E39 nu porneste

[bau park]

De ceva timp nu am mai pornit-o ,defapt din luna decembrie,folosind o alta masina pana acum.am incercat azi sa o pornesc si nu vrea.i-am pus baterie noua,invarte cu putere,motorina vine la filtru in fata(e adevarat nu cu presiune).

sigurantele din spate de deasupra bateriei sunt ok,nu stiu daca si releele.nu stiu daca mai are sigurante pe undeva ascunse ,pe la motor sau in alta parte.pompa de sub scaun sofer se aude dar in spate nu se aude nimic.cum pot verifica pompa rezervor?

precizez ca am gasit urme de umezeala,condens in portbagaj si bancheta din spate relativ umeda.

Cine a mai trecut prin asta rog sa ma jute cu informatii...Multumesc

[moaka_mik]

daca neai spune si ce masina e poate te ajuta cineva dar asa....

[Similea]

fa-i PLINUL si incearca din nou.

 

presupunand ca noua baterie e identica cu cea schimbata.

[MarioE43]

Are e39, model 520d

[Lex_Bmw5]

din cate stiu,520d nu are pompa sub scaun sofer,ci doar pompa din rezervor...

[moaka_mik]

prima oara pompa din rezervor verifico daca e buna e posibil sa nu mai porneasca din pompa de injectie, puneo pe tester si vezi ce da , si cum a zis si lex 520 nu are pompa aia de sub scaun.

[bzk]

vezi si releul/bujiile sa nu fie arse

[bau park]

da e vb de 520d.azi am mai incercat odata sa o pornesc.nimic.am dat bancheta jos si pompa rezervor(dreapta)se aude perfect.am dat iar furtunurile jos de la filtru,cum am zis vine motorina dar presiune mica ,lasand sa curga intr-un vas cam la un minut sa oprit,am luat si dat contact pornit iar....sa fie oare o protectie sau defect?

 

unde sunt pozitionate relee bujii.incerc trasa si sa mai pun diesel.

(bateria noua e identica ca amperaj)

 

Cine a zis ca masina care sta se strica mare adevar a grait. Multumesc mult de raspunsuri!

[valllentin]

Nu ai treaba cu bujiile, la temperatura de acum ar trebui sa o ia si fara bujii.

Eu am dat jos furtunul de la iesirea din filtru si vine presiune f mare, adica numai 1 2 sec. tinut pe automat si a improscat f multa motorina.

Daca ai presiune scazuta inainte de fitru sigur e o problema de la pompa/pompe de prealimentare. Cand verifici scoate furtunul de la intrarea in filtru si roaga pe cineva sa dea la cheie (la automat), nu doar sa puna contactul, ca sa vezi exact cat baga pompa aia.

Daca vine motorina cu presiune scazuta eu cred ca e problema cu pompa din rezervor. Eu am avut problema cu pompa de sub scaunul soferului, iar daca aia nu merge nu trece deloc motorina prin ea, asa ca la filtru nu ar trebui sa vina deloc.

[mehigh]

vallentin motorul lui e altfel decat al tau, presiunea in sistemul de alimentare de la 2.5D si 3.0D e mult mai mare decat la 2.0d

cred ca problema lui e dintr-un releu sau din contact. aparent pompa de injectie nu deschide circuitul de motorina. e o electrovalva undeva pe pompa care comanda alimentarea cu motorina (are un fir de + care o alimenteaza), posibil sa se fi defectat/blocat de la statul degeaba si de-aici comportamentul.

[valllentin]

Si la mine cred ca e stricata electrovalva aia, ca pornete fff greu... (sper ca aia e).

[mehigh]

valva aia cand se strica nu mai porneste deloc (cum am patit eu) dar nu stiu daca e la fel la 520 si 530 valva.

[valllentin]

In celalalt topic spuneai ca pornea dupa 15 20 sec de dat la automat...ca si simptom.

In mers nu se simte absolut nimic, dar nu am turat-o tare, sigur nu am ajuns la 3500.

[moaka_mik]

ia o pompa de la cineva cu e39 diesel nu conteaza ce motor are sunt aceleasi pompe si puneo la tine.

