Am desfacut azi EGR sa-l curat...am schimbat furtunele de vacum...ect...dar am descoperit o mufa electrica sub galerie, acolo in zona distribuitorului de vacum care nu stiu unde ar trebui bagata.Banuiesc ca fostul proprietar sau altcineva cu ceva timp in urma a umblat pe acolo si nu a mai pus acea mufa la loc iar eu acum ma uit ca "buha-n horn" si nu stiu ce-i cu ea si de unde este...Anexez cateva poze cu acea mufa, poate stie cineva ce-i cu ea..

Am desfacut azi EGR sa-l curat...am schimbat furtunele de vacum...ect...dar am descoperit o mufa electrica sub galerie, acolo in zona distribuitorului de vacum care nu stiu unde ar trebui bagata.Banuiesc ca fostul proprietar sau altcineva cu ceva timp in urma a umblat pe acolo si nu a mai pus acea mufa la loc iar eu acum ma uit ca "buha-n horn" si nu stiu ce-i cu ea si de unde este...Anexez cateva poze cu acea mufa, poate stie cineva ce-i cu ea..

 

Eu tind sa cred ca e de la electrovalva egr...

Elecrovalva EGR are mufa pe ea...si e in dreapta mai jos...nici nu ar ajunge pana acolo ca e firul mai scurt...deci de la aia nu-i sigur...dar de undeva ma gandesc ca trebuie sa fie...

Alta poza mai de ansamblu...

sa nu fie de la piesa 11 din link in cazul in care ai clapete in admisie si sa le fi eliminat: http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Europe/320d-M47N/LHD/N/2004/september/browse/engine/intake_manifold_agr_with_flap_control/

Edited May 15, 201214 yr by srb_alex

sarputea sa vina pe sub galeria de admisie, si acolo sunt vre-o 2-3 mufe

Sper sa nu zic vreo prostie, poate e de la electrovalva care comanda clapetele de pe admisie. Ai modelul de 150 de cai?

Da am mot0rul de 150 ps...si s-ar putea sa ai dreptate , sa fie mufa de la clapete, insa pentru a ajunge la aia trebuie sa dau galeria jos...

Asa sunt unii, aleg alternativa cea mai ieftina. In loc sa rezolve problema clapetelor, a ales sa scoata mufa. Cred ca numai la noi poti vedea asa ceva.

sa nu fie de la piesa 11 din link in cazul in care ai clapete in admisie si sa le fi eliminat: http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Europe/320d-M47N/LHD/N/2004/september/browse/engine/intake_manifold_agr_with_flap_control/

[/qu

Edited May 15, 201214 yr by sebaolariu

actionarea clapetelor este spre motor, si nu prea ar ajunge mufa aia pana acolo, totusi cred ca este de pe la vre-o valva, sarputea cea care actioneaza clapetele de la radiator

actionarea clapetelor este spre motor, si nu prea ar ajunge mufa aia pana acolo, totusi cred ca este de pe la vre-o valva, sarputea cea care actioneaza clapetele de la radiator

Nu, nu....mufa aia e la locul ei.

Atunci daca de la radiator nu e, de la electrovalva EGR nu e, mai raman clapetele...

Da...cred ca asta ramane ultima varianta, insa ma gandesc daca e de la clapete ar trebui sa o pun inapoi sau sa o las asa? Am citit pe net ca multi le-au anulat ...

de la clapetele de admisie este mufa in spate dar mai vine o supapa in fata langa EGR unde am facut cercul acela liber, baga mana pe sub galerie si vezi daca este vre-o supapa fara mufa acolo

de la clapetele de admisie este mufa in spate dar mai vine o supapa in fata langa EGR unde am facut cercul acela liber, baga mana pe sub galerie si vezi daca este vre-o supapa fara mufa acolo

Hmmmm....eu cand am dat jos sa curat EGR ul nu-mi amintesc sa fi fost vre-un fir acolo unde ai facut tu cercul in poza deasupra de egr...trebuie sa ma uit...dar mufa aia de la ce e? Multumesc mult pentru poza...e cat se poate de edificatoare.

Nu gasesc mufa aia din poza la mine la galerie...esti sigur ca galeria aia din poza e de bmw 320 diesel de 150 ps?

Edited May 15, 201214 yr by sebaolariu

Nu gasesc mufa aia din poza la mine la galerie...esti sigur ca galeria aia din poza e de bmw 320 diesel de 150 ps?

