@max83 - eu am folosit un singur releu, chiar daca senzorul are 2 iesiri, eu am folosit numai una, nu am clima, nu am ac.

Si nu am nici gaura in radiator, dar am rezolvat problema pana la urma. Si instalatia mi-am facut-o singur.

 

@increatul - poti merge si asa, insa ai grija la aglomeratie, si nu o calca, mergi usor.

Edited September 5, 201115 yr by pyu

@max83 - eu am folosit un singur releu, chiar daca senzorul are 2 iesiri, eu am folosit numai una, nu am clima, nu am ac.

Si nu am nici gaura in radiator, dar am rezolvat problema pana la urma. Si instalatia mi-am facut-o singur.

 

@increatul - poti merge si asa, insa ai grija la aglomeratie, si nu o calca, mergi usor.

 

pai si unde ai adaptat senzorul de temp? sau ai tras de la senzorul de temp de pe motor?

 

on : daca iti mai sare de cateva ori de 90, ar fi indicat sa il schimbi cat de curand.nu cred ca iti convine sa tragi pe dreapta ori de cate ori se supraincalzeste.

Edited September 5, 201115 yr by max83

Culmea, ca in aglomeratie nu se supraincalzeste. Numai la drum intins, in pante aproximativ.

 

Mersi tuturor de lamuriri.

pai si unde ai adaptat senzorul de temp? sau ai tras de la senzorul de temp de pe motor?

Pe furtunul prin care intra apa in radiator

Schimba vascocuplajul ca risti sa arzi garnitura de chiulasa.

Asta urmeaza sa fac repede, dar deja am facut 2 drumuri exterioare, s-o fi intamplat ceva? Daca am mers pana la prima liniuta dupa care am observat, am mers usor, s-a racit de la sine, in 5-10min.

Cine-mi explica si mie cum functioneaza vascocuplajul asta si cine-l pune in miscare(prin ce metode)? La al meu e36 am un singur ventilator mare introdus intr-o carcasa imensa,pozitionat la o distanta mai mare fata de motor(in comparatie cu ce-am vazut in filmuletul de mai sus in care elicea e foarte apropiata de motor) iar cand se incinge motorul incepe sa porneasca,iar in momentul pornirii imi scad turatiile motorului pt o secunda apoi isi revine. Tot asa e si la vasco sau sistemul e altfel?

Cine-mi explica si mie cum functioneaza vascocuplajul asta si cine-l pune in miscare(prin ce metode)? La al meu e36 am un singur ventilator mare introdus intr-o carcasa imensa,pozitionat la o distanta mai mare fata de motor(in comparatie cu ce-am vazut in filmuletul de mai sus in care elicea e foarte apropiata de motor) iar cand se incinge motorul incepe sa porneasca,iar in momentul pornirii imi scad turatiile motorului pt o secunda apoi isi revine. Tot asa e si la vasco sau sistemul e altfel?

 

tu ai ventilator electric, si porneste cand se incalzeste motorul, cu ajutorul senzorului de temperatura de pe radiator.

 

vascocuplajul (elicea aia) e actionat mecanic, de catre fulie, si porneste in momentul cand pornesti motorul.

tu ai ventilator electric, si porneste cand se incalzeste motorul, cu ajutorul senzorului de temperatura de pe radiator.

 

vascocuplajul (elicea aia) e actionat mecanic, de catre fulie, si porneste in momentul cand pornesti motorul.

 

Aaaa, asemanator cum era la vechile dacii,nu?

Vascocuplajul cupleaza cand aerul incalzit de la radiator il incalzeste si ajunge la temperatura de cam 90 grade.De invartit se invarte oricum dar la 90 grade se blocheaza si se invarte cu turatia motorului.

Si atunci e jale pentru motorul de 1.6 sau 1.8.

Si atunci e jale pentru motorul de 1.6 sau 1.8.

 

de ce e jale?

O fi jale dar pana la urma asa au fost proiectate sa mearga .E mult mai fiabil un vasco cuplaj decat un ventilator electric.

