In primul rand salutari tuturor membrilor,si ca sa nu fiu prea plictisitor,va expun problema in cateva randuri.

De astazi sunt posesorul unei masini BMW 320 din 2003,de care sunt foarte incantat.

Din pacate are o problema,dupa cum ati vazut in titlu porneste ceva mai greu cand este motorul cald.inca nu am pus tester pe ea,din experienta avuta cu alte masini ,sunt convins ca cineva a mai avut asemenea problema.

va multumesc.

Fa o diagnoza si mai vorbim. Ca si parere poate fi unul din senzori de axul cu came.

e diesel? cea de 136 de caluti? daca da poate fii capul hidraulic

daca e cea commonrail probabil senzor ax cu came

Edited August 13, 201214 yr by malasorte

Scrie in titlu e46 320d/150 cp.De fapt nu are cum sa fie alta din moment ce este din 2003.

trebuie sa faci un tester, daca iti da eroare pe common rail presure ai problema la un injector(supapa de retur ramane blocata si scade presiunea in ramapa din cauza injectorului respectiv) sau senzorul de la axul cu came....

am sa urmez sfatul vostru si am sa pun masina pe tester,desi in rosiori de vede cu siguranta nu gasesc pe cineva care sa interpreteze prea corect un test.

in cazul in cvare elimin versiunile legate de pompa,injector(masina merge foarte bine,trage pe toata plaja de ture),senzorul de la axul cu came trebuie inlocuit sau cel de la arborele cotit?

am sa urmez sfatul vostru si am sa pun masina pe tester,desi in rosiori de vede cu siguranta nu gasesc pe cineva care sa interpreteze prea corect un test.

in cazul in cvare elimin versiunile legate de pompa,injector(masina merge foarte bine,trage pe toata plaja de ture),senzorul de la axul cu came trebuie inlocuit sau cel de la arborele cotit?

probabil cel de la axele cu came... ala de la arbore cand pica numai porneste deloc nici la rece nici la cald

am pus masina pe un tester ,cel care a facut testarea era pe dinafara,cu alte cuvinte nu a stiut sa interpreteze codurile de eroare,chiar mai nasol le a dat stergere inainte sa apuc sa scriu si eu .

oricum,din cate am apucat sa notez am 3 buji arse

si am notat 2 coduri de eroare care au persistat dupa stergere,si anume:

F6 conexiune CAN cu DDM/DDE

F5 conexiune CAN cu ASC

asa scria acolo,la fel reproduc si eu

Bujiile arse nu sunt o cauza.Nu ai presiune remanenta in rampa e nevoie de cateva ture in plus sa se obtina,senzor ax came care face figuri,pompa primara...sunt cauze destule Du-te la un meserias ca altfel ageamii ar sa tot probeze si odata data peste cap ai sa ai tot belele Pe forum ai sa gasesti doar pareri de tot felul.Diagnosticarea se face cu un tester dedicat la tastatura caruia tre sa stea un baiat destept restul sunt discutii

legat de presiune in rampa ,de ce atucni cand este rece porneste normal,porneste mai aiurea doar cand motorul este incins.

in rosiori de vede nu exista nimeni care sa interpreteze un tester asa cum trebuie .

Nu prea ma pricep la diesel asa ca doar expun o parere: daca omului ii porneste bine la rece si ii face figuri doar la cald (adica dupa ce a mers cu masina) cum poate fi de vina presiunea in rampa ? Are presiune mai mare sau mai bine zis corespunzatoare dupa 3 zile (rece) de stat nepornita sau dupa o ora (cald)?

ai gandit cat se poate de logic.

astazi am schimbat senzorul pozitie axe cu came.am luat acesta decizie fara sa mai consult vre un mecanic,doar din ce am citit pe forum.

este FEBI,am dat 360 lei pe el.masina porneste bine si la rece si cand este calda.ramane sa mai testez,parca nu mi vine sa cred ca s a rezolvat problema.

mai am o intrebare:masina: este normal sa invarta de 4 ori pana porneste ?mentionez ca de fiecare data invarte de acelasi nr de ori. eu am si 3 buji arse.

astazi am schimbat senzorul pozitie axe cu came.am luat acesta decizie fara sa mai consult vre un mecanic,doar din ce am citit pe forum.

este FEBI,am dat 360 lei pe el.masina porneste bine si la rece si cand este calda.ramane sa mai testez,parca nu mi vine sa cred ca s a rezolvat problema.

mai am o intrebare:masina: este normal sa invarta de 4 ori pana porneste ?mentionez ca de fiecare data invarte de acelasi nr de ori. eu am si 3 buji arse.

pai daca ai si 3 buji din 4 arse vrei sa porneasca la sfert? stai sa vina iarna sa vezi pornire

Cred ca ai dat cam mult 360 lei pe un senzor FEBI.Sa speram ca ca a fost de la senzor ax came.Inainte de a schimba bujiile verifica mai intai releul.Am patit-o eu.Am schimbat bujiile care ulterior le-am probat si erau bune.Releul avea firele arse in el.Am lipit fire sanatoase si asta a fost.Cel mai greu este sa desfaci capacul releului.

nu o astept cu bujiile arse in nici un caz..

 

360 lei ,autototal.

revin cu un update asupra problemei mele.

cand am schimbat senzorul ,am schimbat si uleiul(masina a avut 5w30 BMW ,eu am pus 5w30 castrol),problema este ca a aparut un sunet la motor cand il pornesc ,si anume un tacanic ,care dispare ulterior.

senzorul este plug and play?.

nu facea inainte sa schimb uleiul si senzorul.

astept pareri.

bate un tachet

am tot citit pe forum ca este normal,problema este ca ieri nu facea.nasoala treaba..

am tot citit pe forum ca este normal,problema este ca ieri nu facea.nasoala treaba..

normal nu e ...

daca e masina cumparata de curand, multi nemernici baga ulei foarte gros in ea plus tot felul de minuni sa nu se auda nimic, sa para motorul f silentios.

Nu cred ca e de la uleiul care il ai acum, ci mai degraba e invers..

releul de la bujii cand e busit apar toate 4 bujiile moarte, la tine doar 3 asa ca probabil sunt doar bujiile..

daca e masina cumparata de curand, multi nemernici baga ulei foarte gros in ea plus tot felul de minuni sa nu se auda nimic, sa para motorul f silentios.

Nu cred ca e de la uleiul care il ai acum, ci mai degraba e invers..

releul de la bujii cand e busit apar toate 4 bujiile moarte, la tine doar 3 asa ca probabil sunt doar bujiile..

Folositoare informatia despre buji,chiar nu stiam ce sa cred ,releul sau bujiile.

masina este luata de la un prieten

si multi baga tratamente cu teflon care dupa un nr de km sau la schimbul de ulei se duce si apar bataile de motor

revin astazi cu o veste nu prea placuta pt mine.Se pare ca problema cu pornitul persista,am constatat dupa ce am mers mai mult si s a incalzit bine motorul.

Puteti sa mi recomandati un tester bun,eventual cineva de pe forum.

verifica injectoarele