Mda. Cred ca esti inca la nivelul la care a cumpara de pe ebay e mai cool. Gen, de unde le-ai cumparat? de pe ebay ! ce tare esti man.

Diferenta de pret e prea mica sa mai aiba vreo importanta, atata vreme cat le iei pe loc de la orice colt de strada.

Nu ca ar fi mai cool ci doar sa scap de alergatul prin magazine si in plus nu gasesc mereu ce caut.

Daca reusesti, astept niste vesti, ma intereseaza si pe mine sa fac la E60-ul meu acelasi lucru. (tot LCI este)

L-am testat azi dar nu se aprinde. Da eroare in bord. Trebuie HID Xenon KIT Computer ERROR Warning Canceller Decoder.

 

Probabil ca ECU e facut sa recunoasca doar bec halogen H8 35W desi eu am folosit un balast HID tot de 35W. Nici macar nu aprinde becul. E anulat din prima fara decodorul ala.

Testat inca odata HID pe angel eyes. Am uitat sa inversez polaritatea la cablul de intrare in balast si de aia nu mergea

 

Dupa cum vedeti , nici o eroare. Merge foarte bine. Si e o instalatie HID pe care o am de prin 2009 (am dat ~180 lei pe ea). Fara circuit CANBUS , fara nimic. Un kit HID chinezesc "chior" de 35W cu 2 becuri H8 35W 6000K.

 

Testat pe partea soferului. Se vede diferenta destul de bine fata de becul stock de halogen OSRAM H8 35W din stanga.

Edited May 23, 201214 yr by Andrei_VUV

Verde? Sau e de vina aparatul foto?

Test facut cu DRL activat (12V permanent). Pe pozitie (la 4.3V) dadea sa se aprinda dar nu mergea , normal.

 

Cred ca aparatul foto

Cercul mare de ce se vede asa slab?

Pai 6000k mi se pare ca e cam colorat, nicidecum alb. Arata ciudat asa verde.

Edited May 23, 201214 yr by WLF

Becul e de 6000K. Normal un alb pur un pic albastrui.

 

Cercul mare de ce se vede asa slab?

Asa e mai la toti care au instalat HID. Lumina o concentreaza mai mult in mijloc. Dar noaptea se vede mult mai bine.

mult mai frumoase cele stock

Am facut doar o proba. Nu stiu daca le instalez definitiv. In primul rand trebuie sa cresc voltajul pe pozitie la 12V.

Cu NCS desigur , desi e cam greu. Trebuie aplicata o formula si dupa aia convertire in HEX

 

A mai crescut careva voltajul cu NCS?

Edited May 23, 201214 yr by Andrei_VUV

Uite aici un DIY pentru asa ceva. Se vinde kit xenon AE la 210$ in USA, e un pret ok zic eu.

Uite aici un DIY pentru asa ceva. Se vinde kit xenon AE la 210$ in USA, e un pret ok zic eu.

Da stiu. Lasa-l pe John "americanul smecher". Face ce vrea din aia. In loc sa faca treaba ca lumea cu NCS a stat sa intinda releu , fire si cutii (black box cica - CANBUS warning canceller de fapt) pe acolo de nu mai ai loc in motor.

Nu merita banii. E mult mai simplu de atat.

 

DIY lui John l-am citit cap coada si am inteles ca nu se pricepe la codare cu NCS si de aia si-a comandat niste fire cu releu de pe ebay la 8$ sa-i duca pe americani de nas...ca habar n-au in materie de electrica,mecanica...etc.

 

Releul ala l-a folosit pentru a alimenta balastul HID la 12V permanent astfel incat sa poata functiona in aceeasi parametrii atat cu pozitia aprinsa sau cu DRL activate.

Daca avea sub 9V pe pozitie era logic ca balastul sa nu functioneze.

Mie personal mi-ar fi mai comod sa aplic metoda lui John din moment ce prin Iasi, mai greu cu (,) codarile.

Singura problema la varianta "americana" mi se pare releul care e posibil sa crape la un moment dat, in rest.. e ok.

Si iti place sa intinzi fire prin motor?

 

Daca vrei releu ia-l de aici Xenon HID Conversion Kit Relay Wiring Harness H1 H8 H9 H11 9005 9006 9140 9145.

 

Nu te lasa pacalit de John. Mai mult te incurca. Incearca sa te descurci singur. In cateva ore inveti si treaba cu NCS-ul pe http://bmwcoding.com.

 

Eu daca aveam interfata INPA EDIBAS si pachetul de programe cu NCS ma chinuiam si ii gaseam rezolvare.

Dar sunt cativa pe forum care se pricep la asta.

Andrei , E60-ul meu e din februarie 2007 deci pre-LCI, i-am pus eu stopuri\faruri LCI dar ma gandesc, daca pun kitul de la John sau fac asa ceva, va fi vreo problema? (avand in vedere ca nu e LCI OEM)

 

Am sa citesc pe bmwcoding inainte sa ma apuc de treaba sa vad poate reusesc din codare ceva.

Si pre-LCI are tot aceleasi valori ale tensiunii pe pozitie (~4V) si DRL activate(12V) ? Intai trebuie sa stii asta si dupa sa vezi ce anume iti trebuie. Si eu ma gandeam ca trebuie CANBUS si uite ca n-a fost nevoie. Dar John il foloseste desi e in plus.

 

In fine...cred ca o sa pun instalatia HID pe proiectoare. Parca mi-e mila de masina sa stau sa gauresc capacul de la far si alte alea....O sa para cam tiganie , plus ca sare-n ochi imediat cum deschid capota

 

Eventual i-as schimba becurile cu unele H11 de 55W (mufa H8 e aceeasi cu H11 dar difera la putere , H8 e de 35W si H11 de 55W) sau GP THUNDER modelele 7500K/8500K.

pana la urma, conteaza sa placa la creata.

Bwahahaha

 

Așa e VUV, ea are ultimul cuvant in masina?

E de aceeasi parere cu mine

Edited May 24, 201214 yr by Andrei_VUV

Care stiti sau ati verificat ziceti-mi si mie : pre-LCI are tot aceleasi valori ale tensiunii pe pozitie(~4V) si DRL activate(12V) ?

 

Si inca ceva , diferenta de caldura emisa de un bec halogen 35W fata de unul de 55W e asa de mare incat sa aiba efect negativ asupra farului , lupei?

 

Ma refer la becurile originale gen OSRAM,Philips made in Germany etc. Nu stiu la cele chinezesti daca respecta vreun standard. Multi au avut belele cu ele.

Instalatia HID H8 35W 6000K testata pe angel eyes pana la urma am pus-o pe proiectoare. Nu da nici o eroare culmea , desi mai toata lumea imi zicea ca fara balast canbus cel putin la modelele LCI nu scap de erori de bec ars si in plus e posibil sa-mi stinga becul. Nu s-a intamplat asta nici pe pozitie nici pe proiectoare. Licare foarte putin la inceput pana se incarca si dupa aia sta aprins normal.

Cum sa-ti pui asa ceva in proiectoare ????

 

Deci cand trebuie sa vezi cu ele nu vei vedea iar cand vor sa vada cei din sens opus, nu vor vedea.

 

Perfect ! :frantics:

Esti boss de boss acum.

Nu orbesc cele de 35W. Si in plus sunt reglate bine sa bata mai in jos. Reglajul e chiar langa proiector. Se poate modifica foarte usor cu o surubelnita daca se intampla sa bata mai in sus.

 

Daca tot aveam instalatia ce era sa fac cu ea....nu merita s-o tin degeaba aruncata prin garaj

Esti boss de boss acum.

 

 

True.