Il schimb, dar nu plec pana vineri-sambata. Oricum las un feedback dupa ce il schimb.

 

 

Da-mi si mie pretul te tog.

Astea e cod de e90 sau de e46? Cine imi da si mie un cod de e46 320d din 2004 pt termostatul asta?

Il schimb, dar nu plec pana vineri-sambata. Oricum las un feedback dupa ce il schimb.

 

 

Da-mi si mie pretul te tog.

 

75 lei BEHR

Ok, ramane asta, spune-mi de unde-l ridic. Multumesc

eu am un 318i fl e46 si foarte greu imi urca apa la jumatate, dupa 30-40 de min pe vremea asta, imi sta la prima liniuta dupa albastru. vb de mers in oras, ce ar putea fi? caldura imi baga bine

eu am un 318i fl e46 si foarte greu imi urca apa la jumatate, dupa 30-40 de min pe vremea asta, imi sta la prima liniuta dupa albastru. vb de mers in oras, ce ar putea fi? caldura imi baga bine

 

Avand benzina poti sa te apuci sa schimbi termostatul principal si scapi.

Edited December 28, 201114 yr by srb_alex

deci, termostatul e nu? nu eram sigur, am vrut sa vad si alte opinii daca ar mai putea fi si altceva. ms. ai idee la ce bani se arunca?

Am schimbat termostatul EGR cu unul nou de la claudiuBWR, prin ala vechi suflai fara probleme, acum sper ca pb sa se fii rezolvat, vad in we si va spun. Numai bine!!

Si eu am schimbat azi termostatul egr ( behr 150 ron adus la urgenta). Cei de la service au spus ca era defect si nu mai inchidea, avea ceva rupt in interior, n-am apucat sa merg mult cu masina ca sa vad acul la jumatate dar oricum se ducea spre jumatate. Maine am ceva de mers si o sa vad daca e ok.

off-topic - aia de la service nu stiau ca are doua termostate.....cica service cu pretentii...

Si eu am schimbat azi termostatul egr ( behr 150 ron adus la urgenta). Cei de la service au spus ca era defect si nu mai inchidea, avea ceva rupt in interior, n-am apucat sa merg mult cu masina ca sa vad acul la jumatate dar oricum se ducea spre jumatate. Maine am ceva de mers si o sa vad daca e ok.

off-topic - aia de la service nu stiau ca are doua termostate.....cica service cu pretentii...

claudiuBWR m-i l-a adus la 75lei, tot behr, nou, l-am schimbar singur la lumina telefonului fara mari probleme, am rupt doar o clema de tine un furtun, dar am sa schimb si clema aia. Ce-am observat e ca de cate ori s-a inchis si deschis, tija aia metalica din interior s-a tocit. Plus ca are doua opritoare metalice ruginite, deci motorul meu a cam fost spalat..((

Daca vreti sa-l schimbati si nu stiti cum, ma intrebati si va ajut.

Sambata intru pe autostrada si va spun cum este acum.

claudiuBWR m-i l-a adus la 75lei, tot behr, nou, l-am schimbar singur la lumina telefonului fara mari probleme, am rupt doar o clema de tine un furtun, dar am sa schimb si clema aia. Ce-am observat e ca de cate ori s-a inchis si deschis, tija aia metalica din interior s-a tocit. Plus ca are doua opritoare metalice ruginite, deci motorul meu a cam fost spalat..((

Daca vreti sa-l schimbati si nu stiti cum, ma intrebati si va ajut.

Sambata intru pe autostrada si va spun cum este acum.

Pai si eu sambata ma duc la buc cine stie poate ne depasim...stiu si eu sa schimb ca i-am arata cum mecanicului dar sunt mai comod plus ca am bagat pe cartea service toata treaba cu stampila etc. M-a costat 150 cu totul , daca comandam de la cineva de pe net tot mai plateam curierul....asa am garantie si pe piesa si pe manopera....

Edited December 29, 201114 yr by Mircea-Si

75 lei BEHR

pfff,...bun pret,..

apropo' ca am vz ca esti din Cta, in vara am schimbat la Automobile Bavaria Cta un simering de la diferential, ala de la cardan si m-a costat cam 580 lei si completare ulei iar pana in Bucuresti mi-a curs jumatate din uleiul din diferential c-au batut in capac sa-l scoata de l-au strambat si-am fost nevoit sa-l fac din nou la niste prieteni unde m-a costat 400 lei cu ulei si toate simeringurile.

