salutare ...am tot citit pe aici si am inteles deja ca acei km care apar la resetarea oil service-ului (in cazul meu 22.000) nu sunt km reali invartiti de roata ci scad in functie de regimul de utilizare al masinii (adica la mers mai sportiv acei km scad mai repede evident).

mirarea mea este ca de cand am facut ultimul schimb de ulei si filtre mi-au scazut 500 de km din interval si reali am facut doar vreo max 300 parcursi in regim normal, adica vreau sa spun ca acum parca scad km din interval mult mai repede decat la alte schimburi facute anterior.

ceva pareri ??? sunt si altii care au avut aceeasi impresie ???

salutare ...am tot citit pe aici si am inteles deja ca acei km care apar la resetarea oil service-ului (in cazul meu 22.000) nu sunt km reali invartiti de roata ci scad in functie de regimul de utilizare al masinii (adica la mers mai sportiv acei km scad mai repede evident).

mirarea mea este ca de cand am facut ultimul schimb de ulei si filtre mi-au scazut 500 de km din interval si reali am facut doar vreo max 300 parcursi in regim normal, adica vreau sa spun ca acum parca scad km din interval mult mai repede decat la alte schimburi facute anterior.

ceva pareri ??? sunt si altii care au avut aceeasi impresie ???

Depinde unde, cum si in ce fel ai facut cei 300 de km

Sau poate uzura motorului indica BC-ului sa scada intervalul. Sau ce ulei ai bagat? Calitatea uleiului difera de la o marca la alta, desi n-ar fi trebuit sa se vada in primele sute de km, poate in primele 4-5000.

Sau poate uzura motorului indica BC-ului sa scada intervalul. Sau ce ulei ai bagat? Calitatea uleiului difera de la o marca la alta, desi n-ar fi trebuit sa se vada in primele sute de km, poate in primele 4-5000.

Asta e tare rau ,ce bc performant avem scaderea e influentata doar de regimul de mers ,nu de marca uleiului si nu de uzura motorului

 

 

ps:,,P.I.M.P.,, doar a glumit cu tine nu o lua in serios

Edited June 7, 201214 yr by Sibianul

Cu cat circuli mai mult in oras cu atat scade mai repede, regimul de turatie conteaza si el.

am bagat acelasi ulei bmw 5w 30 la fiecare schimb de vreo 50 000 km. si km sa zic ca au fost facuti in proportie 50%-50% oras-extraurban.

sa fie uzura motorului ?? sau sunt doar "mistocarii"

Eu cred ca te stresezi degeaba. Nu este reprezentativ pe o plaja de doar 500km si oricum presupun ca nu faci schimburile cand ajunge la 0, nu? Eu fac schimbul de ulei si filtre la fiecare 12,500...

schimburile le fac la 15.000 km real efectuati

km aceia scad in functie de regimul de mers, daca se merge in oras cu forje automat va scadea mai repede

 

io nu ma iau dupa ei cand fac schimbu

Edited June 8, 201214 yr by nutu 18

parca citisem undeva ca aia sunt calculati in functie de motorina consumata

asta cu motorina consumata n-am mai auzit-o pana acum.

in fine nici eu nu ma iau dupa acei km si nici nu am lasat vreodata sa ajunga la 0.

"For the 1999 and later 3 Series (E46), BMW introduced an extended oil change interval of approximately 15,000 miles depending on engine operating conditions. The introduction of BMW High Performance Synthetic Oil has made this longer interval possible.

 

1999 to 6/2000 models.

BMW uses a unique system to determine maintenance intervals. BMW's Service Interval Indicator (SII), calculates maintenance intervals based not only on elapsed mileage, but also on such inputs as engine speed, engine temperature, number of starts, length of trips, and the amount of fuel used. At the appropriate time, the system indicates, through lights in the instrument cluster, when the next routine maintenance is due.

 

6/2000 and later models.

For the mid-2000 models BMW introduced new service interval software which calculates service based on the amount of fuel used. When SII detects total fuel consumption that equals the preset limits (in gallons), the instrument cluster indicates that service is required.

 

Using a 328i as an example:

 

- Standard transmission model: SII illuminates after consumption of 601 gallons of fuel.

 

- Automatice transmission model: SII illuminates after consumption of 667 gallons of fuel.

 

After the service is performed the SII can be reset to zero.

 

The SII displays the mileage remaining before service is due. The type of service (OIL SERVICE or INSPECTION) is also illuminated in the display.

 

NOTE-

An OIL SERVICE interval will always be followed by an INSPECTION interval, which will then be followed by an OIL SERVICE interval, and so on.

 

When the ignition is turned on, the service recommendation and miles remaining are displayed for a few seconds. A flashing message and a negative (-) symbol in front of the number indicate that the service interval has been exceeded by the distance displayed.

 

The On-Board Computer uses the rate of fuel consumption in the period immediately preceding to calculate the mileage before the next service is due."

pai acel senzor nu se bazeaza doar pe km rulati (e ceva aproximativ )ai o gramada de factori care influenteaza uzura (pai daca stai la semafor motorul merge ,se uzeaza uleiul dar km nu inregistrezi)

aceeasi treaba ca si la placute daca mergi in oras se useaza mai repede (o sa a mai multi km ca interval decat cei rulati) iar daca mergi in afara orasului o sa se intample opusul

Edited June 10, 201214 yr by ionut1985

pai acel senzor nu se bazeaza doar pe km rulati (e ceva aproximativ )ai o gramada de factori care influenteaza uzura (pai daca stai la semafor motorul merge ,se uzeaza uleiul dar km nu inregistrezi)

aceeasi treaba ca si la placute daca mergi in oras se useaza mai repede (o sa a mai multi km ca interval decat cei rulati) iar daca mergi in afara orasului o sa se intample opusul

mda ...asta pare cea mai logica explicatie