[mehigh]

moaka_mik specifica-i faptul ca te referi la pompa electrica de carburant

vallentin - la mine, dupa 2-3 testere in care nu s-a elucidat cine genereaza comportamentul ala (pornea doar daca ii dadeam curent de la alta masina, cu bateria ei nu vroia/nici cu alta baterie noua) am ajuns la valva aia. cel mai bine elimina cauzele una cate una, pe parcurs, incepand cu cea mai accesibila ca pozitie si pret. ce-am schimbat eu era penultima pe lista, daca nu era de-aici ma apucam de injectoare, iar acolo e durere la munca si costuri

daca el are 520d cred ca are pompa de injectie diferita de a mea (530d), parca motorul de pe 520 nu e commonrail.

[bau park]

moaka_mik specifica-i faptul ca te referi la pompa electrica de carburant

vallentin - la mine, dupa 2-3 testere in care nu s-a elucidat cine genereaza comportamentul ala (pornea doar daca ii dadeam curent de la alta masina, cu bateria ei nu vroia/nici cu alta baterie noua) am ajuns la valva aia. cel mai bine elimina cauzele una cate una, pe parcurs, incepand cu cea mai accesibila ca pozitie si pret. ce-am schimbat eu era penultima pe lista, daca nu era de-aici ma apucam de injectoare, iar acolo e durere la munca si costuri

daca el are 520d cred ca are pompa de injectie diferita de a mea (530d), parca motorul de pe 520 nu e commonrail.

 

Enumeri te rog piesele la care te-ai uitat,sau operatiile pe care le-ai facut in ordine eliminatorie.azi am incercat iar sa o pornesc la prima cheie mai ca dadea semn de pornire,dupa a murit .doar invarte motorul si atat.am schimbat relee intre ele fiind identice ca parametri,si nimic.

 

Enumeri te rog piesele la care te-ai uitat,sau operatiile pe care le-ai facut in ordine eliminatorie.azi am incercat iar sa o pornesc la prima cheie mai ca dadea semn de pornire,dupa a murit .doar invarte motorul si atat.am schimbat relee intre ele fiind identice ca parametri,si nimic.

 

motorul e fara commonrail

[moaka_mik]

eu zic prima oara sa incerci cu alta pompa , ceea din rezervor de pe partea pasagerului, chiar daca o auzi asta nu insemna ca ea baga si la presiunea care trebuie.

[ngl]

Aceleasi simptome, doar ca la un 320D 136cp. Astazi mi-a venit verdictul de la service: pompa de inalta presiune.

[bau park]

Am facut o diagnoza ca si erori au aparut 2. una legata de relee iar cealalta legata de sistemul de bujii(ceva de genu).

Am scos furtunul de la un injector si motorina vine.azi vad ce e cu releele si dupa schimb toate bujiile.

[moaka_mik]

dc eroarea pe bujii e cu open circuit e posibil sa fie releu de bujii.

[bau park]

dc eroarea pe bujii e cu open circuit e posibil sa fie releu de bujii.

 

daca afara sunt 10grade bujiile isi mai au rolul?adica daca sunt toate 4 duse motorul poate porni,sau trebuie cel putin una sa fie in parametri?

[srb_alex]

Cred ca se refera la releu bujii iar cand spui relee la ce te referi?

 

Motorul trebuie sa porneasca si la temperaturi cu - chiar daca sunt bujiile sau releul.

Edited March 8, 2012 by srb_alex

[bau park]

astazi am dat toate bujiile jos.3 din ele erau moarte(cred ca erau din fabrica pe motor).am luat 4 bujii noi ,am schimbat si filtru de motorina care era gol,nu stiu de ce(probabil tot scotand tur-retur-urile).pornit la sfert.

 

 

 

Multumesc tuturor pt sfaturi-pareri!

 

 

[vavy]

salutare tuturor de pe forum bmw,am si eu o problema cu pornirea,acum 3 saptamani am cumparat un bmw e39 520d,aseara am parcato in garaj,si azi nu a mai vrut sa porneasca,am descarcat si incarcat bateria de vreo 4 ori,m-am gandit ca poate nu mai am motorina,precizez ca acul nu imi indica,sta mereu pe 0,am fost cu taxi la benzinarie am luat 10 litri de motorina,tot nu vrea sa porneasca,am mai fost o data am mai luat 10 litri tot nimic,am desfacut furtunul de la filtru sa vad daca baga motorina si am vaz ca nu baga decat foarte slab,am desfacut pompa din rezervor,practic pompa se aude cum bazaie incet dar nu baga nimic motorina,am jumate de rezervor de motorina,eu sant aproape sigur ca e pompa dar...nu sant expert,maine merg si iau o pompa noua,o sa anunt pe forum daca am rezolvat problema,scuze pentru roman...