Salut,am si eu o intrebare la voi care nu-mi da pace de vreo 7 luni.

 

- care ar fi cauzele care duc la spargerea radiatorului de apa sau a vasului ?

este a 3-a oara in mai putin de 1 an !

 

Sa fie ghinion,piese proaste

[desi au fost mereu noi] sau este ceva la masina in neregula?

 

- se potriveste radiatorul sau vasul de pe e36 la e46?

 

Va multumesc !

presiune prea mare , ai garnitura de chiulasa intreaga ?! capacul de la vas este schimbat ?!

eu am masina din 2008,nu am schimbat niciodata nimic,cum imi dau seama daca capacul este schimbat sau nu ?

 

eu am masina din 2008,nu am schimbat niciodata nimic,cum imi dau seama daca capacul este schimbat sau nu ?

LE. pana acum mi s-a fisurat radiatorul de 2x,acum a cedat vasul cu o crapatura demna de cartea recordurilor !

Pompa de apa ai schimbat-o vreodata pana acum?

din 2008 nu !

garnitura de chiulasa, ori prezoane din bloc slabite, fa un test de compresie sau mai bine un leak down test daca ai unde, e ieftin.

 

 

 

cred ca doar la bucuresti gasesc,in zona mea nu prea cred ca am sanse sa gasesc asa ceva .!

vrancea sau buzau !

aceeasi problema o am si eu . nu stiu ce sa mai fac mi s-a spart vasu de doua ori dar acu am alta problema pierde tot timpu pe la oringu de la vas si cred ca e a 10 a oara cand schimb oringu.

Eu am avut o fisura la radiator. L-am schimbat cu unul nou(Nissens). La scurt timp a cedat termostatul...l-am cumparat nou(Behr). Dupa un drum de Cluj-Bucuresti mi-a cedat si vasul de expansiune. Avea o fisura pe lateral pe toata lungimea vasului. Am pus nou(Meyle). Mai multe persoane mi-au recomandat sa inlatur garnitura de la capacul vasului de expansiune. Pana acum totul ok(aprox. 4000 km).

Edited May 12, 201214 yr by ~Cosmin~

sigur probleme cu compresia

test de compresie se face in orice service, da o in masa, ca ala chiar eu usor, si sculele sunt ieftine.

 

 

 

iti trebuie un biet manometru cu un filet care se potriverste la bujie, orice service ar trebui sa aibe.

 

O s amerg la un test de presiune.

dar intre timp trebui sa schimb vasul !!!!

sa pui vas oem altfel o sa-ti apara becu aprins in bord ca nu ai antigel in vas ...

Edited May 13, 201214 yr by vlad asu

cel mai sigur scapa compresie din motor. Vezi ca in vasul de expasiune intra un furtunel mic (returul) ala il scoti din vas cand motorul e cald si pornit (il si turezi putin) si il bagi intr un borcan plin cu apa transparent. Daca vin bule de aer in apa din borcan treaba e sigura trebuie data jos chiulasa si vazut de unde apare problema( garnitura chiulasa, chiulasa fisurata , chiulasa ovalizata, presoane chiulasa, sau cel mai rau si putin posibil bloc motor fisurat).

Daca nu e asta atunci ai problema la pompa de apa sau vreo fisura in sistemul de racire. Eu as verifica sa nu fie obturate radiatoarele de mizerie (in special intre ele).

Edited May 13, 201214 yr by malasorte

sa pui vas oem altfel o sa-ti apara becu aprins in bord ca nu ai antigel in vas ...

la ce semnatura ai, imi explic acum acest gen de sfaturi...

 

1. nu are legatura daca e OEM sau nu vasul, ca sa aiba senzor de nivel... ala este un element separat de vas...

 

2. vezi ca masina ta nu este 1.8i, ci are motor de 1.9i... ce chestie, nu ?

la ce semnatura ai, imi explic acum acest gen de sfaturi...

 

1. nu are legatura daca e OEM sau nu vasul, ca sa aiba senzor de nivel... ala este un element separat de vas...

 

2. vezi ca masina ta nu este 1.8i, ci are motor de 1.9i... ce chestie, nu ?