Pentru ca atunci cand se blocheaza vasco, urca foarte greu in ture, trage greu masina.

O fi el mai fiabil, si la 2.0, 2.5 sau 2.8 nu se simte, dar la 1.6 se simte.

O fi jale dar pana la urma asa au fost proiectate sa mearga .E mult mai fiabil un vasco cuplaj decat un ventilator electric.

 

daca nu face fata, intra electroventilatorul de AC, si nu mai e jale.

O fi jale dar pana la urma asa au fost proiectate sa mearga .E mult mai fiabil un vasco cuplaj decat un ventilator electric.

Bine punctat sa punem problema astfel tu ai termocupla sa zicem ca doamne fereste esti plecat la drum lung e duminica seara nu ai de sa cumperi bateri si ti se duce alternatorul , si trebuie sa ajungi undeva la ora fixa neaparat cum faci ? ti se termina bateria si dupaia cum se mai invarte? fara faruri mai poti merge dar fara racire nu prea (in cel mai rau caz)

Edited September 5, 201115 yr by Fan4BMW

Cine imi zice si mie daca, codurile 11521723918 si 11521740962 sunt pt vascocuplaj?

 

Si ce coduri sunt pentru ventilatoarele electrice.

Edited September 5, 201115 yr by increatul

Cine imi zice si mie daca, codurile 11521723918 si 11521740962 sunt pt vascocuplaj?

 

Si ce coduri sunt pentru ventilatoarele electrice.

 

piesa 2 ptr vasco (sunt 2 producatori) si piesa 1 elicea...ambele sunt la fel de la 1.6-2.8

 

http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Sedan/Europe/316i-M43/LHD/M/1994/march/browse/engine/cooling_system_fan_fan_coupling/

 

piesa 1 ventilatorul cu tot ce trebuie

 

http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Sedan/Europe/316i-M43/LHD/M/1994/march/browse/heater_and_air_conditioning/suction_fan_and_mounting_parts/

Mersi. Azi maine il comand.

mie imi place cand cupleaza vascul si sunt in a 2-a sau a 3-a se aude un vuiet de zici ca cine stie ce bestie de motor e sub capota

 

eu i-am sugerat sa verifice si curele, m40 avand distributie pe curea poate mai patineaza, zic si eu

Poate ne vedem deseara Dane, sa te uiti si tu un pic la ea.

Bine punctat sa punem problema astfel tu ai termocupla sa zicem ca doamne fereste esti plecat la drum lung e duminica seara nu ai de sa cumperi bateri si ti se duce alternatorul , si trebuie sa ajungi undeva la ora fixa neaparat cum faci ? ti se termina bateria si dupaia cum se mai invarte? fara faruri mai poti merge dar fara racire nu prea (in cel mai rau caz)

E si asta o posibilitate. Dar daca e noaptea, nu mai mergi nici fara faruri. Si oricum, daca nu tragi de masina, nu e canicula si nu circuli prin aglomeratie, racirea se face de la curentul care intra in radiator prin nari, nu e necesar vasco sau electroventilator.

 

 

mie imi place cand cupleaza vascul si sunt in a 2-a sau a 3-a se aude un vuiet de zici ca cine stie ce bestie de motor e sub capota

 

eu i-am sugerat sa verifice si curele, m40 avand distributie pe curea poate mai patineaza, zic si eu

Da, si daca e praf pe jos, e si mai frumos )

Poate ne vedem deseara Dane, sa te uiti si tu un pic la ea.

maine seara azi sunt la tara

Ok, vorbim. Pana una alta ma duc pana la mecanic sa arunce o privire.

E si asta o posibilitate. Dar daca e noaptea, nu mai mergi nici fara faruri. Si oricum, daca nu tragi de masina, nu e canicula si nu circuli prin aglomeratie, racirea se face de la curentul care intra in radiator prin nari, nu e necesar vasco sau electroventilator.

 

 

 

Da, si daca e praf pe jos, e si mai frumos )

Frumos raspuns la urma urmei si vasco si termo au cam cate 1 buba deci +1 pentru ambele