Buna ziua.Am cautat pe forum dar am gasit doar pentru curatare egr. As vrea daca se poate niste indicatii pentru a anula egr la bmw 320d ,e46,136k,2001.Despre asta dupa cate am citit sunt pareri si pro si contra dar eu as vrea sa incerc.Am gasit pe net cate ceva dar pt alte masini.Multumesc anticipat

Edited March 6, 201214 yr by marchizulro

Nimeni nimic?

dupa parerea mea daca scoti furtunul de la vacum nu mai functioneaza,ramane blocat pe inchis si nu mai recircula gazele arse

dupa parerea mea daca scoti furtunul de la vacum nu mai functioneaza,ramane blocat pe inchis si nu mai recircula gazele arse

 

Si daca anulez furtunul de vacum nu afecteaza cu nimic pompa de vacum?

Nu-ti recomand. Daca vrei sa vezi cum e, poti scoate furtunasul de vacumm care intra in supapa EGR si il obturezi cu un surub sau mai bine cu o bila de rulment. Motorul se va incalzi mult mai greu si vei avea doar senzatia ca motorul trage mai bine. Intr-adevar, motorul va merge mai curat, dar... tu decizi.

In mod normal vei pierde vacuum. Acel furtun trebuie infundat cu ceva, cu un dop. Poti pune o bila de rulment si poti introduce inapoi furtunul in egr. Deasemenea poti incerca cu tija unui burghiu. Nu baga surub sau holzsurub. In toate cazurile, probabil ti se va aprinde "check engine" in bord si ti se va stoca eroare de EGR, deci solutia completa este anularea EGR si din softul de injectie.

 

Subiectul asta a mai fost discutat pe forum.

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/112839-egr-anulat/page__hl__anulare+egr

Edited March 20, 201214 yr by djtaotao

In mod normal vei pierde vacuum. Acel furtun trebuie infundat cu ceva, cu un dop. Poti pune o bila de rulment si poti introduce inapoi furtunul in egr. Deasemenea poti incerca cu tija unui burghiu. Nu baga surub sau holzsurub. In toate cazurile, probabil ti se va aprinde "check engine" in bord si ti se va stoca eroare de EGR, deci solutia completa este anularea EGR si din softul de injectie.

 

Subiectul asta a mai fost discutat pe forum.

http://www.bmwclub.r...hl__anulare+egr

Multumesc mult.

u am avut egr blocat si am mers cu el asa vreo 40.000 de km. Acum o saptamana am cumparat altul bun si l-am pus pe masina. Masina trage cu 5-10% mai bine insa au aparut alte probleme.

1. Pe loc au loc fructuatii rapide ale relantiului.

2. In mers da uneori in nas ca si cum motorina ar avea apa

3. Miros intepator in masina, la fiecare semafor ma ustura ochii

4. Scoate fum cand o accelerez pe loc

 

Dupa ce am anulat din nou EGRul problemele enuntate mai sus au disparut.

DE CE?

u am avut egr blocat si am mers cu el asa vreo 40.000 de km. Acum o saptamana am cumparat altul bun si l-am pus pe masina. Masina trage cu 5-10% mai bine insa au aparut alte probleme.

1. Pe loc au loc fructuatii rapide ale relantiului.

2. In mers da uneori in nas ca si cum motorina ar avea apa

3. Miros intepator in masina, la fiecare semafor ma ustura ochii

4. Scoate fum cand o accelerez pe loc

 

Dupa ce am anulat din nou EGRul problemele enuntate mai sus au disparut.

DE CE?

 

Solutii?

fLuctuatii

Fumul poate proveni de la o lipsa a etanseitatii. Probabil s-a montat gresit noul EGR.

Functionarea cu fLuctuatii poate fi cauzata de o problema de vacuum: verifica furtunasele si electrovalva EGR-ului.

doar o perioada scurta de timp va scoate ceva fum pana se curata depunerile de pe traseul pana in egr

 

fluctuatiile se regleaza singure din dde in cateva minute

 

 

 

Am mers din Timisoara pana Satu Mare vreo 300km si nimic plus ca a consumat cam mult. Nu s-a curatat nimik.

atunci ai ceva la sistemul de injectie, injectoare blocate, pompa dereglata sau injectorul cu fir stricat, altfel nu se explica mirosul intepator

atunci ai ceva la sistemul de injectie, injectoare blocate, pompa dereglata sau injectorul cu fir stricat, altfel nu se explica mirosul intepator

 

Pai nu ar trebui atunci sa apara ceva la diagnoza ca needle motion sensor? Sau sa faca figuri si cu egr activ?

deci egr-ul baga doar niste gaze arse in admisie atat si nimic mai mult, cauta si tu despre egr

 

 

ai spus ca face cu egr-ul activ figuri, acum te intrebi daca face si cu egr-ul functional.....

 

 

 

 

 

deci egr-ul baga doar niste gaze arse in admisie atat si nimic mai mult, cauta si tu despre egr

 

 

ai spus ca face cu egr-ul activ figuri, acum te intrebi daca face si cu egr-ul functional.....

 

Si eu am inlocuit recent Egr-ul, inainte sa il schimb aveam urmatoarele probleme:

-iarna se simtea cel mai nasol cand porneam motorul, la o temperatura de ~5 grade relantiul urca pana la 1000 rotatii chiar si 1100 (statea fix dar motorul facea ca tractorul)

-abia intra in treapta 1 chiar si la cald

-servodirectia parca nu functiona, automat si caseta de directie mai precisa

-frana la fel

-tragea prost masina

-motorul parca se oprea mai violent

etc

Edited November 27, 201312 yr by srb_alex

deci egr-ul baga doar niste gaze arse in admisie atat si nimic mai mult, cauta si tu despre egr

 

 

ai spus ca face cu egr-ul activ figuri, acum te intrebi daca face si cu egr-ul functional.....

 

Egr e functional, se misca si pe interior...

eu umblu cu egr-ul anulat de jumatate de an am facut vreo 5000km si nu vad nici o diferenta,atata doar ca nu mai scoate fum masina,daca pun vacumul la loc la egr scoate fum ca tractorul daca astup vacumul masina merge vara fum si am schimbat 3 egr-uri si tot dadea fum.

Atunci cred ca pun egr vechi inapoi si pe asta il vand si gata.