Pentru a verifica un debitmetru avem nevoie de un voltajmetru si un ac

 

debitmetrul are un conector cu 5 fire ,pe conector ( mufa ) sunt numerotate firele

 

1.semnal, temperatura de 14ºC va fi de 2,4v

2.alimentare 12v

3.masa ....0,02v

4.alimentare 5v

5.semnal,valoarea firului e variaza in functie de debitul de aer care intra

 

verificarea se face la firul nº 5

 

motor oprit, cu contacul pus ...1V

motor pornit, relantiu .........1,5V

motor pornit la 2000 rpm .......2,5V

motor accelerat la maxim .......4V

 

eu nu la-m accelerat la maxim deoarece era motorul rece

 

 

http://img88.imageshack.us/img88/8238/dsc00556z.jpg

 

Uploaded with ImageShack.us

interesant. merci!

up

Valorile sunt la fel la 318i si la 328i? Dar la 320d?

Valorile sunt la fel la 318i si la 328i? Dar la 320d?

 

nu cred k ii vorba de valori exacte, din cate observ, voltajul creste in functie de factori. la fel si la a ta, poti verifica daca voltajul creste de la motor oprit -> relantiu ->2000ture ->maxim. sper sa nu gresesc

up

WTF? UP pe un topic tehnic???

De verificat se poate verifica, cu conditia sa cunosti precis si debitul de aer. Si sa-l poti controla cu precizie. Altfel masuratorile nu sunt foarte relevante.

Eu zic sa nu te pripesti, si sa lasi ironiile inutile.

Nu e vorba de o calibrare a debitmetrului sau de trasarea caracteristicii acestuia, ca sa fie nevoie de niste valori extrem de precise.

Testul poate identifica un debitmetru mort. Daca tensiunea la iesire nu variaza in functie de debitul de aer, este clar ca debitmetrul este defect.

Cei care dispun de un INPA sau DIS pot face testarea mult mai comod, fara sa mai fie nevoie sa conecteze nici un aparat de masura.

mama cati destepti is pe-aici. dati 80lei la tester si verificati-l, ce va bagati ca musca-n lapte?

 

si referitor la "ac", altii ar dezizola cablu la cat de destepti sunt.

mama cati destepti is pe-aici. dati 80lei la tester si verificati-l, ce va bagati ca musca-n lapte?

 

si referitor la "ac", altii ar dezizola cablu la cat de destepti sunt.

tu cam cum te vezi, dupa postul asta? dar fii crunt de sincer

tu cam cum te vezi, dupa postul asta? dar fii crunt de sincer

 

exista sinceritate de mai multe feluri? eu ma vad la fel dupa postul ala ;)stima

Ce aparat de masura misto. Dar faza cu acul ma ucis. Mai bine se foloseau niste 'crocodili' pt un contact mai bun.

in romania cat te coasta sa faci un scan tool la un bmw? gratis nu-i bine

in mufa unde intra firele e izolat cu silicon nu ai cum sa verifici doar daca tai izolatia de pe fire cea ce inseamna alti bani

mie mi-a aratat un mecanic cum se face si am facut testul

exista sinceritate de mai multe feluri? eu ma vad la fel dupa postul ala ;)stima

si aici la fel te vezi.

pe viitor, tine-ti povetele pentru tine

Valorile sunt la fel la 318i si la 328i? Dar la 320d?

 

eu am facut testul la 320d si marca bosch la pierburg nu stiu

Metodele aste de testare cu voltmetrul pentru off/ralanti/3000rpm(parca) sunt si in autodata.

La fel si pentru alti senzori.

La modelele mai noi se poate dar iti trebuie osciloscop pentra ca majoritatea au semnale cu ofrecventa fixa si factor de umplere variabil.

Si care este aplicabilitatea acestui DIY ? Sa vezi de ce merge masina si sa faci pe cat posibil sa o strici ?

Document interesant.

mass.pdf

Edited March 29, 201214 yr by djtaotao