mi s-a aprins becul dinstanga EML,masina a luat-o razna.Am citit pe forum ca eml inseamna diminuarea capacitatii de franare sau trebuie curatata pedala de acceleratie.Am pornit masina si am tinut un pic frana apoi am lasat-o si a inceput sa mi se tureze pana la 3000 de ture apoi a scazut si se juca cu turometru intre 1000 si 2000 de ture,se accelera singra,apoi a murit si s-a aprins EML.Am incercat sa o repornesc dar nimic nu porneste,invarte dar invarte degeaba,iar dupa ce incerc sa o repornesc se aude un tacanit continuu care continua si dupa scoaterea cheii din contact continua.Am sa pun masina pe tester dar pana atunci as vrea sa ma lamuresc ce dracu are ca ma supara tare problema.

 

Am si un video scurt dar nu stiu cum sa il atasez ca e mai mare de 1000k are 1,42MB poate imi spuneti voi cum sa il pun

 

e46 318i 2002

Edited October 7, 201214 yr by vali23b

EML n-are legatura cu frana si nu rezolvi nimic nici cu curatarea corpului de acceleratie (ca la pedala nu prea ai ce sa cureti).

Las-o asa, nu o mai porni si incearca sa citesti ceva erori cu un tester.

nu rezolvi nimic nici cu curatarea corpului de acceleratie

 

 

Cum adica? Pai, acolo e buba...

Clapeta e actionata electronic, n-ai ce sa cureti la ea. E protejata, dincolo de filtrul de aer, filtrele de la debitmetru, nu ajunge praf, nu ajunge ulei, ce sa cureti ? Daca pica, o inlocuiesti cu totul.

Problema lui e in sistemul electronic de management al motorului, d-aia trebuie neaparat tester. Poate fi potentiometrul de la pedala, cablaj motor, clapeta in sine, poate chiar si modulul de control etc etc

 

Bine, ar mai fi sansa sa confunde EML cu check engine...

 

http://s12.postimage.org/5vucpabcp/bild047_3570914162601904224.jpg

 

Si ceva pentru lectura celor interesati:

BMW_EML.pdf

Edited October 8, 201214 yr by .Bogdan

Ok, nu ma contrazic.

Adica poti sa o cureti, dar e inutil. Eu am desfacut-o de doua ori pe a mea, era impecabila la ~200.000 km si nici n-ar avea de ce sa necesite curatare pentru ca nu trece decat aer curat prin ea.

 

Gen:

http://s12.postimage.org/tgtt9j6k9/13547502444_Throttle_Housing.jpg

Dezbatem poate o chestiune neinteresanta pe acest topic si poate nu are legatura cu acesta.

Eu am avut masina cam ptin 2007-2008 in service cu EML aprins, nu se tura, nici nu pornea decat cand "vroia", erori la diagnoza nu au fost. Remediul care mi s-a comunicat a fost ca au curatat corpul de acceleratie.

 

Acum, tu sustii ceva si mi se pare si destul de logic ceea ce spui, dar...

 

Am mai patit si la un Nissan Almera adica, din ralanti, pe loc, cand vroiam sa accelerez motorul avea tendinta de a se opri si la fel s-a curat acest corp de acceleratie.

 

P.S. Prin regulatorul de ralanti nu trece de asemenea, "doar aer" ?

Edited October 8, 201214 yr by CatuXXX

cum sa nu se imbacseasca clapeta de acceleratie? ati desfacut vreuna cu mana voastra vreodata? am vazut clapete atat de imbacsite incat nici nu mai inchideau de stratul de jeg de pe ele. aer curat, auzi.....

Edited October 8, 201214 yr by bricktop

m-am confruntat si eu cu problema asta...solutia a fost schimbarea corpului clapeta, curatarea nu a ajutat la nimic...si multumesc pe aceasta cale utilizatorului Msasha pentru piesa si pretul super ok

La mine problema a fost o bobina, si cum la motorul asta pica la greu, intra imediat in EML.