 

da, este de la admisia mea, in cercul din stanga vine supapa de la clapetele de la radiator din cate imi aduc amintesau EGR iar supapa din dreapta este de la clapetele adimisie sigur dupa cum se vede si in poza

Edited May 20, 201214 yr by nutu 18

Sebaolariu

Mufa este de la modulul de comanda bujii incandescente ( releul de bujii ). Am dat galeria de admisie jos ca am avut de dus injectoarele la centicubat, am acelasi motor ca al tau.

Nu trebuie sa dai galeria de admisie jos ca sa ajungi la releu, doar scutul ala de aluminiu de sub motor si vreo 2 plastice din jurul casetei de directie, mufa se introduce in partea de sus a releului. O sa ai putina distractie, ca iti trebuie maini de bebelus,mufa cu cablul aferent vine pe sub galerie, aproape de blocul motor, dar nah, SUCCES.

Sebaolariu

Mufa este de la modulul de comanda bujii incandescente ( releul de bujii ). Am dat galeria de admisie jos ca am avut de dus injectoarele la centicubat, am acelasi motor ca al tau.

Nu trebuie sa dai galeria de admisie jos ca sa ajungi la releu, doar scutul ala de aluminiu de sub motor si vreo 2 plastice din jurul casetei de directie, mufa se introduce in partea de sus a releului. O sa ai putina distractie, ca iti trebuie maini de bebelus,mufa cu cablul aferent vine pe sub galerie, aproape de blocul motor, dar nah, SUCCES.

 

nu este mufa de la releul de bujii, in primul rand nu este asa de lung sa iasa pe langa EGR

Sebaolariu

Mufa este de la modulul de comanda bujii incandescente ( releul de bujii ). Am dat galeria de admisie jos ca am avut de dus injectoarele la centicubat, am acelasi motor ca al tau.

Nu trebuie sa dai galeria de admisie jos ca sa ajungi la releu, doar scutul ala de aluminiu de sub motor si vreo 2 plastice din jurul casetei de directie, mufa se introduce in partea de sus a releului. O sa ai putina distractie, ca iti trebuie maini de bebelus,mufa cu cablul aferent vine pe sub galerie, aproape de blocul motor, dar nah, SUCCES.

Poti sa-mi atasezi o schitza , un desen....cu locul releului de buji sa verific? Multumesc

Pe sub masina ai acces

 

http://tis.spaghetti...w.pl?1/07/40/02

 

 

Edited May 22, 201214 yr by gelu_bmw

Se poate sa fie de la releul de bujii.Eu am in mana releul a-l unei colege si mufa pare ca seamana cu cea care trebuie sa intre in releu.Colega mea a dat releul jos sa il repar dar inca nu am avut timp de el.Probabil nici tu nu vei gasii releul.

Sebaolariu

Parca aveai erori pe toate cele 4 bujii, ai deschis un topic mai demult, asa e ?? Mufa e 100% de la releu, am comparat poza ta cu ce am eu pe masina. Trebuie sa bagi cablul pe sub galerie, paralel cu blocul motor, ca sa iti ajunga. Acest cablu iese dintr-un distribuitor de cabluri, un cablu mai gros, dar e vizibil doar cu galeria data jos. Poti sa dai galeria jos ca nu e big deal, ai sa vezi releul langa electromotor, prins de un suport de blocul motor, mufa intra deasupra. E mai indicat asa

Sebaolariu

Parca aveai erori pe toate cele 4 bujii, ai deschis un topic mai demult, asa e ?? Mufa e 100% de la releu, am comparat poza ta cu ce am eu pe masina. Trebuie sa bagi cablul pe sub galerie, paralel cu blocul motor, ca sa iti ajunga. Acest cablu iese dintr-un distribuitor de cabluri, un cablu mai gros, dar e vizibil doar cu galeria data jos. Poti sa dai galeria jos ca nu e big deal, ai sa vezi releul langa electromotor, prins de un suport de blocul motor, mufa intra deasupra. E mai indicat asa

Da, iesie dintr-un manunchi de cabluri mai gros...dar nu sub galerie ci chiar in fata unde intra mufa in rampa de inalte,acolo se despart doua fiere care merg cu o mufa in rampa de inalte in fata la motor si mai o mufa care merge la senzorul de temperatura aer de pe admisia la egr .Cablul de la mufa e destul de scurt...nu cred ca ar ajunge pana catre electromotor...m-am tot uitat acolo undeva sub galerie sa-i vad locul...cam pe acolo ar ajunge cablul cu mufa.

Nu, nu am deschis topic cu eroare la buji...e vorba de altcineva