Poze si informatii oficiale despre X6 50d si M550d

 

http://www.5seriesblog.com/2012/01/26/bmw-m550d-f10-and-x6-m50d-m-diesel-tri-turbo/

 

http://5seriesblog.com/wp-content/gallery/m5_diesel.jpg

asta da jucarie:D

BMW M550d xDrive Sedan:

Acceleration [0 – 100 km/h (62 mph)]: 4.7 seconds,

top speed: 250 km/h (155 mph),

average fuel consumption: 6.3 litres/100 kilometres (44.8 mpg imp),

CO2 emissions: 165 g/km, exhaust standard: EU6.

 

Hai zi zau...consum mediu 6.3l/100km.

Hai zi zau...consum mediu 6.3l/100km.

 

pai daca ala consuma atat inseamna ca al meu 320d este defect rau ! =))

 

mie M-urile astea diesel mi se par inutile..dar , macar o sa aibe logica si emblema de M pe diesel..

Edited January 26, 201214 yr by gelu_bmw

Nici mie nu-mi vine sa cred cum poate sa consume doar atat..... un motor de 4 litri diesel si cu 2 turbo

 

Nu man, este de 3.0 litri diesel motorul si este tri-turbo.

E de 3.000cmc si are trei turbo

E de 3.000cmc si are trei turbo

 

mda..abia astept sa le vad fiabilitatea..

Sunt curios care o sa fie limita numarului de turbine..Oare se va ajunge la un 2.0d cu vreo 5turbine si 600cai? :frantics:

oare cum se aud in turatie aceste M-uri ?

 

bmw M ... DIESEL ,,,

Cam asa ...

sound-ul adevarat al motorului fara vreo modificare

Edited April 2, 201214 yr by mik15

suna excelent.motorul parca nici nu e diesel

 

sunt benzinare care suna mai nasol.valorile de putere si cuplu sunt impresionante. curiozitatea este acea turbina electrica,concept controversat

 

majoritatea au respins ideea ca fiind greu de pus in aplicare,uite ca se poate.

 

sunt convins in schimb,ca un tuner adevarat ar putea printr o simpla resoftare sa egaleze cu usurinta performantele m5 ului benzina

 

caile dieselului sunt intortocheate,si dupa cum se vede,lumea se schimba incet da sigur

 

http://www.promotor.ro/masini-noi/news/noi-informatii-despre-bmw-m5-diesel-550d-xdrive-m-cu-381-cp-si-700-nm-9003402

ca bezninarul nu suna deloc, o suna mai nasol vreun benzinar caruia ii bate vreo biela, dar asta suna a diesel clar in ture joase si in revenirea din turatie...la fel se aude si E60 535d cu capota ridicata, e drept ca performantele sunt foarte bune, dar sound-ul tot de diesel ramane!

Cred ca sunt si filmuletele accentuate de microfoanele prea sensibile, pentru ca din film M550d asta suna mai oribil decat vechiul meu 530d e60/330cd e46.

 

oricum incredibil ce a ajuns un 3.0d bmw aproape la acelasi performante cu EVO-ul meu .

ma indoiesc, probabil doar ca nu e motorul incalzit bine, dar cam asta e sound-ul, in esenta e tot un 3.0 6L, am ascultat, cand avea un prieten un 535d de 272cp cu vreo 90k km reali, pornirea la "rece" intr-o zi calduroasa de vara dupa-amiaza si e foarte clar sunetul de diesel...la ralanti oricum se simte mai ales cu capota ridicata...

pai n a zis nimeni ca suna mai frumos dieselul,dar rafinamentul a crescut considerabil

 

si pana la urma o masina se apreciaza dupa alte considerente,nu cred ca sunetul motorului e in top ten

 

oricum,remarcabila realizare

Personal, nu-s de acord cu a face un compromis in a pune motorizare diesel pe "clasa" M, din foarte multe motive: sunet, feeling-ul benzinarului aspirat, comportamentul ce deriva, etc. Din pacate piata dicteaza multe si e normal sa te adaptezi cerintelor, din fericire AMG-ul inca va ramane (inca) fidel motoarelor mari pe benzina

Pai noul M5 benzina nu mai e aspirat...

Stiu, de parca nu era de ajuns c-au "stricat" traditia )

Sly - la o masina care se numeste M si concureaza cu AMG si RS, sunetul e cu siguranta in top ten pentru clienti, insa acest M diesel se va vinde probabil doar pe piata din Europa in principal, unde benzina este scumpa si atunci va fi o alternativa mai ieftina la M-ul pur, altfel ma indoiesc ca va avea succes in State sau Middle East sau in orice alt loc unde benzina este inca ieftina...

corect.da sa nu incurcam borcanele.e o chestie de marketing m ul asta,zice clar acolo ca nu e creatia diviziei motorsport

asta oricum mi se pare aiurea, uite M-ul nu este M-ul....ma rog....atunci trebuiau sa ii zica simplu 550d M-Pack si gata, au facut asocierea cu M de dragul marketingului....

 

in alta ordine de idei...mi-ar placea o tura zdravana cu el

Edited April 8, 201214 yr by mik15

Eu cred ca va devansa vanzarile celui pe benzina, asa acum in toate segmentele dieselul este mai vandut ,

 

In fond daca poti avea aceeasi placere dar cu consum de combustibil pe jumate, de ce nu?,si pe americani i-a luat febra dizelului de cand au crescut preturile la benzina,

 

Oricum eu de banii de M550d/M5 nou mi-as lua un supercar in toata regula la 60-70.000, daca e sa tintim strict sportivitatea si nimic altceva.

in US i-a luat febra cu diesel-ul pe aia care fac naveta zilnic si baga km multi...altfel tot un procent scazut are piata diesel acolo!

Ia uitati voi ce poa' sa faca g-power dintr-un X6 M pe benzina binenteles... http://ww2.autoscout24.it/presentazione/g-power-x6-m/potenza-costosa/4319/262904/

Doar 725 de cai, 890nm, 0-100 in 4,2s si vreo 300 km/h. Un suv cu performante apropiate de ale unui ferrari... Aaa, si roti pe 23 de toli . Binenteles si pretul e pe masura; dintr-un calcul estimativ facut de mine rezulta vreo 86000 de €vri adaugati la pretul lui de 106000.