Salut.Azi am umblat putin prin oras cu masina si a trebuit sa dai cam 20-30 de m cu spatele si in panta.Ideea e ca am turat putin motorul pt ca era destul de abrupt iar la un moment dat s-a simtit un miros foarte urat si am simtit pedala de ambreiaj mult mult mai moale.Am intors cumva masina cu fata iar ambreiajul incepea sa prinda destul de jos si destul de greu.Am oprit motorul si am lasat masina acolo

 

S-o fi dus de tot discul de ambreiaj? Mirosul venea de la discul de ambreiaj.Ideea e cam am si turat putin motorul cand ambreiajul era patinat.M-am speriat pt ca e prima oara cand patesc asa.Stiu ca discul nu se duce asa usor... si sper sa isi fi revenit masina daca am lasat-o asa.

Pai ai patinat ambreiajul si de acolo si mirosul specific.

 

Va trebuie sa-l inlocuiesti in curand,

 

PS:ambreiajul nu se patineaza ,exista un interval mic de frictiune cat sa permita inaintarea apoi se elibereaza complet.

Edited September 3, 201214 yr by Stefan_e46

cat sa permita inaintarea

Omul a dat cu spatele...

 

 

PS:ambreiajul nu se patineaza ,exista un interval mic de frictiune cat sa permita inaintarea apoi se elibereaza complet.

 

 

E amuzant ca la interese zici ca ai racing, dar la starturile de la 0, sunt doua metode de a folosi ambreiajul:

 

1. Prin patinare, pentru un control al aderentei

2. Prin eliberarea brusca.

 

 

Ca o nota universala, incep sa cred ca locul asta este mediocru. Numai intrebari barbare, de genul ce motor am pe masina ca am facut pariu cu x.

Am cautat un topic tehnic, in care sa gasesc ceva tehnic. Cred ca este tare bine ascuns.

 

Voi cum progresati ?

Pai daca locul asta ti se pare asa de nasol, poate ar trebui sa-ti stergi contul,

 

Stii ce e amuzant, cum o Scufita a inceput sa dea lectii de condus?

Pai ai patinat ambreiajul si de acolo si mirosul specific.

 

Va trebuie sa-l inlocuiesti in curand,

 

PS:ambreiajul nu se patineaza ,exista un interval mic de frictiune cat sa permita inaintarea apoi se elibereaza complet.

 

 

Asta sau folosire defectuasa, gen neeliberat complet.

Asta sau folosire defectuasa, gen neeliberat complet.

adica "riding the clutch"...

Exact :hyper:

apropo, noi despre ce masina vorbim aici?

 

Ca o nota universala, incep sa cred ca locul asta este mediocru. Numai intrebari barbare, de genul ce motor am pe masina ca am facut pariu cu x.

Am cautat un topic tehnic, in care sa gasesc ceva tehnic. Cred ca este tare bine ascuns.

 

Voi cum progresati ?

 

Nu este problema acestui forum in particular ci mai degraba a tuturor forumurilor romanesti. Se stie ca orice roman se pricepe la masini, fotbal si femei si nu se va da da in laturi sa discute despre oricare dintre subiecte.

Ideea e cam am si turat putin motorul cand ambreiajul era patinat.

De ce nu ai ridicat de tot piciorul de pe ambreiaj ?

Nu este problema acestui forum in particular ci mai degraba a tuturor forumurilor romanesti. Se stie ca orice roman se pricepe la masini, fotbal si femei si nu se va da da in laturi sa discute despre oricare dintre subiecte.

 

ai uitat sa zici politica!!!

Edited September 4, 201214 yr by manolica1

De ce nu ai ridicat de tot piciorul de pe ambreiaj ?

 

Pentru ca dadeam cu spatele si trebuia sa merg incet printre masini, plus ca era si in panta

 

Ideea e ca s-a rezolvat..si-a revenit dar m-am speriat pt ca nu am mai patit asa ceva

mai fa de vreo doua ori asa si poti sa-l schimbi. acu depinde cat de tare s-a prajit.

Dupa primii 2-3 metrii trebuia sa eliberezi total ambreiajul..mai ales daca era panta,cum sa-l derapezi 20-30 de metri?? Eu zic ca nu s-a dus de tot doar de la o faza de asta..doar daca a fost cu repeat ).

Edited September 5, 201214 yr by Bmw32oCi

Ambreiajul nu te lasa asa usor. Fiecare il foloseste cum "stie" si cum "poate", singura greseala sa zic asa la tine, este ca te-ai speriat si ai oprit motorul, trebuia sa il lasi sa mearga 3,4 minute la ralanti.