Salut, trebuie sa completez vreo 300 de grame la cutia de viteze si m ar interesa daca trebuie sa pun neaparat ulei original bmw sau pot sa completez si cu alte marci cum ar fi Eneos sau Castrol ?

Multumesc !

Masina 318 i nfl.

Pai de ce nu il schimbi? Tot trebuie un litru sa cumperi si nu cred ca intra mai mult. :twitch:

A fost schimbat odata in Germ dar mi a pierdut pe la busonul de golire , am dat comanda de buson si tre sa i completez acum.

Din cate stiu tre sa iei 2 litri original si e cam 140 ron litrul.

Il schimbam daca nu era schimbat.

2 litri ? intra mai putin de un litru 0,90 parca.. intreaba la piese auto de ce ulei ai nevoie..sigur au pe stoc .

1,1 litri intra

La piese auto imi da doar specificatia 75w90 , marca mi a zis ca pot sa mi o aleg eu.

Eu vroiam sa intreb daca pot sa completez 300 de grame cu castrol sa zicem.

In ea habar n am ce are presupun de a lor bmw.

La piese auto imi da doar specificatia 75w90 , marca mi a zis ca pot sa mi o aleg eu.

Eu vroiam sa intreb daca pot sa completez 300 de grame cu castrol sa zicem.

In ea habar n am ce are presupun de a lor bmw.

Poi mai bine il schimbi daca nu sti ce ulei e bagat..sau daca nu il completezi cu orice ulei 75w90.. asta daca esti zgarcit si nu vrei sa-l schimbi tot

Edited October 14, 201214 yr by Bmw32oCi

Vezi ca busonul ala de golire (precum si cel de umplere) sunt conice, sa nu le strangi prea tare ca spargi cutia.

De asta imi e si mie frica sa nu fie fisurata cutia pt ca imi pierde exact pe la busonul de golire, tot timpul e umed cu ulei proaspat.

am avut si eu spectacolul asta cu cutia la o manuala , pune ulei original , nu te mai zgarci aiurea . Am trantit eu 75W90 in ea dupa recomandarile vanzatorilor de piese si uruia ca dracu , am crezut ca se va strica , am schimbat imediat .

Am inteles Myx dar ce crezi daca surubul e conic si mie imi pierde exact pe la surub e posibil sa se fi fisurat cutia ?

Sau poate sa fie si surubul (busonul) de vina.

Nu curge dat tot timpul e umed acolo numai cu ulei curat deci se prelinge.

doar dupa ce schimbi buson iei in calcul varianta asta

Am inteles ,il schimb am dat comanda de buson original de la Motor AG ,sper sa fie de la el.

N-ar avea de ce, e din otel, mult mai rezistent decat aliajul cutiei.

Fie incerci sa il strangi un pic mai tare (cuplul maxim e 50 Nm !), fie l-a strans altcineva inaintea ta de i-au pocnit ochii si a cedat cutia.

Tot pt Myx ai vazut vreo schimbare dupa ce ai schimbat uleiul , ma refer la cel original bmw fata de uleiul vechi din masina.

Tot pt Myx ai vazut vreo schimbare dupa ce ai schimbat uleiul , ma refer la cel original bmw fata de uleiul vechi din masina.

am schimbat pt ca mergea greu levierul la rece , mai ales in sezon rece , dupa ce am schimbat cu ulei original s-a rezolvat . Probabil ca era uzat si nu mai avea vascozitatea necesara cel putin la rece . Efectiv impingeam f tare in levier vit 1 -2 pana se incalzea masina . Asta a fost motivul schimbarii uleiului la mine si a fost o decizie buna pt ca asta era cauza . Am mai spus in prima faza am turnat ceva aiurea dupa recomandari de cataloage de la vanzatori , a inceput sa uruie cu uleiul ala , apoi am pus ulei orignal si game over

Ms frumos, chiar mi ai fost de ajutor.

Maine imi vine busonul de la Motor Ag si o sa iau de la ei di ulei original si am incheiat balciul.

Inca o data multumesc!

Am schimbat uleiul original bmw 120 ron litrul, mi a intrat 1L si 100 de grame si busonul, chiar se simte o schimbare in bine adica intra foarte frumos in viteze acum.

Chiar se merita.

"Merita", ca nu e reflexiv.

In alta ordine de idei, eu zic sa nu-ti faci sperante prea mari decat poate peste o saptamana, dupa ce verifici cum se prezinta busonul nou.