2 si 3 au corecti ceva mai mari dar eu nu cred ca sunt duse de tot. injectoarele cand sunt duse de tot dau tot pe retur. Cantitatile sunt f f mari

Edited August 11, 201214 yr by malasorte

Sal, ai facut diagnoza?

Daca iti porneste bine, nu ai treaba cu injectoarele.

ESTE POSIBIL SA FIE SENZORUL DE LA PEDALA DE ACCELERATIE? SAU SENZORUL MAP cel de pe galeria de admisie?

unde e problema pana la urma???????Ă

 

la diagnoza nu mi-a iesit nimic dar nu era la bmw un tester garmann parca se numea, e testerul din reteaua ATU .

unde e problema pana la urma???????Ă

 

la diagnoza nu mi-a iesit nimic dar nu era la bmw un tester garmann parca se numea, e testerul din reteaua ATU .

Injectoarele erau in parametri?volumele de aer?

Injectoarele erau in parametri?volumele de aer?

Daca vrei iti pot recomanda pe cineva profesionist cu scule originale bmw, vad ca bajbai si e pacat ca pierzi timpul aiurea, faza cu sticlele cu motorina e hilara!

banuiesc ca esti in DE, vad ca ai zis de ATU...du-o atunci la un Bosch Service sau la reprezentanta daca nu ii dai de cap, o sa coste mai mult dar cel putin te vei putea bucura de masina!

maine am programare, va tin la curent ...dar ca pret costa 186e reconditionarea unui injector ..al meu nu la skimb ...dar se poate si la schimb 350

Il cel mai rau caz reconditionezi cele 3 injectoare desi nu cred ca este cazul daca porneste bine.

Mai de mult am reconditionat si eu niste injectoare la un e39 pentru ca mi se oprea motorul la relantiu( bani aruncati degeaba) era de vina un senzor.

care senzor era de vina la tine?????

De la vibrochen, dar mie mi se oprea motorul la relantiu, de tras tragea foarte bine.

Salz. Daca se dovedeste ca sunt injectoarele cu probleme, da-mi un cod BOSCH si iti fac eu un pret bun pt injectoare noi.

azi am dus masina la bmw hanko si astept sa ma sune sa imi zica ce anume are masina. va tin la curent cu rezultatul diagnozei si rezolvarea problemei.

Chiar vrem sa vedem ce este de vina...

DE VINA IN TOATA POVESTEA ESTE TURBO IATA SI DIAGNOZA:

DE VINA IN TOATA POVESTEA ESTE TURBO IATA SI DIAGNOZA:

ai vazut ca am avut dreptate

probabil geometria variabila e de vina

DEVIZUL DE REPARATIE SI ERORI .... mi s-a explicat ca din cauza presiunii pe care turbina nu o face da ffff multe erori . inclusiv de debitmetru plus ca ..au zis ca ii limiteaza putere erorile kiar daca ele dau defecte anumite piese.ADICA MAI SCURT ....O REACTIE IN LANT.

 

cost diagnoza 45 euro

 

binenteles ca mai am si alte chitibuse ca de exemplu un senzor de temp care nu stiu unde este ...eu l-am schimbat pe cel de apa de pe _chiulasa_..si se pare ca iar a iesit minunea

 

ACUM CAUT TURBINA :::

 

A SI INCA CEVA AU MAI ZIS ::::CA DUPE CE VOI SCHIMBA TURBO SA MAI FAC O DIAGNOZA---DAR MIAU GARANTAT CA ASTA E LIPSA MEA DE PUTERE

Prietene,la tine e o varza acolo. Iti apar tot felul de erori pe care nu le-ai avut prima data,EGR, debitmetru, releu de bujii, boost pressure sensor, air intake temperature sensor , senzor temperatura apa racire. Din ce e acolo, cred ca a inebunit si calculatorul masinii. Insa nu apare eroarea de la actuatorul turbinei care ai avut-o prima data.

Acuma, e drept ca multe erori pot sa apara din cauza ca ai fortat acceleratia vazand ca masina nu trage.

Eu ti-am zis ca ar trebui sa stergi erorile inainte de a face o diagnoza din care sa intelegi ceva. Daca alea sunt erori permanente la tine si apar si dupa ce stergi erorile, atunci eu te-as sfatui sa incepi cu senzorii aia defecti si cu debitmetrul.

pai senzori sunt skimbati tocmai ....cred ca a dat eroare in momentul in care am scos mufele la diferiti senzori.

De aia am si zis - sterge erorile si fa diagnoza din nou dupa aceea - sa vezi ce eroare ramane permanenta. Eu te cred ca e dificil daca nu ai tester, dar nu vad cum au putut aia de la service sa-ti zica ca e turbina de vina din eroriule pe care le ai acolo. Singurul indiciu este eroarea 3F01 la boost pressure sensor - dar se refera la functionarea lui si nu la valoare.

O diagnoza cu DIS poate sa-ti arate si parametrii in care functioneaza turbina.

Scuza-ma ca-ti spun, dar cei la care ai facut diagnoza, nu sunt ceva specialisti.

E normal daca e turbina varza sa apara tot felul de erori. La mine cand s a fisurat un furtun de la intercoller imi dadea eroare la : Egr, debitmetru, turbina, intake pressure , injectoare . Dupa ce am schimbat furtunul am resetat nu a mai aparut nici o eroare

Ce mare lucru sa iti dai seama daca baga turbina? pana la urma strangi furtul care intra in admisie si acelerezi... trebuie sa til arunce din mana. Daca ramane moale pana la 2500 e clar ca e din geometria variabila

Edited August 18, 201214 yr by malasorte

am gasit turbina 700 e cu tot cu montaj . va tin la curent dupa ce o skimb cum se comporta.

parca vad ca nu e turbina

daaaa!!!CE-AR MAI FIIII?? NU E EXCLUS