Salut la toata lumea.

Sunt proaspat posesor de BMW, ultimile 4 masini fiind Peugeot(406,406c,407,607),deci ca idee nu prea stiu nimic despre marca BMW.

Cum spune titlul, au cumparat un e39 din 2002, motor 2.0d, la care am cateva probleme pe care vreau sa le rezolv si sper ca ma puteti ajuta, ca sa nu dau bani aiurea:

 

-1-indicatorul motorina care se tot plimba, ba indica bine, ba nu.

 

-2-la pornirea cu motorul rece, in special dimineata, pe langa faptul ca porneste cam greu, acul ceasului care indica temperatura apei se duce la maxim pe rosu(nu instant ci treptat),ramane acolo circa 3-4minute, dupa care scade la O si urca normal la 90grade fara a se mai misca de acolo.Am stat cu ochii la motor in acest timp si nu se intampla nimic acolo, apa e la nivel, nu fierbe si motorul merge normal.Si am mai observat ca in timp ce isi face indicatorul apei de cap, cam atunci scade si cel de la motorina.

 

-3-baga aer rece doar in sarcina, si din cate am observat nu pleaca ventilatorul din fata.

 

As vrea sa va mai intreb daca antena de pe luneta are treaba si cu navigatia sau doar cu telefonul.

 

Va multumesc si astept raspunsuri.

1 Cam toate e39-urile au problema asta, trebuie schimbat plutitorul din rezervor din cate stiu eu.

2 Nu stiu

3 Nu iti merge ventilatorul din fata cand dai drumul la AC. De obicei in mers iti baga rece deoarece bate vantul din fata si raceste radiatorul de clima.

In general cand mergi in oras se opreste Ac-ul pentru ca se incalzeste radiatorul de clima, cauza fiind ventilatorul care nu functioneaza.

antena de pe lunetĂŁ e pentru telefon Âşi radio. navigaĂžia ĂŽÂşi are antena ĂŽn plafon, dacĂŁ bine Ăžin minte.

Pentru ventilatorul de la radiatorul de clima ai o siguranta in spatele torpedoului.Este una mare si rosie de 50A.Verifica daca e arsa.

Ca sa dai de ea trebuie sa te bagi cu capul sub torpedou, scoti capacul de plastic de la picioarele pasagerului, acolo este si modulul de confort.Iti trebuie o lanterna ca sa luminezi pana o gasesti.

 

Succes!

Se pare ca am deslusit unele probleme:

-Pentru a merge A\C-ul si la relanti trebuie sa schimb electroventilatorul sau nu stiu ce rezistenta de pe el.

-Cu indicatorul de motorina am inteles ca face acele figuri in special cand ai sub 15l in rezervor, am facut plinul si vad ca nu mai are oscilatii.

-Referitor la pornirea greoaie la rece si mersul un pic neregulat la relanti se pare ca de vina este injectorul cu fir.

 

Singura dilema a ramas cea cu acul de la apa care urca pe rosu, scade la O si apoi indica normal camd motorul este rece. Are cineva idee ce senzori legati de temperatura apei are masina ?(la pompa de apa, pe radiator,etc. de exemplu).

 

Mersi de raspunsuri si astept pareri !

Se pare ca am deslusit unele probleme:

-Pentru a merge A\C-ul si la relanti trebuie sa schimb electroventilatorul sau nu stiu ce rezistenta de pe el.

-Cu indicatorul de motorina am inteles ca face acele figuri in special cand ai sub 15l in rezervor, am facut plinul si vad ca nu mai are oscilatii.

-Referitor la pornirea greoaie la rece si mersul un pic neregulat la relanti se pare ca de vina este injectorul cu fir.

 

Singura dilema a ramas cea cu acul de la apa care urca pe rosu, scade la O si apoi indica normal camd motorul este rece. Are cineva idee ce senzori legati de temperatura apei are masina ?(la pompa de apa, pe radiator,etc. de exemplu).

 

Mersi de raspunsuri si astept pareri !

Nasol e cu indicatorul de motorina! la fel face si al meu si ma dispera, stiu cata motorina am intotdeauna, dar ma enerveaza maxim!!!