Salutare la toata lumea. Fac si eu un topic cu o problema care am intampinat-o recent si sper sa gasesc si eu o rezolvare pentru ca am dat search pe forum dar nu prea ma pricep la mecanica si am zis sa va cer ajutorul/parerea despre ce ar putea fi.

 

 

Aseara cand am ajuns acasa si faceam parcarea m-am lovit de o problema sau mai bine zis de un sunet foarte ciudat care nu l-am mai auzit niciodata de cand am masina, si anume un tacanit nici nu stiu cum sa-l descriu...care se aude de sub masina dar nu mereu si nu in mers ci doar cand stau pe loc sau fac intoarcerea din 3 miscari sau alte chestii dastea cand masina merge cu viteza foarte mica sau o las la relanti... am reusit astazi sa inregistrez sunetul cu telefonul si l-am urcat pe youtube poate va ajuta mai mult asta decat explicatia mea "ilogica". Masina este 320d din 2003 si are 161.700km.

 

 

Edited May 22, 201214 yr by grafferu

Apare in aceeasi situatie si suna ca asta ?

 

http://www.youtube.com/watch?v=KrAq6KZjpFs

Nu, nu ai ascultat ala de pe youtube ? sau nici nu a aparut nici la voi uploadul de pe youtube ?

 

dupa mine ... seamana foarte mult cu un racord flexibil rupt ... acum mai asteapta si alte pareri.

nu prea seamana cu sunetul care il stiu eu dar la mine s-a rupt scutul termic si statea pe toba, cand era motorul rece si vibra mai tare batea si ala pe acolo

se poate sa intre si vreo pietricica ceva pe la scutul de la motor ? ieri am fost la tara si am drum de piatra daia idioata ca vor astia sa asfalteze si la plecare am dat putin mai in forta cu ea si ma gandeam ca poate o fi sarit vreo pietricia pe la scut de a ramas acolo...

dupa mine ... seamana foarte mult cu un racord flexibil rupt ... acum mai asteapta si alte pareri.

 

 

altcineva mai are vreo parere ceva ? chiar nu pot sa-mi dau seama de la ce poate fi ;\

pare sunet de protectie slabita...

Ce e aia "protecție slĂŁbitĂŁ" ?

 

Am pornit mașina și am apĂŁsat pe țeava de eșapament și sunetul dispare...

Mergi la un service de tobe si se rezolva sigur.

Ori s-a desprins scututl ala termic din jurul tobei/tzevii si atinge putin teava, si de la vibratii sa sune asa, sau ai ceva pietricele intrate pe acolo...

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/118827-zgomot-metalic-la-2000-rpm/page__st__20__p__1744760#entry1744760

 

citeste aici si vezi daca te ajuta

Si eu cred ca e de la racordul flexibil.

eu am spus si in postul din link-ul de mai sus...am patit ceva similar numai ca problema era de la teava dintre catalizator si toba mare ....era fisurata.

Ma duc luni sper la un service sa o bage pe elvator sa vad care-i treaba, va anunt ce am rezolvat . Sa zicem ca ar fi una din problemele expuse de voi, pot sa mai imi fac treaba cu masina pana luni sau se agraveaza ceva ?

Ce e aia "protecție slĂŁbitĂŁ" ?

 

Am pornit mașina și am apĂŁsat pe țeava de eșapament și sunetul dispare...

inseamna unul dintre scuturile sau panourile de protectie.

aveam si o piatra acolo... dar nu aia era problema . este racordul flexibil, am fost la un magazin de piese auto sa vad cat ma costa pe dimensiunea de 58 diametru pe 120 lungimea si este 90 de lei iar maine cred ca ma duc sa-l cumpar si sa o rezolv dar trebuie sa gasesc un service care sudeaza in argon

nu cred ca e neaparat in argon, merge si electric...ca grosimea metalului nu este atat de subtire incat sa nu permita asta

Du-te la cineva care se pricepe si a mai facut...daca il sudezi gresit...e degeaba!

aveam si o piatra acolo... dar nu aia era problema . este racordul flexibil, am fost la un magazin de piese auto sa vad cat ma costa pe dimensiunea de 58 diametru pe 120 lungimea si este 90 de lei iar maine cred ca ma duc sa-l cumpar si sa o rezolv dar trebuie sa gasesc un service care sudeaza in argon

 

 

Salut, eu am schimbat racordul flexibil acum 2 saptamani si sfaturile mele ar fi urmatoarele

 

1. este nevoie de sudura in argon/CO2 deoarece desi teava de evacuare are o grosime care sa permita si sudura electrica, cacordul flexibil nu permite deoarece capetele au o grosime mica.

2. de dat jos nu este foarte dificil...te pot indruma daca vrei sa faci cu mana ta...daca nu gaseste un mecanic cat de cat ok care sa stea sa regleze imbinarile la final.

3. la partea de taiat/sudat racodul nou pentru a nu se modifica pozitia cat si lungimea tevii recomand a se fixa bucata de teava care cuprinde catalizatorul si racordul prin intermediul unor tije metalice (platband, cornier) de o placa de metal ex: banc de lucru. Aceste tije se sudeaza de teava si de banc urmand ca la finalul lucrarii sa se taie si sa se polizeze locurile unde s-a sudat. In acest fel se poate extrage racordul vechi si introduce racordul nou fara a modifica in vreun fel pozitia sau lunigimea.

din ce am observat daca se modifica pozitia racordului atunci devine foarte greu de pozitionat tobele deoarece acestea au prindere doar pe o parte.

 

informativ 60X120 BOSAL 56ron

Apare in aceeasi situatie si suna ca asta ?

 

http://www.youtube.com/watch?v=KrAq6KZjpFs

sunetul asta de la ce e?