Salut ..am si eu o problema cu caldura la un e46 320i cu climatronic...problema sta in felul urmator..am avut furtunul de la radiator spart..am pierdut pe acolo antigel..am schimbat furtunul urmatoarea zi..am completat cu antigel..si am constat ca , masina nu mai baga caldura deloc..am dat pe 32 grade...pe rosu..pe automat pe toate pozitiile si nimic.Apa ajunge aproape pe rosu..trece de jumate..cand dau drumu la clima.(furtunul se incinge)

 

Ce poate fi? tin sa mentionez ca caldura nu mai functioneaza de cand s-a rupt furtunul de la radiator (cel de sus.

 

Multumesc.

ai aer in instalatie

ai aer in instalatie. cu motoru pornit, ventilatia la maxim , pe 32 grade, incepi sa completezi cu antigel. pana la limita normala apoi pui busonul.apoi lasi sa mearga asa caeva minute si verifici iar nivelul. cand vezi ca nu mai scade , lasi busonul la radiator pus, si desurubezi surubul pt aerisire. aerisire se face perfect cand temperatura la motor ajunge la 92 grade si deschide termostatul. in momentul asta nu cumva sa mai unbli la buson ca te stropeste cu apa clocotita. umbli daor la erisitor pana nu mai ies bule de aer deloc, doar antigel. spor la treaba.

 

apa ajunge pe rosu??? dica indicatorul de temperatura din bord????pana nu aerisesti bine, nici nu mai porni motorul. aici se poate ca termostatul sa fie blocat pe inchis dar eu cred ca nu ai apa in bloculmotor. asa ca scoate furtunul CEL mai de sus de la radiator si umple-l cu apa, in timp ce torni, starngi cu mana de celelalte furune pana incepi sa simti circulatie de apa pe ele. VEZI CUM FACI POATE NU DECALESTI SEGMENTII...SI NU NUMAI. BAFTA

Edited November 13, 201114 yr by ionutis95

ma duc sa fac partea asta? ai aer in instalatie. cu motoru pornit, ventilatia la maxim , pe 32 grade, incepi sa completezi cu antigel. pana la limita normala apoi pui busonul.apoi lasi sa mearga asa caeva minute si verifici iar nivelul. cand vezi ca nu mai scade , lasi busonul la radiator pus, si desurubezi surubul pt aerisire. aerisire se face perfect cand temperatura la motor ajunge la 92 grade si deschide termostatul. in momentul asta nu cumva sa mai unbli la buson ca te stropeste cu apa clocotita. umbli daor la erisitor pana nu mai ies bule de aer deloc, doar antigel. spor la treaba.

 

sau intai fac partea asta?

 

sa ca scoate furtunul CEL mai de sus de la radiator si umple-l cu apa, in timp ce torni, starngi cu mana de celelalte furune pana incepi sa simti circulatie de apa pe ele

Aerisirea corecta e cea descrisa mai jos. Nu ai nevoie de ventilatie pe maxim, ci temperatura trebuie sa fie pe maxim.

 

1. Cu motorul rece, adaugati lichid de racire pana cand ajunge la nivelul COLD (KALT) marcat pe vas.

2. Slabiti surubul de aerisire de pe vasul de expansiune din radiator.

3. Setati controalele temperaturii in habitaclu pe temperatura maxima si puneti contactul (NU PORNITI MOTORUL)

4. Adaugati incet lichid de racire pana cand incepe sa curga prin gaura surubului de aerisire. Cand lichidul de racire curge prin gaura surubului de aerisire fara sa mai apara bule de aer (curgerea e cursiva), strangeti surubul.

5. Porniti motorul si lasati-l sa functioneze pana cand atinge temperatura de lucru (indicatorul de temperatura din bord este la mijlocul scalei). Dupa ce se raceste motorul, reverificati nivelul lichidului de racire si completati-l daca este necesar (pana la semnul COLD/KALT).