a mea nu porneste decat la rece...la prima cheie dimineata cand sunt temperaturi scazute.deja cum a ajuns temp la 10 grade nu mai porneste.trebuie sa ii pun contactul de vreo 10-15 ori pana cand se aude sunetul ala de la pompa.depa ce a pornit si s-a incalzit motorul nu mai am probleme,o ia la sfert.problema e ca nu gasesc releul asta de la pompa.nu stiu nici codul de piesa si pe unde am fost mi l-au cerut...

a mea nu porneste decat la rece...la prima cheie dimineata cand sunt temperaturi scazute.deja cum a ajuns temp la 10 grade nu mai porneste.trebuie sa ii pun contactul de vreo 10-15 ori pana cand se aude sunetul ala de la pompa.depa ce a pornit si s-a incalzit motorul nu mai am probleme,o ia la sfert.problema e ca nu gasesc releul asta de la pompa.nu stiu nici codul de piesa si pe unde am fost mi l-au cerut...

mergi la dezm si ia-le de pe o masina pe toate 4

pai nu le dau.am incercat.nu sti sa imi spui ceva date tehnice?vreo marca ceva?ce amperaj are?o poza?

macar sa stiu cum arata.sa il ia naibii de releu....pompa de motorina am gasit si stau acum in dubii daca sa o cumpar sau nu din cauza releului asta pe care nu il gasesc.PLEASE HELPPP :bashwall:

Du-te la reprezentanta si ia-l nou. Nu este scump, undeva in jur de 50 de lei!

ce naibi n-ai inteles..

 

trebuie sa scoti torpedoul si sub el este primul releu din stanga ,culoare verde..

 

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/85164-releu-pompa-motorina/

 

http://www.youtube.com/watch?v=yRWA1advVVw

 

http://i56.tinypic.com/28c1x1g.jpg

Edited October 17, 201115 yr by POIUYT

am sa incerc si eu inlocuirea releului pt ca am si eu la fel aceasi problema cand vine frgul porneste mai greu

99% cand vine frigul si masina nu mai porneste ,aceasta fiind diesel ,problema este la bujiile incandescente, care fie sunt arse ,fie releul este dus si nu le mai actioneaza.

Edited October 17, 201115 yr by POIUYT

bujiile le am schimbat mai ramane releul

vezi sa nu il confunzi cu releul de la pompa de motorina

 

 

sa speram ca nu

ce masina ai ?!

 

 

e 46 320 d nfl 2001

vezi ai grija ce bujii pui ca cele de nfl au tensiune 11v ,cele de facelift au tensiune 5v ..daca pui 5v pe nfL le arzi instant..daca pui 11v pe 5v e posibil ca releul sa ti le vada ca fiind arse

 

 

 

 

vezi ai grija ce bujii pui ca cele de nfl au tensiune 11v ,cele de facelift au tensiune 5v ..daca pui 5v pe nfL le arzi instant..daca pui 11v pe 5v e posibil ca releul sa ti le vada ca fiind arse

 

Corect dar incorect ceea ce ai spus...

vezi ai grija ce bujii pui ca cele de nfl au tensiune 11v ,cele de facelift au tensiune 5v ..daca pui 5v pe nfL le arzi instant..daca pui 11v pe 5v e posibil ca releul sa ti le vada ca fiind arse

 

 

 

 

 

da mersi de informatie eng am cumparat

Corect dar incorect ceea ce ai spus...

 

 

foarte interesant si creeativ postul tau..ce sa zic .. acum, daca nu te deranjeaza prea tare si nu este un efort prea mare, poate zici unde ar fi si greseala..

 

da mersi de informatie eng am cumparat

 

 

probabil tu te referi la bujiile ngk =))

 

oricum , n-ai inteles ce ziceam eu..in fine

Edited October 17, 201115 yr by POIUYT

da n g k ,am scris eu gresit am inteles ce ai zis dar eu deja am schimbat bujiile si am pus ngk si tot aceleasi probleme tot asa greu porneste si atunci am zis ca schimb releul de care mi ai spus

E adevarat ca exista 2 tipuri de bujii: la 5v si la 11v dar nu e corecta afirmatia ca pe nFL se gasesc cele de 11v iar pe FL cele de 5v.

 

Afirmatia corecta era ca pe motoarele common rail se gasesc bujiile de 5v

multumesc mult pentru post.am reusit azi sa comand releul si a costat 61 ron.am luat codul de piesa de pe realoem.sper ca problema sa fie releul asta ca bujiile le-am schimbat anul trecut ca si atunci facea figuri dar la temperaturi de -10 grade si ii puneam contactul de cateva ori si pornea.acum e mai nasol ca deja sunt 10 grade si eu trebuie sa pun contactul de minim 10-15 ori pana aud pompa ca porneste.sper sa nu fie pompa defecta,sa se dezamorseze si sa nu traga motorina dar ma gandesc ca s-ar dezamorsa si daca ar fi cald afara,de-aia tind sa cred ca e releul asta.oricum multumesc mult

 

apropo...asta e codul de piesa pe care l-am gasit eu 61368373700,poate te pricepi mai bine ca mine.sper ca asta sa fie ok

Codul este cel corect, speram asta sa-ti fie rezolvarea

E adevarat ca exista 2 tipuri de bujii: la 5v si la 11v dar nu e corecta afirmatia ca pe nFL se gasesc cele de 11v iar pe FL cele de 5v.

 

Afirmatia corecta era ca pe motoarele common rail se gasesc bujiile de 5v

 

 

lol =)) era vorba de 320d nlf (136cai) 11v si 320d fl (150cai/ logic rampa comuna) 5v ..:twitch: multumesc ca ai dublat/confirmat ce am zis eu.. si normal, am zis gresit..

Edited October 18, 201115 yr by POIUYT

dap.si eu sper.oricum revin cu un post dupa ce schimb releul

dap.si eu sper.oricum revin cu un post dupa ce schimb releul

Pariez ca nu e releul. Voi credeti ca releul se duce asa la toti iarna. Uzura injectoare, pompa alimentare, pompa de injectie. Au si astea o viata.

lol =)) era vorba de 320d nlf (136cai) 11v si 320d fl (150cai/ logic rampa comuna) 5v ..:twitch: multumesc ca ai dublat/confirmat ce am zis eu.. si normal, am zis gresit..

 

Tot nu cred ca ai inteles la ce ma refeream eu...

nu conteaza ce crezi..scrie negru pe alb.. dar sa trecem peste ,totusi..

Edited October 18, 201115 yr by POIUYT