A incercat cineva sa curete EGR la motorul N47? Capacul motorului inteleg ca se scoate pur si simplu tragand de el in sus...Cele doua suruburi ale EGRului par a fi intr-o pozitie destul de greu accesibila, am inteles ca sunt imbusuri...are cineva vreo recomandare cum sa le accesez mai usor? Exista garnituri intre valva propriu zisa si "suportul" ei? Am gasit tutorialele de mai jos, mai e ceva de stiut? Multumesc.

 

http://www.bmwfaq.com/f151/limpieza-valvula-egr-320d-n47-brico-puesto-589413/

http://www.bmwfaq.com/f65/limpieza-egr-para-e90-320d-n47-567054/

http://www.bmwfaq.com/f151/limpieza-de-egr-y-admision-20d-177cv-666370/index7.html

http://www.bmwfaq.com/f65/como-anular-la-egr-en-un-e90-177cv-451216/

Da. Capacul motorului se apuca din partea din fata, se trage in sus si apoi se trage in fata.

A-i reusit sa o cureti?

Nici nu m-am mai apucat, s-a stins martorul din bord si am lasat-o in pace.

motor N47

 

1. pt cei care au curatat egr-ul fara sa le apara vreo eroare, s-a simtit ceva dupa aceasta operatiune?

 

2. pt viata motorului, cam la cati km curatati egr-ul din proprie initiativa?

EGR-ul nu este electric?

sincer nu stiu cum e la x1(e84). acesta ar fi: EGR X1

Hai revin-o cu update dupa ce faci operatia.

Eu dupa ce am cumparat masina l-am anulat a doua zi preventiv Asta era acum vreo 3 ani. Am scapat de orice posibilitate sa se infunde.

Pai ideea era daca merita la doar 72000km sa il curat sau sa l mai las in pace...se pare ca nimeni nu si a mai curatat egr de pe forum :-)

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Eu l-am curatat de vreo 3 ori in 180.000 km

Dar am m47 si nu cred ca e la fel.daca e la fel, operatiunea e simpla si fara complicatii, dar nu am un diy sau poze sa iti atasaz.

De ce l-ai curata? Are depuneri? Daca are, tre sa schimbi stilul de condus, nu egr-ul.

Eu doar l-am spalat cand am schimbat distributia. N-am avut ce curata la el. Nu s-a simtit nimic dupa.

Ai curatat EGR-ul sau clapeta de pe galerie?

Despre egr vorbim, nu?

Intrebam deoarece la inlocuirea distributiei am vrut si eu sa curat EGR dar mi s-a spus ca fiind electric nu se curata. Chiar sunt curios de operatiune.

Intrebam deoarece la inlocuirea distributiei am vrut si eu sa curat EGR dar mi s-a spus ca fiind electric nu se curata. Chiar sunt curios de operatiune.

Salut!Eu am ANULAT DIN SOFT EGR-ul si gata,am rezolvat,nu mai am acele depuneri prin motor si pe clapetele din galeria de admisie.

nu stiu daca are sau nu depuneri. stilul de condus este normal spre sportiv...dar se aplica si aici procedura ca pentru turbina? intreb pt ca nu ii vad rostul...din ce am citit, egr-ul functioneaza in mare parte la viteze/turatii mici iar turatiile nu ar avea rol de curatare.

poate gresesc.

 

 

De ce l-ai curata? Are depuneri? Daca are, tre sa schimbi stilul de condus, nu egr-ul.

Eu doar l-am spalat cand am schimbat distributia. N-am avut ce curata la el. Nu s-a simtit nimic dupa.

Edited August 2, 201511 yr by Danyro

Turatiile mari inseamna mai mult aer, optimizarea amestecului si evitarea depunerilor.

La motorul N47 pe softul de pe E60-ul din dotare EGR-ul este oprit brusc intre 2400 si 2450 RPM, cu conditia ca cantitatea de injectie sa fie mai mare de 40mg/s dupa cum puteti observa in grafic. Pe diverse versiuni or fi mici schimbari dar tot cam pe acolo ne invartim.

Cu alte cuvinte la mersul sportiv EGR-ul este INCHIS.

 

http://s16.postimg.org/9i6uoxuk1/EGR_hyst.jpg

In concluzie ar trebui verificat?

se pare ca nimeni nu stie/nu vrea sa impartaseasca cunostintele...daca spui ca platesti, sa vezi ce sar omuletii cu serviceuri....

Nu este adevarat. Presupun doar ca nu a facut cineva operatiunea inca...

Eu am spus ca l-am curatat (ma rog, mai mult spalat) dar nu am simtit nimic in plus sau in minus.

Nu vad ce va framantati atata. Is foarte rare cazurile cand EGR-ul e imbacsit. Si nu cred ca e cazul la N47 care mi se pare un motor tare curatel.

Sincer si mie mi se pare curat. Descrie procedura si rezolvam tot .

De 3 ani a trecut ceva timp...

Stiu ca l-am spalat atunci cand am schimbat distributia, ca tot era motorul pe masa. Trebuie desfacut si racitorul de gaze si mi se pare ca se pierde antigel daca nu il lasi din instalatie inainte.