Pe la Începutul anilor '70 unul dintre locurile de Întâlnire ale motocicliºtilor din Bucureºti era În spatele Operei Romane... Asta dupã ce Strada Armeneasca ºi... blonda motociclistã de acolo nu mai puteau face fatã pretendenÞilor Întru gloria asfaltului...

 

Aproape firesc, punctul de Întâlnire s-a mutat la cofetãria Tosca, peste drum de Operã, ºi (foarte convenabil) vizavi de cãminele studentelor de la drept ºi litere... Atâta doar cã daca te Încumetai sã faci vreo "lipealã" trebuia sã ÎÞi asumi ºi riscurile unor deplasãri pe la Bacãu ºi Focºani pentru a duce Cosânzenele la domiciliul de reºedinÞã În weekend...

 

Drumul ca drumul, cã de aia aveam motoare, dar mai haios era când ingenua - care credea cã e rost de o "partidã" cu un bucureºtean - vroia sã te prezinte acasã pãrinÞilor...

 

Motiv pentru care, dupã ce numãrul logodnicilor motorizaÞi a ajuns la saturaÞie, ba chiar subunitar - cã la un moment dat erau cam doua-trei pretendente pe cap de motociclist, locul s-a schimbat "strategic" În Drumul Taberei, undeva pe lângã Favorit, pe o alee care pe vremea aceea ieºea În ºosea (acum este un bloc acolo)...

 

Pe aleea cu pricina, subsemnatul pictase direct pe asfalt o mare emblemĂŁ rotundĂŁ care reprezenta un vultur, iar de jur ĂŽmprejur scria cu majuscule: LUCKY POINT.

 

Motiv de pelerinaj pentru marea majoritate a motocicliºtilor bucureºteni, pentru cã În scurt timp se dusese vestea cã nici o escapadã motorizatã prin Þarã nu poate fi Încununatã de succes decât dacã treci la plecare peste punctul norocos...

 

Dupã ce fetele de la Operã s-au mai domolit ºi dupã ce edilii Capitalei s-au gândit cã nu ar fi rãu sã extindã cartierul,

locul s-a schimbat la cofetĂŁria Turn de la Sala Palatului...

 

Un loc de "centralĂŁ afirmare" a unor motocicliÂşti pasionaĂži ca Adi Bujie, GicĂŁ-Iju’, GicĂŁ-frânĂŁ, Mihai Triumph, Gabi-Norton, Cap-de-fier Âşi a altor nebuni frumoÂşi ai marelui oraÂş...

 

De acolo, "locurile" au alternat Între parcarea din faÞa hotelului Athenee ºi cea de la Eva, spre disperarea miliÞienilor care nu vedeau cu ochi buni (ca nici acum de altfel) un mare grup de motocicliºti care - oricând, nu-i aºa "este un potenÞial subversiv"...

Din nou locurile au pendulat - Între Parcul Herãstrãu, intrarea din Soseaua Nordului, Arcul de Triumf (ca acum) ºi Fântâna MioriÞa (gara Bãneasa).

 

Dar cum toate acestea erau "obiective" Âşi securitatea nu vedea cu ochi buni o adunare de motocicliÂşti... bla, bla, you know... ne-am "refugiat" ĂŽn PĂŁdurea BĂŁneasa, la Casa AlbĂŁ Âşi campingul din apropiere...

 

Nici aici nu era bine "cĂŁ venea strĂŁini" Âşi puteai afla cum e dincolo...

MĂŁi Âşi ce motoare aveau - ĂŽn special italienii - o nebunie!

Noroc cu afilierea la Clubul Sportiv Municipal BucureÂşti - cĂŁ aÂşa au mai scĂŁpat Âşi ei de noi Âşi noi de ei... ca vez' Doamne eram acum "ĂŽn cadru organizat"...

 

Dar nu a fost rãu pentru cã - În clãdirea boiereascã de pe str. Bateriilor (acum dispãrutã de pe harta de când cu Casa Popoului) - s-au organizat competiÞii moto valoroase, printre care ºi aºa numitele raliuri de "regularitate ºi rezistenÞã"- concursuri deschise tuturor motocicliºtilor - pe care FRM nu ar face rãu daca le-ar reÎnvia...

 

De acolo - pentru ca eram totuÂşi "prea ĂŽn centru" - ne-am mutat sediul ĂŽn Parcul Tineretului - intrarea din Soseaua OlteniĂžei.

Ce vremuri... Âşi ce... vulpiĂže...

 

Dupã celebrul Raliu InternaÞional cu sosirea În Neptun, gãzduit de 'nea Nicu În 1976, vãzând ei cam ce ar putea face 3.500 de motocicliºti Împreunã - securiºtii ºi miliÞienii au devenit foarte activi, aºa cã pânã prin '80 lucrurile erau cam albastre pentru noi ºi au Început sã miroasã urât... including raÞia de benzinã de 5 litri pe lunã ºi... "pe cap" de motor... pe care nu o puteai "cãpãta" decât ieºind din Bucureºti, spre Giurgiu... Si aia o benzinã infectã, zice-se de 90 cifra octanicã... da' era 75 super de camioane - dacã ÎÞi pica pe haine puÞeai o sãptãmânã a Cristian-Dihor...

 

De necaz ne-am mutat din nou la Arc, aÂşa de-ai dracu' Âşi am jucat leapÂşa Âşi v-aĂži ascunselea cu "organili" pana la revoluĂžie.

Doamne, ce vremuri...! Pe atunci nu conta cĂŁ ai Mobra, CZ, Jawa, MZ, BMW, sau Triumph... Eram pur Âşi simplu ĂŽmpreunĂŁ...

 

ToĂži pentru unul Âşi unul pentru toĂži!

 

Dan NĂŁstase

 

Click here to view the articol

Edited April 17, 201214 yr by dartagnan
rearanjat text pentru lizibilitate, diactritice

Frumos.

 

PS: Am corectat paragrafele si adaugat diactritice...

Am pus si articolul in categoria de articole, daca vrei sa adaug si o fotografie sau ceva, te rog trimite-mi-o. Poti edita si tu direct articolul din frontpage.

Frumos Dane, ma bucur sa te avem printre noi !

Sunteti niste Domni.

Va multumesc!

place ce ne zice don pionier !

Foarte tare povestirea ! Sa dea Dumnezeu sa avem cat mai multi astfel de oameni printre noi !

Impresionant.

Bine scris

Mi se pare ca am mai citit acest articol in revista auto motor si sport ?

Edited April 18, 201214 yr by jon doe

Veteran d-adevaratelea...acum nici la traditionalul salut nu ti se mai raspunde decat daca ai cel putin miar

 

Nu am condus in acei ani dar din 85 pana cat o da domnul vara e asociata motocicletei....

drumuri bune baieti !!!

super story-ul!