Am o mica problema la un E39 525d 2002. Dupa ce ponesc masina si se incalzeste, dupa multi km de rulat cu ea, la relanti cu masina oprita pe loc, incepe o trepidatie deranjanta, dar nu puternica a intregii masini, fara a se modifica turatia sau mersul motorului. Ma gandesc sa fie cumva vreun suport de motor? Sfaturi sau explicatii, va rog.

Am o mica problema la un E39 525d 2002. Dupa ce ponesc masina si se incalzeste, dupa multi km de rulat cu ea, la relanti cu masina oprita pe loc, incepe o trepidatie deranjanta, dar nu puternica a intregii masini, fara a se modifica turatia sau mersul motorului. Ma gandesc sa fie cumva vreun suport de motor? Sfaturi sau explicatii, va rog.

daca ar fi suportii motor ar trepida si la rece, mai ales

fa un test la injectoare....asa facea la mine un injector

fa un test la injectoare....asa facea la mine un injector

 

Cand nu merge un injector, se simte de la inceput, ca sa nu spun ca nici putere nu mai are masina.

O fi si din cauza motorinei?

Cand nu merge un injector, se simte de la inceput, ca sa nu spun ca nici putere nu mai are masina.

eu ti-am spus prieteneste cazul meu in care la aceleasi simptome rezolvarea a constat in reparatia unui injector...daca le stii pe toate de ce mai apelezi la forum??

E volanta.

Cand nu merge un injector, se simte de la inceput, ca sa nu spun ca nici putere nu mai are masina.

 

la motorul cu 6 cilindrii in line nu prea iti dai seama daca ai un injector varza,mai ales daca asa ai luat masina.

eu am mers 3 ani cu un injector mort.dupa ce l-am schimbat am simtit o oarecare putere in plus si mai putin fum la accelerari puternice.

aceeasi simptoma o am si eu cu trepidatul.e din volanta mi-au confirmat mai multi mecanici si totodata mi-au zis ca se poate merge linistit asa daca nu te deranjeaza atat de mult acea mica trepidatie.

Volant dublu masa , bucuria diesel-arilor . Mai pot fi si tampoanele sau un injector , dar astea se pot verifica , volantul nu.

la motorul cu 6 cilindrii in line nu prea iti dai seama daca ai un injector varza,mai ales daca asa ai luat masina.

eu am mers 3 ani cu un injector mort.dupa ce l-am schimbat am simtit o oarecare putere in plus si mai putin fum la accelerari puternice.

aceeasi simptoma o am si eu cu trepidatul.e din volanta mi-au confirmat mai multi mecanici si totodata mi-au zis ca se poate merge linistit asa daca nu te deranjeaza atat de mult acea mica trepidatie.

 

Nu contest sfaturile voastre, drept pt care va multumesc, dar totusi:

1. am avut acum 2 ani, tot la un BMW ca acesta o intrerupere electrica la un injector care , efectiv, mi-l anula ( fara trepidatii, bineinteles ). Cand era anulat, masina nu mai tragea., mai mult de 120 km/h nu mergea, cu pedala de acceleratie la fund. Deci , cred ca injectorul se simte si cand nu ajunge motorul la temperatura optima ( exact cand apar acele trepidatii).

2. volantul de ce nu face asa si la pornire si pana sa ajunga motorul la temperatura optima.

3. aceste trepidatii nu apar mereu, cateodata, sunt insesizabile, usor neregulate, alteori trepideaza toata caroseria ca si la un frison , alteori merge fara trepidatii.

 

Inca nu am ajuns la un service specializat, din lipsa de timp.

Volant dublu masa , bucuria diesel-arilor . Mai pot fi si tampoanele sau un injector , dar astea se pot verifica , volantul nu.

 

si la benzinare se duce volantul poate chiar mai repede ca la un diesel,atata doar ca e mai ieftin.sa nu mai vb de ambreaje care pica mult mai des la cele pe benzina.

eu am 430k si am ambreaj si volant original.la motor am schimbat doar un injector si bujiile in rest toate sunt originalele inclusiv turbina.conteaza mult cum exploatezi masina si cum o intretii.

Mie imi trepida motorul la relanti din cauza unui senzor, senzorul de citeste rotatile motorului.

si la benzinare se duce volantul poate chiar mai repede ca la un diesel,atata doar ca e mai ieftin.sa nu mai vb de ambreaje care pica mult mai des la cele pe benzina.

eu am 430k si am ambreaj si volant original.la motor am schimbat doar un injector si bujiile in rest toate sunt originalele inclusiv turbina.conteaza mult cum exploatezi masina si cum o intretii.

Nu e vorba de diesel vs benzina , dar astea dublumasice cad in draci si de obicei le gasesti pe diesel din cauza cuplului mare dezvoltat si de la turatie mica.

Nu e vorba de diesel vs benzina , dar astea dublumasice cad in draci si de obicei le gasesti pe diesel din cauza cuplului mare dezvoltat si de la turatie mica.

 

Atunci ce fac cele cu peste 2500cmc? Nu am prea auzit chestia asta, sincer.

Motor mai mare -cuplu mai mare - volant mai mare... .

Salutari,

 

Si eu ma confrunt cu acceasi problema, trepidatii cand si cand la relanti, dar mai ales cand pornesc masina pentru prima data in ziua respectiva, la un 525d 2003 M57. Marturisesc ca am 2 bujii arse iar releul ar mai da rateuri.De pornit porneste intotdeuna la prima cheie, numai ca are aceste trepidatii chiar puternice dupa pornire.Am pus testerul si am obtinut urmatoarele valorii la injectoare. Daca cineva isi poate da seama ce insemna si ce are masina astept raspuns.Tin sa mentionez ca masina trage fara probleme, foarte putin se simte trepidatul in mers.

 

A mai ramas un printscreen.

Rezolva cu bujiile si vezi daca mai face , am eu o presimtire ca nu o sa mai faca.

Rezolva cu bujiile si vezi daca mai face , am eu o presimtire ca nu o sa mai faca.

 

Bujiile incandescente nu au treaba cu functionarea motorului, numai la pornirea acestuia: preincalzesc camera de ardere ( se aprinde martorul galben de la bord, iar cand atinge temperatura optima, acestea se sting , odata cu martorul ). ATAT!

Daca e vorba de motorul pe benzina, e cu totl alta treaba...

Topicul era pt un motor diesel.

S-a rezolvat . @cipaly a avut dreptate. Era de la injector. Multumesc de sfaturi tuturor.

Rog un moderator sa inchida topicul sau se poate lasa pt...posteritate

lasa-l mah pt posteritate...

ca mai sunt altii cu dieseluri ( moara cu ciocanele dupa ei )

lasa-l mah pt posteritate...

ca mai sunt altii cu dieseluri ( moara cu ciocanele dupa ei )

 

OK, mah!

Am si eu o problema asemanatoare.

 

Am un 525D E60 2007 februarie NON-LCI , si trepideaza cand pornesc masina. Iarna asta am observat ca nu mai vrea sa porneasca deloc ori sacada foarte mult la relanti, am schimbat toate bujiile si totul ok, pornea perfect fara trepidatii. Acum cand o pornesc trepideaza 2 - 3 secunde, daca o accelerez dispare si nu mai face pana cand o las iarasi si o pornesc din nou. Sa fie iarasi o bujie ceva arsa? Vara trecuta facea mai tare.

Injector...

Mersi, urmeaza sa o duc pe tester sa vad ce valori imi da

Eventual sa urmaresti asta cand trepideaza, ca atunci se vede cel mai bine.