salut la toata lumea poate ca mai este un topic pe undeva care se refera problema mea adica: la -10 grade inghet in masina cand merg la drum intins acul de la temperatura apei nicicum nu urca peste linia albastra daca satu la semafor mai mult dupa un timp urca si sta lipt la mijloc atunci am si caldura in rest inghet in masina care ar putea fi problema ??? mersi anticipat pt sfaturi

Termostatul?

salut la toata lumea poate ca mai este un topic pe undeva care se refera problema mea adica: la -10 grade inghet in masina cand merg la drum intins acul de la temperatura apei nicicum nu urca peste linia albastra daca satu la semafor mai mult dupa un timp urca si sta lipt la mijloc atunci am si caldura in rest inghet in masina care ar putea fi problema ??? mersi anticipat pt sfaturi

In oras iti ajunge apa la 90 de grade? Daca ajunge greu, sau nu ajunge.... ai unul din doua termostate stricate, sau chiar pe amandoua.

 

Lafel si daca se incalzeste motorul, si cand mergi la drum intins si scade temperatura, e clar.. problema cu termostatul. Prima data schimba-l pe cel de EGR care costa pe bmw original vreo 215 lei, dar iei Behr ca e EXACT acelasi si de 2-3 ori mai ieftin. Iti spun pt. ca si eu am avut problema asta de care am scapat, numai ca eu am schimbat si termostatul mare si dupaia am observat ca nu era din cauza lui, ci de la cel de EGR.

 

Sper sa te ajute.

Daca in oras iti creste temperatura, dar in exterior scade, este o singura cauza : termostat EGR.

salut la toata lumea poate ca mai este un topic pe undeva care se refera problema mea adica: la -10 grade inghet in masina cand merg la drum intins acul de la temperatura apei nicicum nu urca peste linia albastra daca satu la semafor mai mult dupa un timp urca si sta lipt la mijloc atunci am si caldura in rest inghet in masina care ar putea fi problema ??? mersi anticipat pt sfaturi

 

schimba termostatul si vei rezolva problema 100%

va multumesc pt sfaturi o sa vad ce pot sa fac astazi am verificat furtunele de apa dar abele eru numa caldute dupa vreo 15 minute de mers

i-imi puteti careva zice unde se afla si cuma arata valva in cauza este vorba desper un bmw e36 318 is M44 mersi anticipat si daca se poate curata valva aceea????

asta este si nu se poate curata

Verifica mai intai termostatul EGR (daca ai). Apoi, celalalt

Verifica mai intai termostatul EGR (daca ai). Apoi, celalalt

 

are EGR pe 318 is ?

Nu cred. Acu am vazut ce motor este!

Nu cred. Acu am vazut ce motor este!

credeam ca mi-a scapat mie ceva

asta este si nu se poate curata

salut mersi frumos pt info deci asta este termostatul egr ca cineva mai sus imi zicea ca am doua acu sunt cam in ceata...

nu ai doua, EGR este (din cate stiu eu) doar la motoarele pe motorina

asta este singurul termostat

Ai un singur termostat,vine cu tot cu corpul din plastic in care iti vin furtunele.

Mi-a facut si mie exact aceeasi problema si l-am schimbat, a costat cca. 130 ron.

Mergi la piese auto cu certificatul si ceri termostat si atat, apoi daca ai o tubulara de 10 il schimbi singur ca sunt 4 suruburi si un colier.

Bafta!

mersi la toata lumea pt ajutor

Daca ii stricat termostatul, nu ar trebui sa consume mai mult combustibil?

Daca ii stricat termostatul, nu ar trebui sa consume mai mult combustibil?

Bineinteles ca o sa consume mai mult pentru ca motorul nu va functiona la temperatura optima, temperatura la apa crescand mai greu.. si cand ajunge acul cat mai sus si pleci la drum lung si scade, iar o sa creasca consumul pt. ca scade temp. la apa.

Mi-a facut si mie exact aceeasi problema si l-am schimbat, a costat cca. 130 ron.

Mergi la piese auto cu certificatul si ceri termostat si atat, apoi daca ai o tubulara de 10 il schimbi singur ca sunt 4 suruburi si un colier.

Bafta!

Aici intra si senzorul de temperatura al motorului? Daca ii separat, cam cat ar costa si cat de greu ar fi sa il montez singur?

Daca ii stricat termostatul, nu ar trebui sa consume mai mult combustibil?

Ba da, cu 1-2 litri in plus.

Pana la ce nivel trebuie sa fie apa in vasul de expansiune? Eu am pus pana iesea lichid fara bule pe la aerisire, dar am observat ca imi curge pe langa surubul de la aerisire. Oare am pus prea mult? Vasul de expansiune ii plin. (nu asa trebuie sa fie?)

Aceeasi "problema" o am si eu...desi nu stiu daca e o problema.

In oras acul sta neclintit la 90, dar in exterior temp scade (asta doar iarna sau toamna, de pe la 10 grade in jos)...tin sa precizez ca la mn "exterior" inseamna 100-110 km/h sau mai mult. Iarna trecuta am pus un carton la grila radiatotului si se ridica si in exterior aproape de 90.

Sa fie termostatul EGR de vina? Cu toate ca mie mi se pare normal sa scada temp cand viteza este mai mare si aerul rece "bate" in radiator.

Are cnva vre-o parere?

Aceeasi "problema" o am si eu...desi nu stiu daca e o problema.

In oras acul sta neclintit la 90, dar in exterior temp scade (asta doar iarna sau toamna, de pe la 10 grade in jos)...tin sa precizez ca la mn "exterior" inseamna 100-110 km/h sau mai mult. Iarna trecuta am pus un carton la grila radiatotului si se ridica si in exterior aproape de 90.

Sa fie termostatul EGR de vina? Cu toate ca mie mi se pare normal sa scada temp cand viteza este mai mare si aerul rece "bate" in radiator.

Are cnva vre-o parere?

Normal nu ii. Pentru ca la viteza mai mare, si la aerul care "bate" in radiator, termostatul inchide. Asta ii rolul sau, sa mentina temperatura optima.

din cate stiu eu acul de la temperatura trebuie sa stea pe mijloc( aprox92 de grade) indiferent de temperatura de afara sau de conditiile de drum(urban/extraurban)

daca temperatura la apa oscileaza in functie de factorii externi cel mai probabil termostatul este defect. termostatul deschide/inchide circuitul de racire tocmai pentru a pastra temperatura motorului la 90 de grade indiferent de factorii externi/conditiile de drumn.