salut! puteti sa mi spuneti de ce imi palpaie dsc-u peste 3500 rpm, indiferent de viteza?....in a 3a la 80km/h la fel face...

Edited September 14, 201115 yr by darius_x

ai toate rotile de aceiasi marime?

ai toate rotile de aceiasi marime?

 

da..acum am vazut ca una de pe spate e foarte moale, poate fi din cauza asta?...o sa trec p la o vulcanizare sa vad daca rezolv

e foarte moale ...cred ca poate fi asta cauza...

Ai gasit cauza cu palpaitul dsc-ului.

Ai gasit cauza cu palpaitul dsc-ului.

 

 

lipsa de aderenta...dupa ce am umflat roata nu mi mai face pe suprafete netede...daca accelerez pe un drum mai denivelat iar palpaie,..am si suspensii sport

oricum, nu ar trebui sa faca asa, e 318i nu M3 sa rupa in halul asta aderenta, ori ai cauciucurile duse, ori ai amortizoarele terminate. Ai suspensie sport de fabrica, care nu se compara cu o suspensie sport gen Bilstein, si sa fie atat de rigida incat pe denivelari sa piarda contactul cu asfaltul incat sa ti se aprinda DSC-ul, parerea mea ca trebuie sa mai cauti putin exact care e cauza pentru ca sigur nu este ce crezi tu. Vezi senzorul de pe coloana de directie sa nu fie cu problema. Pe tester ai pus-o?

lipsa de aderenta...dupa ce am umflat roata nu mi mai face pe suprafete netede...daca accelerez pe un drum mai denivelat iar palpaie,..am si suspensii sport

Asta este singura cauza. Asa patesc si eu pe denivelari si cu piciorul in acceleratie.

un prieten la un passat ii limita esp-ul viteza din cauza unui brat care era terminat si simtea ceva bataie vibratii si nu ii permitea s amai accelereze peste 100 la ora. Daca stii ca ai probleme de genu e posibil sa fie si de acolo. E doar o parere, n-am mai auzit la BMW sa fie asta problema.

Asta este singura cauza. Asa patesc si eu pe denivelari si cu piciorul in acceleratie.

daca asta ar fi cauza cu siguranta s-ar plange mai multi, insa sunt sigur ca nu e asta. Apoi, cat de tare poti merge pe un drum cu denivelari incat sa piarda roata aderenta, sa topaie masina in halul ala sa nu mai ai contact cu asfaltul...inseamna ca nu iti pasa de masina si atunci nu ar trebui sa te deranjeze un bec in bord, sunt sigur ca nu asa mergeti, deci parerea mea este in continuare ca altceva declanseaza DSC-ul.

Nu aderenta aprinde martorul ci rotatia inegala a rotilor datorate presiunii necorespunzatoare.

Edited September 15, 201115 yr by .Bogdan

daca asta ar fi cauza cu siguranta s-ar plange mai multi, insa sunt sigur ca nu e asta. Apoi, cat de tare poti merge pe un drum cu denivelari incat sa piarda roata aderenta, sa topaie masina in halul ala sa nu mai ai contact cu asfaltul...inseamna ca nu iti pasa de masina si atunci nu ar trebui sa te deranjeze un bec in bord, sunt sigur ca nu asa mergeti, deci parerea mea este in continuare ca altceva declanseaza DSC-ul.

Binenteles ca asta se intampla o data la cateva luni. Am patit si eu in 3 -4 cazuri in 2 ani de cand am masina. Normal ca nu sunt nebun sa merg asa.

si lipsa de aderenta a uneia dintre roti duce la acelasi lucru, rotaii inegale intre ele...dar nu cred ca este cazul aici!

 

Binenteles ca asta se intampla o data la cateva luni. Am patit si eu in 3 -4 cazuri in 2 ani de cand am masina. Normal ca nu sunt nebun sa merg asa.

 

asta e cu totul altceva. Din ce am inteles eu, la Darius se intampla mult mai des.

si lipsa de aderenta a uneia dintre roti duce la acelasi lucru, rotaii inegale intre ele...dar nu cred ca este cazul aici!

 

 

 

asta e cu totul altceva. Din ce am inteles eu, la Darius se intampla mult mai des.

Atunci chiar are o problema .

Eu nu vorbesc de rotatia inegala ca efect, ci direct ca si ca cauza

Nu e primul si nu va fi nici ultimul la care i se dezactiveaza DSC-ul ca urmare a dimensiunilor diferite ale rotilor.

Eu nu vorbesc de rotatia inegala ca efect, ci direct ca si ca cauza

Nu e primul si nu va fi nici ultimul la care i se dezactiveaza DSC-ul ca urmare a dimensiunilor diferite ale rotilor.

poate fi si efect si cauza in acelasi timp...

Nu aderenta aprinde martorul ci rotatia inegala a rotilor datorate presiunii necorespunzatoare.

 

 

iar e moale roata spate iar palpaie pe la 80km/h....nu are treaba cu aderenta..blana in treapta 1 si 2 si nu palpaie dupa 80 in 1 3a se aprinde, dar spontan

 

 

am 1.3 presiune pe o roata spate nu gasesc vulcanizare deschisa in apropiere cand ies d la servci..

Edited September 15, 201115 yr by darius_x