Bmw 320 D din '99 scoate fum alb pe teava de esapament- cei drept am avut mai multe probleme cu masina zilele astea:am avut baia de ulei sparta si am schimbat-o, am avut benzina bagata in rezervor (insa mi-au scoso cei de la peco tot atunci fara sa pornesc motorul ), in plus injectorul cu fir dadea semne de slabiciune ( se aprindea in bord DDE si nu tragea ca inainte, la o diagnoza mi-au gasit injector cu fir), in plus nivelul la lichidul de racire scadea cam la 2 zile.

Masina mergea cand a inceput sa scoata acel fum, foarte dens, si am oprit motorul imediat. Cand am verificat nivelul la ulei nu mai era decat foarte putin, masina am tractat-o si maine ma duc cu ea la mecanic.

A mai avut cnva problema asta? Poate sa-mi dea un sfat? Un mecanic bun:"Au vrea-o legatura toate cele mentionate mai sus?".

Astept sfaturi si multumesc anticipat!

-in momentul in care s`a spart baia banuiesc ca ai si oprit motorul imediat si nu ai mai pornit`o pana nu ai schimbat baia, ulei si filtrul.

-cu apa care scade tot la 2 zile ...banuiesc ca ai pe undeva scurgeri, sau fisurat vreun furtunash sau altele; fi sigur ca apa nu iti intra in baia de ulei, ca daca era asa aveai nivel crescut pe joja cand verificai uleiul. apa ti se scurge undeva in afara .

-cu fumul alb, asta inseamna urma de ulei in admisie si cel mai probabil turbina defecta si arunca uleiul prin intercooler pana in admisie unde din cauza arderii lui, rezulta acel fum alb.

-nu are nici un injector treaba cu fumul alb. eventual daca era negru se putea pune problema injectoarelor.

DouĂŁ idei:

- turbina defectĂŁ;

- garnitura de chiuloasĂŁ fisuratĂŁ.

daca zici ca in baie nu prea mai era ulei ,inclin spre turbina ,temperatura la motor a crescut cat ai avut-o pornita?oricum un mecanic bun iti va da un verdict daca zici ca o duci maine

Multumesc pt sfaturi...

Pare a fi turbina defecta sau filtrul epurator, tinand cont ca am ulei in teava de esapament.

Maine ne apucam de ea, revin cu informatii.

Edited January 10, 201214 yr by mas12

asteptam

asteptam

shimba mai intai capacul cu filtrul epurator (nu doar filtrul - cel mai important e capacul are o supapa in el - s-a spart ti se duce turbina si altele - am patit-o pe propria piele)

Lipsa apei ma duce cu gandul la garnitura de chiulasa ciupita...de asemenea prezenta fumului alb in evacuare =apa in procesul de ardere,apa in acest fel nu e bagata in baie sa creasca nivelul uleiului.Lipsa uleiului a fost probabil cauzata de spargerea baii de ulei.Turbina nu cred sa se fi defectat in aceste circumstante,prezenta uleiului pe evacuare e posibil sa fi fost anterioara fara sa iti dai seama.Sunt curios care e verdictul,oricum nu e roz

Edited January 11, 201214 yr by thunder rock

Turbina era defecta:axul era rupt

 

Am gasit o turbina SH cu 15 mil- 6 luni garantie. Este un pret bun?

Ma gandeam sa zic si eu sa nu se fi rupt axul. Exact asta am patit si eu in urma cu jumatate de an. Ax rupt..fum alb..zgomot ciudat..lipsa putere. Eu am reconditionat`o si momentan sunt multumit de ea. Ceea ce iti sugerez sa faci e sa dai jos tubulatura (furtunele prin care trece aerul cu presiune in galerie) precum si intercoolerul si sa le speli. In momentul asta el e plin de ulei , iar cand pui turbina sh sau reconditionata cum doresti tu, tot uleiul o sa`l impinga pe admisie si o sa o ia (pe ulei).

in legatura cu pretul, e putin cam mult pt una sh, si nici nu stii in ce stare este plus kilometrii efectuati cu ea. aici depinde de noroc. o reconditionare te duce undeva la 1000 RON. dar stii ca sunt schimbate piesele din interior. eu am primit inapoi axul rupt, palele care erau ciupite pe mergini, lagarul, piulita din capatul axului si mai era ceva , nu imi mai amintesc.

Am rezolvat problema...am schimbat turbina si mi-am "reparat" injectorul-firul era rupt.

Cu lichidul de racire inca nu am rezolvat, mecanicul zice ca e pompa de apa dar nici nu s-a uitat de unde curge...vad ca de cand a dat frigul nu mai scade nivelul.

Multa sanatate.

Salut.Nu stiu daca postez bine aici, dar am ceva asemanator...fum alb puternic dupa 3-5 min de ralanti la accelerare puternica..dupa incalzire nu mai scoate decat la +5000ture. E clar ca imi consuma ulei, dar imi este frica sa nu fie garnitura. Temperatura nu trece de jumatate, nu bolboreseste...dar am vazut pe joja pata alba. Antigelul este la minim si am avazut ca af fi pe langa vas curs. Ceva idei daca e garnitura

Salut.Nu stiu daca postez bine aici, dar am ceva asemanator...fum alb puternic dupa 3-5 min de ralanti la accelerare puternica..dupa incalzire nu mai scoate decat la +5000ture. E clar ca imi consuma ulei, dar imi este frica sa nu fie garnitura. Temperatura nu trece de jumatate, nu bolboreseste...dar am vazut pe joja pata alba. Antigelul este la minim si am avazut ca af fi pe langa vas curs. Ceva idei daca e garnitura

Pai ar putea fi chiulasa "curbata", daca pana la incalzire scoate fuma alb, in primele minute. La regim se chiulasa se dilateaza si apa nu mai contamineaza... deci nu mai e scoasa pe teava.

Si eu as crede ca e chiulasa; verifica si planeitatea o data ce dai jos asa ceva... se poate rectifica; noua e scumpa rau.