"@radupe: Nici tu n-ai inteles nimic, dar esti de acord. Excelent."

pt dl.moderator paul!

este dreptul meu propriu,personal si constitutional sa aleg cu ce sunt de acord sau cu ce nu sunt de acord.

 

In ordine, dupa cum urmeaza:

 

1. Problema s-a rezolvat, un injector was leaking bad, asta concomitent cu setarea 1.25 (1250) la obc pentru ajustarea raportarii consumului, ducea la un consum imens, pe calculator si in realitate (din doua motive diferite).

2. Am insistat la inceputul acestui topic pentru raspunsuri pertinente datorita faptului ca forumul e plin de elemente ale noii generatii, partial analfabeta si total irationala si ilogica, a caror parere nu m-a interesat mai deloc.

3. Prin "completarea ATF-ului" inteleg "completarea uleiului cutiei automate", deoarece ATF stands for "automatic transmission fluid", pentru cutia mea (5hp18) se foloseste Esso sau Dexron III.

4. Inca sunt curios ce "230" trebuie sa aiba injectorul cu fir.

5. Multumesc pentru unele raspunsuri pertinente.

3:pt cutia ta de viteze,ZF 5HP18 A5S310Z,uleiul recomandat de fabricant este ESSO ATF LT 71141(care vine ambalat la bidon de 20 l,albastru) sau echivalent TEXACO ETL 7045e,conform specificatiilor.STOP!celelalte uleiuri pot fi,cel mult,compatibile!

4:senzorul hall de pe injectorul cu fir ,CU MASINA FARA A AVEA CONTACTUL PUS,masurat pe cei 2 pini din mufa,ar trebui sa dea o valoare cuprinsa intre 90-110 ohmi.

-treaba cu 230A ,mi se pare o ineptie!

-atasez si o poza,posibil utila pt unii!

 

 

Edited March 4, 201214 yr by radupe