 

 

, tare asta cu 1,.8i

2. vezi ca masina ta nu este 1.8i, ci are motor de 1.9i... ce chestie, nu ?

 

:goodjob: frumoasa replica.

 

Temperatura trece de limitele normale ?

Edited May 14, 201214 yr by CatuXXX

Nu am vas OEM, nu am becul aprins in bord...poate sunt mentalist(aka iluzionist) si l-am facut sa dispara :sorcerer: +1 @XXL

Edited May 14, 201214 yr by ~Cosmin~

cel mai sigur scapa compresie din motor. Vezi ca in vasul de expasiune intra un furtunel mic (returul) ala il scoti din vas cand motorul e cald si pornit (il si turezi putin) si il bagi intr un borcan plin cu apa transparent. Daca vin bule de aer in apa din borcan treaba e sigura trebuie data jos chiulasa si vazut de unde apare problema( garnitura chiulasa, chiulasa fisurata , chiulasa ovalizata, presoane chiulasa, sau cel mai rau si putin posibil bloc motor fisurat).

Daca nu e asta atunci ai problema la pompa de apa sau vreo fisura in sistemul de racire. Eu as verifica sa nu fie obturate radiatoarele de mizerie (in special intre ele).

Am sa fac si acest test, dar, trebuie sa fac rost de vas prima data,cat despre vreo fisura in sistemul de racire, pot spune ca acum vre-o 2 saptamani mi sa fisurat radiatorul cat un varf de ac,dar am mers asa cu el,sa fie oare aceasta acauza ?

Edited May 14, 201214 yr by MiLLe

sa pui vas oem altfel o sa-ti apara becu aprins in bord ca nu ai antigel in vas ...

 

Vezi ca vasul are o mufa in partea inferioara, poate ai uitat s-o cuplezi.

 

http://www.argyrides.eu/bmw/mods/wp_exp_ten/images/21.jpg

Salutari. Capacul de la vasul de expansiune l-ai schimbat ? Are in el o supapa care ar trebui sa deschida daca presiunea lichidului de racire depaseste 2 bari. Si mie m-i s-a spart vasul de expansiune si problema a fost acea supapa din capacul vasului care era blocata.

Tocmai asta este daca se deschide supapa ai o prb la motor nu trebui sa ajunga la 2 bari presiunea in instalatie,cred k la tine nu este aerisita instalatia de racire cum trebui am trecut si eu prin traba asta cu presiunea trebui sa faci ca la carte aerisirea lichidului sunt multe topicuri cu prb asta nu stiu de ce ai mai deschis unul..!!!!

exact faza cu capacul poate fii adevarata dar atat timp cat supapa de presiune deschide este o problema. Pune vas la loc,pune antigel cu apa, aeriseste instalatia, curata radiatoarele dupa porneste masina si laso sa ajunga la temparatura de 90. dupa ce ajunge la 90 deschide capota si miroase atent daca ai scurgeri de antigel ar trebui sa fie un miros dulceac amarui. Daca nu ai scurgeri ai verificat tot inclusiv pompa de apa sa nu ai palele desprinse sau rulmentul stricat fa testul care ti am spus. faza cu borcanul si cu bulele o stiu de la un mecanic neamt.... practic daca vin multe bule de aer pe furtunul de retur treaba e clara... ai de a face cu compresie ce scapa din cilindru. Si gandestete ca sistemul de racire este etanj si practic compresia pierduta functioneaza ca o pompa de aer care tot umple instalatia pana cand logic tre sa bubuie ceva..

Edited May 14, 201214 yr by malasorte

am schimbat vasul de apa,am aerisit si dupa o tura mai forjata prin cartier mi-a aruncat toata apa afara !

deci cred ca e de la _chiulasa_,sau poate nu am aerisit eu bine ?

sau poate fi de la termostat ?

Edited May 18, 201214 yr by MiLLe

Verifica temperatura in bord pe OBC! Daca nu stii cu iti arat eu intr-o zi! Furtunul ce iese din termostat este cald?

 

Daca vrei te ajut si cu aerisirea!

Edited May 19, 201214 yr by MarioE43