Ce n-am inteles a fost ca n-au schimbat tot uleiul ca nu are buson de scurgere, dar capacul l-au scos, deci tot uleius a curs....... AUTOMOBILE BAVARIA RULES!!!!!!

Acolo cu masina mea n-o sa calc niciodata ..aveam la munca un e60 525xi lci luat de nou de la ei si nu stiu din ce motive scazuse nivelul de antigel ,iar ei au completat cu apa de la canal....

Unde am facut eu operatiunea e un service specializat vw audi dar fac orice...baietii sunt parolisti, rapizi , si isi asuma orice defect..spre ex azi mi-au atins usor usa de la sofer si pe 5 ian mi-au zis sa duc masina sa vopseasca toata usa..imi convine ca aveam ceva ciobituri pe ea..

referitor la antigel. stie careva cum se aeriseste instalatia de racire la bme e90 320d???? Multumesc

referitor la antigel. stie careva cum se aeriseste instalatia de racire la bme e90 320d???? Multumesc

Pai daca te gandesti ca trebuie sa aerisesti instalatia pt ca ai schimbat termostat egr, nu te gandesti bine.

termostatul egr are un robinet deasupra , pornesti motorul si dai drumul la robinetul respectiv pana iese antigel adica fff putin , apoi inchizi si gata. Azi cand l-au desfcut baietii au curs cam 100 ml...

Edited December 29, 201114 yr by Mircea-Si

Pai daca te gandesti ca trebuie sa aerisesti instalatia pt ca ai schimbat termostat egr, nu te gandesti bine.

termostatul egr are un robinet deasupra , pornesti motorul si dai drumul la robinetul respectiv pana iese antigel adica fff putin , apoi inchizi si gata. Azi cand l-au desfcut baietii au curs cam 100 ml...

i-am facut asta dar ma asteptam sa iasa mai mult aer, dar n-a iesit aproape deloc, doar antigel, iar cand l-am schimbat a curg vre-o 40-50 ml...

Pai tocmai, iese putin aer apoi antigel , asta inseamna ca nu ai aer in instalatia de racire , adica e ok.

Edited December 29, 201114 yr by Mircea-Si

Am miscat masina... Cativa km prin oras apoi i-am mirosit gazele unui ML AMG 6.3, da' eram si eu p-acolo, abia am incins-o un pik, iar apa s-a fixat la 78*C !!!

Intrebarea e... Nu trebuie sa ajunga la 90*C ? O fii si celalalt termostat busit' ?

Edited December 30, 201114 yr by onx_tequila

Fiind destul de cald afara ar fi trebuit sa ajunga la 90, oricum mai urmareste-o cateva zile inainte sa-l schimbi si celalalt.

Daca nu o turezi peste 2500rpm sau nu mergi in sarcina cam trebuie sa treci de 10km sa ajunga la 90.

 

Tocmai am facut Cluj - Zalau si am observat ca in general a stat la 90-92 (mers normal) la talpa pe 1km a urcat pana pe la 98 grade iar in sarcina (urcat Mesesul) 98-99 la mers constant si 101 cand am trecut de 100km/h in a 4-a, la coborare a scazut la 84.

 

Inainte sa schimb termostatul nu trecea de 76

Edited December 30, 201114 yr by Gizmo.

Am facut 80km si nu a crescut peste 81*C. Nush ce sa fac!!!

si eu am avut aceias prb la un e46,iam schimbat termostatu principal si totu e oki ,,,bafta

si eu am avut aceias prb la un e46,iam schimbat termostatu principal si totu e oki ,,,bafta

sa ajunga la 90 cum e normal tre sa-l schimb si pe celalalt, adica ala principal, nu? mi-am dat seama, da pe frigul asta nu am nici un chef. merci

e clar,trebuie sa il schimbi cel principal,in 80 km trebuia sa se incalzeasca intre 89-92.

Am facut 80km si nu a crescut peste 81*C. Nush ce sa fac!!!

si la mine este aceasi problema....nu trece de 82 gradeC...si asta cand ii dau cox.in schimb vara in aglomeratia din bucuresti s-a dus si la 101.