Cu turatul asta in gol nu prea sunt de acord....mai bine curat catalizatorul...

Edited February 11, 201313 yr by LEOZRX

asa aveam si eu trepidatii pana in 2000rot ,am fost la tester nici o eroare nimic,a masurat vacumul ok,turbina ok,pana la urma a fost senzor debitmetru obosit si nu da eroare pe tester,am schimbat si merge ca ceasul

Chiar nu stiu ce ar putea avea. Mi se pare ciudat ca doar in plaja aia de turatie. Ma bazez pe @Dereglatu

Mai pronuntat pe treaba a-5-a si mai ales cand e frig. Cand se incalzeste afara se amelioreaza problema.

Edited February 11, 201313 yr by LEOZRX

injectoarele sunt bune, nu vad alt motiv, tb sa verifici injectoarele posibil sa ai un injector blocat

 

cand trepideaza se aude ciudat motorul?

 

 

turbina cum lucreaza? ti-am spus ca tb sa se duca in 2.2 in forja, intra cu laptopul si vezi in mers

Pe tester nu iese nimic in neregula. O sa ies pe strada cu testerul. Cand trepideaza da si fum albastrui.

Pe tester nu iese nimic in neregula. O sa ies pe strada cu testerul. Cand trepideaza da si fum albastrui.

 

numai cand nu´se inchide variabila face asa, am experimentat la mine cu furtunul de vacuu scos, scoate fum albastrui si trepideaza, daca scoti egr, debitmetru ce vrei tu nu face asa, intra cu disul si in treapta 3-4 acceleratia calcata si vezi cat urca,tb sa urce peste 2-2.2

Si problema care ar fi exact? masina trage foarte bine....am obturat cu un surub furtunasul care intra in EGR si tot la fel face.

Electrovalvele de la EGR/TURBO sunt noi

Edited February 11, 201313 yr by LEOZRX

daca turbina face presiunea indicata, atunci cred ca trebuie sa verifici si injectoarele, si verifica constant uleiul si apa, sa nu fie garnitura puscata la vreun piston, un test de compresie cred ca o sa ai nevoie sa iti dai seama de starea motorului

 

mai mult de atat cred ca nimeni nu iti poate zice, dar e clar ca ai o problema undeva

Am compresie...s-a verificat....

Suspectez catalizatorul...EGR-UL...vreo pierdere de vacummm pe undeva.....

Am tinut-o aseara pana la Bucuresti si inapoi numai peste 3.000 rot/min si acum, mai nou, daca tin ambreiajul apasat simt o bataie in pedala... I-am bagat si niste 2T in rezervor combinat cu Maxx Motion. Degeaba ca trepidatia la 2.000 tot e prezenta, mai ales in treapta a-5a.

Edited February 12, 201313 yr by LEOZRX

Dupa reparatii capitale, masina nu mai scoate fum si nici nu mai trepideaza.

Mai exact...

Imi trepida intre 1750 si 2200 rot/min, timp in care dadea pufuri de fum albastrui. Deocamdata nu am apucat sa o testez foarte bine, ca a fost vremea urata, dar in caz ca mai face revin cu detalii.

Asta stiam..dar ce i-ai facut mai exact?

Am postat si te topicul cu arborele rupt ce am schimbat. Eu tind sa cred ca s-a rezolvat prin schimbarea saibelor de la injectoare.

Si furtunul de la retur.

Edited March 28, 201313 yr by LEOZRX

Cu pornitul la cald cum este, mai bat tachetii asa tare pana cand se stinge becul rosu la ulei?

Cu pornitul la cald cum este, mai bat tachetii asa tare pana cand se stinge becul rosu la ulei?

Patesc asta la rece, dimineata.... Sa vedem ce spune George Dereglatu despre treaba asta.

Trepidatiile s-au mai diminuat dupa ce am schimbat inclusiv volanta si kit-ul de ambreiaj, dar tot mai sunt prezente in treapta a-5-a la accelerari foarte finute. Mai e un topic pe forum si am inteles ca injectorul cu fir e vinovat de aceste trepidatii, mai exact senzorul acestui injector.

Schimbatorul trepideaza grav cand o apuca "nebunia".

Edited March 30, 201313 yr by LEOZRX

Dupa ce am schimbat a doua oara saibele la injectoare cu unele OE(foarte groase in comparatie cu prostiile pe care le cumparasem prima data), masina merge excelent, fara trepidatiile acelea de care credeam ca nu o sa scap niciodata. Indiferent cat de finut as accelera masina raspunde intocmai.

P.S.: Nu mai am probleme nici cu pornirea intre temperaturi.

Edited April 13, 201313 yr by LEOZRX

In sfarsit...te zapacisei naibii din atatea presupuneri. Bine ca i-ai dat de cap.

Am devenit cam paranoic in ceea ce priveste masina. Daca mi se pare ceva ciudat, ma ia "inima" in sec 2 si ma apuc de dat telefoane la mecanici. :hyper:

Edited April 13, 201313 yr by LEOZRX

Eu zic sa nu te iei dupa ce spune dereglatu... http://www.bmwclub.ro/forums/topic/133076-reclamatie-dereglatu/

salut.pana la urma care a fost cauza pornirii dificile intre temperaturi? saibele la injectoare?ms

Clapetele de pe admisie in ce stare sunt? Sugestia mea e sa le elimini si sa pui dopuri.

 

m47 de pe E90 are aceste clapete? sa stiu sa le dau si eu jos cand ajung acasa...! stima