17 / logistic counter 103 , iar dupa grafic sigur trebuie schimbat

dar nu stiu sigur camshaft sensor daca ar trebui schimbat

 

ce vreau sa va rog daca ma puteti ajuta cu identificarea lor pe realoem.com sunt cam multe si nu imi dau seama care e exact, multumesc

 

simptomele masini --> la pornire la rece ( pana se incazeste motorul la temperatura potrivita )

la relantiu - trepideaza pentru cateva secunde, acceleratia oscileaza intre 500rpm si 1100rpm ,

in mers - merge in valuri cand e accelerata

(dupa ce motorul se incazeste totul e normal)

Edited August 24, 2011 by onetwo91

[onetwo91]

revin cu....o poza noua

stie cineva de unde ar putea proveni acel ulei? (acu 2 zile l-am sters tot , acu vad ca a reaparut )

[paul]

ce nu inteleg e la ca la inpa , imi arata erorile dar daca observati ( la 3 dintre erori) ERROR COUNTER - 0 , respectiv LOGISTIC COUNTER - 0

Exista un contor pentru erori. Care se incrementeaza la fiecare aparitie a erorii si se decrementeaza cand eroarea nu mai este prezenta un anumit timp sau un anumit numar de porniri.

Erorile al caror contor este zero au fost prezente la un moment dat, dar intre timp nu au mai aparut si contorul a ajuns din nou la zero.

 

Masina vad ca are cel putin 315.000 Km.

Multe din erori sunt destul de vechi, cu multe sute de mii de km in urma, asa ca nu prea sunt relevante.

Ar trebui sa stergi erorile si sa vezi care iti mai apar.

 

Cele mai serioase par a fi cea referitoare la senzorul de la axa cu came de pe admisie - 2781 si cea referitoare la sonda lambda care nu mai este in parametri - 2721 si 2823.

 

Este totusi ceva in neregula cu unele valori din INPA. Intr-o poza apare o turatie a motorului de 10.2000 rot/min, temperaturi ale gazelor inainte de catalizator de 1255 grade celsius si de -50 de grade celsius, si o tensiune de alimentare de 24,02 V !

[onetwo91]

Exista un contor pentru erori. Care se incrementeaza la fiecare aparitie a erorii si se decrementeaza cand eroarea nu mai este prezenta un anumit timp sau un anumit numar de porniri.

Erorile al caror contor este zero au fost prezente la un moment dat, dar intre timp nu au mai aparut si contorul a ajuns din nou la zero.

 

Masina vad ca are cel putin 315.000 Km.

Multe din erori sunt destul de vechi, cu multe sute de mii de km in urma, asa ca nu prea sunt relevante.

Ar trebui sa stergi erorile si sa vezi care iti mai apar.

 

Cele mai serioase par a fi cea referitoare la senzorul de la axa cu came de pe admisie - 2781 si cea referitoare la sonda lambda care nu mai este in parametri - 2721 si 2823.

 

Este totusi ceva in neregula cu unele valori din INPA. Intr-o poza apare o turatie a motorului de 10.2000 rot/min, temperaturi ale gazelor inainte de catalizator de 1255 grade celsius si de -50 de grade celsius, si o tensiune de alimentare de 24,02 V !

 

 

mersi frumos

adevarat ce zici tu

le-am sters am facut 400 km , si cele cu valori 0 , nu am mai aparut

[d_m23]

buna,cine ma poate si pe mine ajuta ,sa imi instaleze o diagnoza bmw INPA?

[Florinkim]

Pentru ce tip de masina. Pentru e36 - ADS, e46 - OBD , sau e90 - CAN.

[d_m23]

pentru e46 325ci din 2001

[Florinkim]

Se rezolva maine intre 11-13 daca esti pe net, vb atunci. In prealabil nu dureaza mai mult de 15 min.

[stalex2004]

va salut.imi puteti spune si mie de unde as putea achizitiona un cablu de diagnoza si un soft pt un e36 316 `93 motor m43?are mufa rotunda....am inteles ca imi trebuie dis ?!?

[ak_47]

Prea multe erori pe senzori.

 

majoritatea erorilor aratate de tine sunt 100 % stocate din cauza voltajului .

suply voltage 24.02 V inseamna ca tie ti-a bagat 24.02 V alternatorul sau ai inseriat 2 acumulatori auto, si cred ca n-ai facut prostia asta.

 

 

As zice ca e problema cu stabilizatorul de tensiune al alternatorului.

din cate stiu eu ar trebui sa incarce 14.7v maxim.... Electrica masinii tale nu e pregatita de 24v . O sa prajesti tot in curand...

 

 

 

Fii atent Ai engine speed 10.000 rpm

Ambient temperature ai 143.25 grade si -24.75 e total implauzibil.....

Si multe bazaconii acolo , valori gresite date de senzori.

Edited December 21, 2011 by ak_47

[CatuXXX]

Schimba senzorul de la ax care este decalibrat. Sondele lamda ignorale, mi se pare ca una nu inregistreaza nimic, sa ma corecteze cineva daca nu este asa si consider ca doar aia ar trebui schimbata.

[dextercos]

Deacord cu ak_47, verifica sistemul de reincarcare a acumulatorului intai de toate.

[ak_47]

Schimba senzorul de la ax care este decalibrat. Sondele lamda ignorale, mi se pare ca una nu inregistreaza nimic, sa ma corecteze cineva daca nu este asa si consider ca doar aia ar trebui schimbata.

 

valorile gresite de toti senzorii pot fi datorate de voltajul dublu , 24v ....

 

Este imposibil sa ai atatia senzori cu valori implauzibile

Edited December 24, 2011 by ak_47