va salut pe toti ...postez ce am patit azi cu masina poate ati mai patit si voi si imi puteti da un sfat... masina mea e bmw 525 d 2005, am 240 mi km cu ea,cutie manuala . deci am plecat de acasa dimineata totul si frumos ..am mers cam 5 km cu ea ,apoi la semafor am simtit o trepidatie la motor si se vedea si la schimbator,am pornit de la semafor cu acea trepidatie si i-am dat putina turatie ..a disparut ,am mers 1 km la fel a aparut,m-am oprit pe loc am lasat la relantiu si motorul avea trepidatie se auzea un croncanit inauntur in motor ..am oprito ,am repornito si ff greu a pornit ...am zis sa incerc sa ma intorc acasa asa cu ea ...am mai mers 2 km si sa oprit ...nu a aparut nimic in bord nici motorul nimic ...masina nici nu a mai tras ...am dat sa o repornesc ....invarte motorul da sa porneasca dar tot cu croncanit ... oare aveti ideea cam ce ar putea fi ? deseara voi pune testerul pe ea.... si o sa va anunt si poate ma ajutati cu vreun sfat idee ceva ...va multumesc

Salut

Nu vreu sa te sperii, dar s-ar putea sa iti fi aspirat vre-o clapeta din admisie, sau pur si simplu poate ai probleme la vre-un injector.

Posibil fulia de la arbore, dar nu-mi dau seama de ce nu mai porneste....

Primul gand, clapeta aspirata in motor.

daca ar fi clapeta ..ce trebuie facut ? e grava problema ???

Daca e clapeta trebuie desfacut motorul si vazut ce pagube a produs...pistoane, supape, etc. Adica e trist.

nici nu imi vine sa ma gandesc . ..daca pun pe tester apare ceva eroare ????daca nu da eroare pe tester ?

Daca dai admisia jos poti vedea daca ai ramas sau nu fara vreo clapeta.

Nu stiu daca da eroare, dar daca nu da primul lucru pe care ar trebui sa il faci e sa dai galeria de admisie jos si sa vezi daca lipseste vreo clapeta. Daca lipseste, sigur e in motor

Teoretic daca nu ai nimic aprins in bord tester-ul nu prea poate sa te ajute, dar probabil ca se pot citi ceva valori pe admisie..

Oricum ar fi , nu mai da la cheie ca sa o pornesti.

Mergi cu ea pe platforma la un service si vezi acolo ce e.

nu mai dau sa o pornesc maine dim vine si desface galeria .... mi-a zis ca daca sa intamplat asta nu are rost e gata motorul ...ce ziceti ?? e costisitor ?cam la ce pret ar ajunge sa il fac ?asa cu aproximativ. .. eu sunt in anglia nu sunt in romania poate preturile difera

Pai clar difera...adica e mai scump la tine..

gasesti pe ebay motoare...

aia e ca nu stiu ce trebuie schimbat inauntru pot afla la cat asi ajunge daca asi sti ce pagube ar produce. . .un motor e la 1000-1500 lire ....plus manopera. . .nu asi scapa daca asi schimba in el supape etc ?

Nu este gata motorul decat daca ti s-a dus camasa din bloc..

Deoarece nu are o camasa propriuzisa, ci un fel de aliaj turnat pe peretii in care lucreaza pistonul si daca s-a dus ala pe partea pistonului care a aspirat clapeta ,atunci da, iei alt motor sh.

 

A , iar la urmatorul motor sa anulezi clapetele , de fapt sa le scoti cu totul.

in principiu motorul se poate repara dar ajunge ceva mai mult decat unul sh. Trebuie alt piston, alte supape, alt garnitura de chiulasa, probabil planata chiulasa.. pe tester o sa iti apara niste corectii f mari pe cateva injectoare. Asta e cauzat de faptul ca injectie se chinuie sa echilibreze motorul.

 

Si la un motor sh este risc ca nu stii ce cumperi.

Edited October 25, 201213 yr by malasorte

multumesc ptr raspunsuri ...maine da galeria jos si atunci va spun daca e rupt sau nu .. atunci vad cum e ...

voi dece masina la garaj si o sa vad cand va desface care e treeaba si va tin la curent

Si eu sunt curios. M-as mira sa fie clapeta aia. Sunt un pic mai sceptic in a da verdicte.

Ar putea fi multe cauze.

Ar putea sa fi cedat palele de la turbo ,cam acelasi lucru cu clapetele.

Edited October 26, 201213 yr by Krebs

Si de la turbo cum sa ajunga in motor ?

Pai traseul ar fi prin furtun , intercooler,furtun , admisie.

Am mai vazut cazuri , desi n-ai zice ca poate sa treaca prin intercooler.

Eu tot merg pe ideea ca desi sustii ca stii cauza pana la urma se adevereste a fi cu totul altceva. Si in general pot fi lucruri banale.

Pai traseul ar fi prin furtun , intercooler,furtun , admisie.

Am mai vazut cazuri , desi n-ai zice ca poate sa treaca prin intercooler.

 

Nu prea cred ca e posibil asa ceva...