Salutari la toate lumile

Este vorba de un BMW 316i din 1995.

 

Nu stiu daca am postat bine aici,sau daca trebuia deschis topic...dar avand in vedere ca este primul meu post pe acest forum,nici nu stiu unde sa caut si ce sa intreb...si din aceasta cauza am nevoie de ajutorul domniilor voastre pentru a identifica aceste "probleme" si a le rezolva...daca nu cer cam mult..

Am sa atasez mai jos poze cu fiecare buba in parte..

1.Ce este aceasta piesa,ce face si unde ar trebui montata,unde este locul ei..??..eu am gasito scoasa si lasata libera langa far.

2.Pe acest orificiu trebuia sa vina vreun furtunas ceva..sau trebuie cumva obturat,ce rol are de fapt..??

3.In acest soclu trebuia sa fie vreo siguranta sau vreun releu ceva,pentru ce este..??

 

Multumesc anticipat!

Edited March 7, 201214 yr by DON GYOVANY

Primul pare a fi senzorul de temperatura exterioara, la restul nu ma pricep.

primul da, pare a fi senzorul de temperatura exterioara, iar in a 2`a poza a fi vreun orificiu de la instalatia de vacuum. acolo probabil trebuia sa fie conectat vreun furtunas....asta inseamna ca pe undeva mai trebuie sa existe inca un orificiu ca acela. si conexiune intre cele 2 , printr`un furtunash de acela de cauciuc pentru vacuum.

In prima poza este senzorul de temperatura exterioara iar in a doua ceva furtun care are legatura cu ralanti-ul.Masina functioneaza?

La ultimul, nu trebuie sa ai nici o siguranta, e ok asa cum e, baga-l inapoi in cutie acolo jos, mai ai o gramada dinalea, cele doau fire sunt conectate intre ele atata tot! primu e senzorul de temp exterioara, ar trebui sa stea in conducta de aer care raceste discurile de frana, al doi-lea nu stiu, legat de aer ceva!

Masina functioneaza,doar ca la realanti oscileaza,in mers e ok.Eu nu am gasit nici un furtunas pe acolo in poza de la numarul 2,si de asta nu stiu daca ar trebui sa fie vreunul pe acolo,sau daca nu cumva trebuie obturat.

Masina are instalatie GPL secventiala,si oscileaza realantiul si in GPL si in benzina,m-am obisnuit cu ea..

 

Deci in prima poza la punctul 1,este senzorul de temperatura?..eu ziceam sa nu fie senzorul de la airbag!?

Si unde dreaq are locasul ala ca sa il pot baga la loc,ca m-am uitat peste tot si nu imi dau seama.Adevarul este ca imi indica eronat temperatura la ceasuri,deci din cauza acestui senzor face asa.

Mai sunt in cateva locuri discutii despre oscilatii, o sa le gasesti tu. Sincer nici eu nu stiu unde e senzorul care declanseaza airbagul.

Dar acesta il bagi in canalul acesta care intra in bara aici si conduce aerul catre discuri Sper sa te fi ajutat.

Bravo ca ai gpl, sa o tii tot asa, de 30 000 km am si eu si sunt mandru .

Mersi,o sa ma uit maine mai atent sa gasesc locasul ala.Daca dai spoilerul jos,e posibil sa umbli si la acel senzor...ma gandesc ca poate a fost dat jos si nu s-a mai pus la loc.

 

Si cum fac sa primesc notificare pe email la raspunsurile din topic?

Daca nu sta masina la ralanti inseamna ca sigur este vorba de furtunul de la admisia de aer.Vezi unde trebuie sa duca.Am impresia ca acolo trebuia sa vina regulatorul de ralanti.

PS.inlocuieste cotul de la admisia de aer...(vad ceva banda izoliera)

Edited March 8, 201214 yr by kshu 09

Offf...ma omorati cu vremea nevenita ...pai crezi ca daca stiam ce furtunas ar veni acolo,mai postam pe aici sa intreb.Am intrebat aici ca sa aflu raspunsuri clare,ca si eu am multe presupuneri...adica ma gandeam ca un coleg sau mai multi cu 316i fac o poza la motoarele lor si imi arata si mie cam cum ar trebui sa fie si la mine,ceva de genul...

cauta tu cativa colegi care au E36, trimitele un pm si asa rezolvi mai rapid

Raspuns la 2.

 

Din acel cot pleaca un vacum sub galeria de admisie. TE uiti sub galerie si te prinzi tu unde vine!

salut,la 2 vine un furtun de la chiulasa parca cu antigel pt a incalzi clapeta de acceleratie,dar nu e necesar, eu la 318is am anulat incalzirea aia,e bine aerul care intra in admisie sa fie mai rece,mai ales vara cand si asa e foarte cald.

Se numeste "pata calda" pentru admisie! Acolo vine un furtun din codul din spate al chiulasei pentru a incazli clapeta. Lucru care a juta la o vaporizare mai buna a combustibilului. Nu este cea mai stralucita idee sa o anulezi!

 

PS: Nu sunt 100% sigur!

Da iarna ar fi buna "pata calda" pentru admisie.Ar merge un robinet ceva sa o inchizi vara

Pai sunt un pic confuz acum...Mario spune ca vine de sub galeria de admisie acel furtunel...iar LUF spune ca vine de la chiloasa,si mai trece si antigel prin el...adica e in regula asa,sa treaca antigel pe acolo?...cum este pana la urma?

Am spus si eu dupa ca vine din cotul din spatele chiulasei. Cotul de apa! Prin acel cot circula antibe. La tine este blocat si scurtat traseul apei. Circuitul nu este complet!

Sincer nu prea imi dau seama ce vrei sa imi explici...cred ca m-ar ajuta mai mult si ceva poze,sau o schema ceva...

deacolo cred ca se intra benzina in admisie, dar practic aceea piese este in plus, a umblat cineva la masina, si a facut unele improvizati, a anulat aceea conducta, si a intstalat alta,nu sunt sigur,,, dar este o presupunere,

 

deacolo cred ca se intra benzina in admisie, dar practic aceea piese este in plus, a umblat cineva la masina, si a facut unele improvizati, a anulat aceea conducta, si a intstalat alta,nu sunt sigur,,, dar este o presupunere,

iti facusem niste poze,sa-ti faci o idee dar a aparut o eroare

 

deacolo cred ca se intra benzina in admisie, dar practic aceea piese este in plus, a umblat cineva la masina, si a facut unele improvizati, a anulat aceea conducta, si a intstalat alta,nu sunt sigur,,, dar este o presupunere,

 

 

iti facusem niste poze,sa-ti faci o idee dar a aparut o eroare

Uite aici o schema http://www.realoem.com/bmw/diagrams/o/i/12.png

mam uitat la IS-ul meu, si am descoperit ca acel furtun merge, la reglajul de benzina,

sper ca n-am zis vreo prostie, dar din cate stiu eu aceea piese e reglajul de benzina

dar nush la motoru tau , daca o fi ca la mine

Sa stii ca furtunasul merge undeva sub admisie in apropiere de motor, in ceva piesa mai lunga si mai iese un furtun mai gros care intra in partea dreapta jos a radiatorului, langa dopul de golire!